李研强

作品数：22被引量：79H指数：5
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发文主题：自动驾驶测试车无人驾驶车辆汽车电子汽车更多>>
发文领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程电子电信更多>>
发文期刊：《山东科学》《计算机系统应用》《广西大学学报（自然科学版）》《中国科技成果》更多>>
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基于UDS on CAN的Bootloader设计被引量：9
《单片机与嵌入式系统应用》2019年第3期7-9,共3页马建辉 于良杰 王勇 李研强 车晓波 
山东省重点研发计划"新能源车辆远程监控系统关键技术研究"(2017GGX90101)
基于UDS协议设计了一种Bootloader,基于CAN节点MCU生成Flash驱动程序的指令数据,在软件升级过程中实时下载到MCU的RAM空间,保证Flash地址空间不存储Flash驱动程序,从而避免了程序数据被Flash驱动程序误擦除的隐患,并研究了多帧通信过程...
关键词：CAN节点 UDS协议 BOOTLOADER 软件升级 多帧通信 
Bootloader程序Flash数据的一致性验证方法被引量：4
《单片机与嵌入式系统应用》2018年第12期19-21,52,共4页马建辉 于良杰 李研强 车晓波 朱亮 
山东省重点研发计划"新能源车辆远程监控系统关键技术研究"(2017GGX90101)
基于UDS on CAN协议设计了一种Bootloader,通过诊断仪生成应用程序Flash数据的验证信息,通过Bootloader生成应用程序Flash数据的校验信息,验证产品生产阶段Flash数据的一致性。在应用程序中读取Bootloader存储的分段尺寸和校验值等验证...
关键词：功能安全 UDS BOOTLOADER 程序分段 
嵌入式系统软件定时器的扩展与应用管理被引量：5
《单片机与嵌入式系统应用》2018年第10期59-61,66,共4页马建辉 于良杰 李研强 车晓波 朱亮 
山东省重点研发计划"新能源车辆远程监控系统关键技术研究"(项目编号:2017GGX90101)
设计了一种软件定时器管理方法,以结构体的形式设计一种软件定时器节点的数据结构,使用一个静态分配的软件定时器节点数组来定义所有的定时任务。在前后台形式的嵌入式软件系统中,前台硬件定时器以固定的时间间隔触发中断,触发MCU执行...
关键词：嵌入式系统 定时器 结构体 API 
基于加速寿命试验的电磁兼容特性研究被引量：5
《中国测试》2018年第1期149-152,共4页李研强 李明强 
山东省科学院自然基金(20150015)
该文将电子元器件的寿命理论与电磁兼容理论相结合,进行汽车电子产品全寿命电磁兼容测试。以防盗报警器为研究对象,选择电压为加速寿命试验的加速应力,电磁兼容测试方法选择CISPR 25——2008传导发射,对比加速寿命试验前后的传导发射噪...
关键词：加速寿命 电磁兼容 传导测试 功能安全 
双电机前后轴独立驱动电动车模式切换冲击度的测试分析被引量：2
《汽车工程》2017年第5期561-568,共8页高松 孙宾宾 王鹏伟 李军伟 李研强 
国家863计划(2012AA110305);山东省自然科学基金(ZR2015EM054);山东省重点研发计划(2015GGX105009)资助
为研究双电机前后轴独立驱动电动车驱动模式切换过程的平顺性问题,搭建了双电机测试平台,设计了包括转速、转矩和协调控制时间的三因素试验方案,测试了单电机向双电机(单/双)、双电机向单电机(双/单)和单电机向单电机(单/单)3种模式切...
关键词：双电机前后轴独立驱动电动车 平顺性 冲击度 协调控制 
汽车电子产品全寿命电磁兼容测试方法被引量：5
《山东科学》2017年第2期133-138,共6页李研强 张晓芳 
山东省科学院自然科学基金(201510015)
目前,对汽车电子产品的电磁兼容测试主要集中在新产品研发阶段。本文提出了一种汽车电子产品全寿命电磁兼容测试方法,通过建立测试模型、退化模型及验证模型,进行了加速寿命试验。试验结果表明,在产品使用寿命期限内,随着使用时间的延长...
关键词：汽车电子 全寿命 电磁兼容 测试模型 
基于电机损耗机理的双电机四轮驱动电动车转矩分配策略的研究被引量：21
《汽车工程》2017年第4期386-393,406,共9页孙宾宾 高松 王鹏伟 李军伟 李研强 
国家863计划项目(2012AA110305);山东省自然科学基金(ZR2015EM054);山东省重点研发计划(2015GGX105009)资助
为实现双电机四轮驱动电动车的高效运行,提出了一种基于电机损耗机理的最优转矩分配策略。首先分析了双电机四轮驱动电动车驱动功耗特征,提出了最优转矩分配数学模型;接着基于面贴式永磁同步电机dq等效模型,构建了双电机系统损耗模型,...
关键词：双电机四轮驱动电动车 转矩分配策略 电机损耗机理 驱动功耗 
基于滑移率的双电机电动汽车转矩分配系统被引量：4
《广西大学学报（自然科学版）》2016年第6期1797-1806,共10页郭帅 李军伟 高松 李研强 
山东省自然科学基金项目(ZR2015EM054);山东省重点研发计划项目(2015GGX105009)
针对双电机驱动电动汽车车轮打滑引起的动力损失问题,引入采用模糊PID(比例积分微分)控制算法的踏板调整系数,建立了基于车轮滑移率的转矩动态优化分配方法,并利用美国NI公司的Motohawk搭建了整车模型和策略模型;在Veri Stand的基础上...
关键词：双电机电动汽车 转矩分配 整车控制器 硬件在环仿真 
基于历史故障库的汽车电子系统故障诊断方法
《山东科学》2013年第4期91-95,共5页董杰 李杨 李研强 李小伟 王知学 
国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA11A218)
本文以电子节气门控制系统为例,提出了一种基于历史故障库的故障诊断模型,首先通过异动数据流的采集与数据预处理生成故障征兆向量,将征兆向量输入到历史故障库中进行故障模式匹配,未能匹配的征兆向量作为训练样本通过决策树C4.5的算法...
关键词：故障诊断建模 数据预处理 决策树 
一种改进的电动汽车网络管理方法与实现被引量：3
《计算机系统应用》2013年第6期145-148,共4页刘源杨 李杨 乔昕 李研强 刘广敏 侯恩广 崔立志 
国家高技术研究发展计划(863)(2011AA11A218);国家科技重大专项项目(2011 ZX02504-007)
传统燃油汽车的车载通讯网络管理方法已不能完全满足电动汽车需要,提出一种适用于电动汽车网络拓扑结构,它是由主网关、分网关和它们的子网络构成,子网络通过网关进行信息交互;划分了电动汽车的四种工作模式,网关根据当前工作模式分别...
关键词：电动汽车 OSEK 网络管理 网关 子网关 工作模式 
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