郭刘洋

作品数：10被引量：58H指数：5
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供职机构：中国北方车辆研究所更多>>
发文主题：履带车辆液粘离合器液力减速器风扇配流盘更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
发文期刊：《液压与气动》《现代制造工程》《车辆与动力技术》《机床与液压》更多>>
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液黏离合器旋转动密封泄漏特性试验研究
《润滑与密封》2023年第10期107-113,共7页李小卒 郭刘洋 郝木明 刘中琪 李强 任宝杰 
为探究并改善液黏离合器旋转动密封的泄漏特性,采用Tr1-6Kr-22A变速试验台开展其密封性能试验,对比分析操作参数和结构参数对各个泄漏通道泄漏量的影响规律。结果表明:操纵油泄漏量整体偏大,润滑油泄漏通道受压力影响最小;随着操纵油压...
关键词：液黏离合器 动密封 密封性能 泄漏特性 液黏动力传递 
基于转速转矩双闭环的液黏调速控制方法研究被引量：3
《液压与气动》2022年第9期45-52,共8页汪首坤 王晓军 王亮 郭刘洋 汪浒江 
国防基础研究基金(20195208003)。
液黏风扇调速系统存在滞环、死区、饱和区等多种非线性特性,在调速过程中,其输入输出关系曲线存在最大可达44%的滞环和大约为43%的死区,非线性度最大可达30%。设计了转速-转矩双闭环模糊控制策略:结合Stribeck摩擦理论,按照稳态曲线的...
关键词：液黏调速系统 非线性 双闭环控制 
联体泵马达功率回收试验方法研究被引量：1
《机床与液压》2013年第7期48-50,共3页郭刘洋 刘俊 唐守生 郭杨浏 
针对联体泵马达的试验方法进行研究,分析液压泵的功率回收试验原理,根据联体泵马达的结构特点,确定了联体泵马达功率回收试验方法,并推导出容积效率计算公式;通过功率回收试验,对联体泵马达的容积效率进行了测试,验证了泵马达的基本性能...
关键词：联体泵马达 功率回收试验 容积效率 
液粘离合器带排扭矩影响因素的试验研究被引量：5
《车辆与动力技术》2012年第3期40-42,共3页吴超 郭刘洋 
通过试验研究了转速、油液温度及摩擦副间隙对液粘离合器带排扭矩的影响,结果表明:转速增加,带排扭矩增大;油温升高,带排扭矩减小;摩擦副间隙增大,带排扭矩减小.试验研究的结果对进一步研究液粘离合器带排扭矩有一定的现实意义.
关键词：车辆综合传动 液粘离合器 带排扭矩 
重型车辆液力缓速器空损试验研究被引量：8
《车辆与动力技术》2012年第1期23-25,共3页吴超 徐鸣 李慧渊 郭刘洋 
车辆传动重点实验室基金项目资助
对应用于重型车辆的液力缓速器进行了CFD仿真和空损试验研究,结果显示空损较大,不能满足使用要求.为了降低空损,设计了挡片机构,安装后,再次试验,液力缓速器的空损大幅减小,所设计的降低空损机构行之有效,能够将液力缓速器的功率损失控...
关键词：重型车辆 液力缓速器 挡片机构 空损试验 
液粘离合器摩擦特性及热负荷特性研究被引量：13
《摩擦学学报》2011年第4期323-327,共5页郭刘洋 杜明刚 
车辆传动重点实验室基金项目(9140C3404010904)资助~~
本文针对新型液粘离合器的摩擦系数和热负荷进行试验研究,其中摩擦系数是液粘离合器特性的核心衡量指标,通过摩擦学理论研究,确定液粘离合器的摩擦状态,找到适用的试验方法对其进行了测试计算,根据结果进行分析,得出液粘离合器在不同转...
关键词：液粘离合器 摩擦系数 热负荷 试验测试 
车辆液力缓速器的特点分析及发展趋势被引量：14
《车辆与动力技术》2011年第1期51-55,共5页吴超 徐鸣 李慧渊 郭刘洋 
车辆传动重点实验室基金项目资助
首先概述了车辆液力缓速器的应用现状和工作原理,然后按照液力缓速器的不同类型,对其结构和技术特点进行了重点分析,并结合实际应用提出了液力缓速器低空损和智能控制技术的发展趋势.
关键词：车辆联合制动 液力缓速器 ABS 智能控制技术 空损 
液力变矩器的流场数值模拟及试验对比被引量：3
《工程机械》2009年第2期42-46,共5页郭刘洋 杜明刚 李吉元 
液力变矩器作为一种有效的增矩变速元件广泛应用于车辆传动中。通过对某液力变矩器整周模型简化、网格划分,利用CFD(Computational Fluid Dynamics)技术对其进行流体计算,获取了液力变矩器内流场的速度及压力信息,得出全充液状态下的转...
关键词：液力变矩器 CFD 原始特性曲线 
CFD为基的液力减速器结构优化仿真被引量：4
《现代制造工程》2009年第1期104-106,115,共4页郭刘洋 杜明刚 
液力减速器是车辆重要的制动元件,高效的制动能力一直是液力减速器主要的设计指标,然而其制动能力的提高也带来空转功率损失的增大,针对这一问题,对某液力减速器结构及仿真方法进行研究,建立多个三维CFD(Computa-tional Fluid Dynamics...
关键词：液力减速器 原始特性 制动力矩 三维计算模型 
车辆传动系统热平衡计算与仿真研究被引量：11
《工程设计学报》2003年第6期315-320,336,共7页王敬 邵朋礼 魏来生 郭刘洋 
国防科技重点实验室基金资助项目(JS37.9.1.ZS3702).
为准确设计车辆传动装置的冷却系统,提出了一个基于变速箱各档位热工况的统计使用频率加权平均的方法,进行传动系统的热平衡计算.并对车辆变速箱特定档位的温度分布采用数值方法进行了研究,以揭示变速箱热生成、热流分配和热平衡规律....
关键词：变速箱 冷却系统 热平衡 粘性热 热传导 有限元 汽车 传动系统 
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