李江涛

作品数：6被引量：35H指数：3
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供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
发文主题：复合材料舰船船体振动与波船舶碰撞更多>>
发文领域：交通运输工程金属学及工艺理学一般工业技术更多>>
发文期刊：《船舶力学》《船舶工程》《船舶》《噪声与振动控制》更多>>
所获基金：国家自然科学基金江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室开放研究基金上海市青年科技启明星计划更多>>
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船舶动力设备基座减振优化设计与试验研究被引量：5
《噪声与振动控制》2023年第6期196-201,共6页张鑫 李坚波 陈林 李江涛 叶帆 叶曦 
考虑设备的激励特性,对某型船柴油发电机组隔振装置基座进行减振优化设计。采用针对特征峰控制的结构优化以及施加阻尼的措施,以传递到基座根部船体结构处的振动加速度水平为评价指标,通过数值分析研究局部结构加强以及不同阻尼敷设区...
关键词：振动与波 基座 声学优化 减振 阻尼 模型试验 
拉压不同模量船用夹芯复合结构承载特性分析被引量：1
《船舶力学》2023年第12期1799-1811,共13页叶珍周 李晓彬 李江涛 徐志亭 谌伟 
国家自然科学基金项目(51979213)。
夹层复合材料因其优异的综合性能而广泛应用于船舶与海洋结构物。然而,由于拉伸和压缩的弹性模量不相等,传统的夹层复合材料结构承载特性分析方法受到挑战。本文基于修正的Reissner理论,推导拉压不等模量矩形夹芯板的挠曲线微分方程,给...
关键词：夹芯结构 双模量 修正的Reissner理论 挠度控制方程 数值模型 
桨-轴系-船体耦合振动频响函数子结构综合建模方法验证与分析
《噪声与振动控制》2021年第1期16-20,共5页范凯 黄修长 李江涛 刘见华 
国家自然科学基金资助项目(51875336);上海市青年科技启明星计划资助项目(18QA1402000)。
提出桨-轴系-船体耦合系统振动响应的频响函数子结构综合建模方法。搭建基于减振降噪设计的桨-轴系-船体耦合振动测试的实尺度试验台,开展轴系运转状态下的振动传递测试。利用测试结果,验证频响函数子结构综合建模方法的最大幅值误差在...
关键词：振动与波 桨-轴-船体耦合系统 频响函数综合 子结构模态 传递特性 
基于动刚度功率流法的组合板结构振动特性分析被引量：1
《船舶力学》2019年第11期1360-1368,共9页钟奎奎 李江涛 吴文伟 李慧 
本文采用动刚度功率法,计入面内振动和面外振动,分析了组合板结构的振动特性。首先采用动刚度法研究了L型板在均匀激励下的位移空间分布及频率响应,并与有限元结果进行了对比验证。然后,以双层底结构为例,采用动刚度功率流法分析了不同...
关键词：动刚度功率流法 L型板 双层底 有限元 
基于全耦合分析技术的折叠式夹层板船体结构碰撞性能研究被引量：5
《船舶工程》2014年第6期27-30,121,共5页刘昆 洪婷婷 李江涛 张延昌 宗峰 
国家自然科学基金项目(51379093);江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室开放研究基金(CJ1305)
船舶碰撞事故往往会带来灾难性的后果,船舶碰撞性能以及耐撞结构设计方面的研究一直受到国内外学者的重视。基于全耦合数值仿真分析技术,以一多用途船舷侧结构为研究对象,设计出两种夹层板新式抗冲击舷侧结构,并对原结构和新式结构的碰...
关键词：船舶碰撞 全耦合分析技术 耐撞结构设计 折叠式夹层板 碰撞性能 
复合材料及其在舰船中应用的最新进展被引量：23
《船舶》2013年第1期10-16,共7页李江涛 罗凯 曹明法 
介绍了增强纤维、基体树脂和结构芯材等复合材料船体原材料的概况和最新进展,阐明了复合材料船舶的设计理念、设计方法和结构型式及船体成型工艺和无损检测技术的进展,并给出复合材料在军民用舰船中的应用实例。
关键词：复合材料 舰船 技术进展 应用 
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