李鲲

作品数：15被引量：65H指数：4
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供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
发文主题：高速铁路挡风墙立柱防风工程高速铁路路基更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学天文地球一般工业技术更多>>
发文期刊：《中国沙漠》《科技交流》《路基工程》《铁道工程学报》更多>>
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复杂环境下高铁防风过渡流场特性及工程对策被引量：4
《铁道科学与工程学报》2021年第11期2797-2805,共9页李鲲 
中铁第一勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(院科15-04)。
高速列车通过不同防风工程的过渡段时,工程边界的变化会引发列车气动性能产生急剧变化进而引发车体晃动。通过对兰新高铁复杂环境下防风工程过渡区域流场变化规律及气动特性的研究,探明突变边界引发的风流场突变机制及演化规律。结合工...
关键词：高速铁路 防风工程 过渡段 流场 气动特性 工程对策 
高速铁路堤堑防风过渡段气动分析与工程优化被引量：2
《铁道工程学报》2019年第10期23-26,87,共5页李鲲 
中铁第一勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划(院科15-04)
研究目的:兰新高铁在联调联试及大风专项试验期间,高速列车通过不同防风工程过渡段时,工程边界的变化引发列车气动性能产生急剧变化,进而导致车体晃动。本文对兰新高铁路堤到路堑的防风工程过渡段的气动特性进行研究,探明突变边界引发...
关键词：高速铁路 防风工程 过渡段 气动性能 工程优化 
兰新高铁大风区风况特征及防风工程设计分区被引量：24
《中国沙漠》2018年第5期972-977,共6页孟祥连 李鲲 谢胜波 江涛 胡力学 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015G005-B);中国科学院寒区旱区环境与工程研究所科技服务网络计划项目(HHS-TSS-STS-1504)
兰新高铁是世界上穿越最长风区、防风工程规模最大的铁路。大风严重威胁高铁的运营安全,查明兰新高铁沿线大风分布特征及危害特性极为重要和迫切。利用气候分析、天气诊断及实测校验等方法,结合兰新高铁沿线大风观测资料,找出了微地貌...
关键词：兰新高铁 大风规律 工程分区 防风对策 
高速列车通过挡风墙耦合气动力响应试验研究被引量：4
《铁道工程学报》2017年第8期46-52,共7页李鲲 田红旗 孟祥连 杨明智 
中国铁路总公司科技研究开发计划(2015T002-A)
研究目的:高速列车通过铁路挡风墙及在墙内交会时,挡风墙和列车的耦合空气动力响应会影响列车的运行安全与舒适性。本文基于高速列车气动性能动模型试验,对列车单车、交会通过挡风墙时的耦合空气动力响应进行测试与分析,以期得出挡风墙...
关键词：挡风墙 列车 耦合空气动力响应 动模型试验 压力波变化 
框架型深路堑桩板挡土墙计算研究及工程应用
《铁道工程学报》2016年第6期35-38,71,共5页李鲲 
研究目的:基于周边城市建筑及环境对道路工程修建的影响以及对支挡结构的高度、安全可靠性等方面的要求,研究提出了包括多个锚固桩、横撑,并通过横撑固定连接,从而形成整体"框架型深路堑桩板挡土墙"新型结构。计算研究采用解析方法及有...
关键词：新支护结构 框架型桩板挡土墙 深路堑 计算研究 工程应用 
框架型深路堑支挡结构计算及支护效果对比分析被引量：2
《铁道工程学报》2013年第6期34-38,共5页李鲲 
研究目的:以哈尔滨西客运站工程实施为基础,提出一种新型深路堑支护结构———框架型桩板墙,并与灌注桩连续墙支护结构进行结构计算及对比分析,探讨框架型桩板墙在受力、变形和稳定性方面与常规支护结构的区别。研究结论:(1)框架型桩板...
关键词：新支护结构 框架型桩板墙 高速铁路 钻孔灌注桩支护 对比分析 
高速铁路路基戈壁土填料工程特性试验研究被引量：1
《铁道建筑》2013年第6期91-96,共6页李鲲 
铁道部科技研究开发计划项目(2009G020-C)
以兰新铁路第二双线路基试验段路基工程为依托,对试验段戈壁土填料进行了颗粒分析、击实、大型剪切以及大型压缩等室内土工试验,并结合现场试验进行压实特性分析。试验结果表明:戈壁土填料的压实特性与填料的级配及其颗粒组成有关;现场...
关键词：戈壁土 填料 压实特性 抗剪强度特性 压缩特性 
大风区高速铁路路基防风工程设计研究
《科技交流》2012年第3期13-17,共5页李鲲 
我国内陆的大风区主要分布在新疆、甘肃等戈壁地区，区内风力强劲，大风频繁．新建兰新第二双线正线全长1776km，线路通过甘肃境内安西风区和新疆境内的烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂城风区五大风区．全线大风区线路的长度长达5...
关键词：大风 高速铁路 路基 防风工程 设计 试验研究 结构 
大风区高速铁路新型防风设施研究被引量：13
《中南大学学报（自然科学版）》2012年第2期756-762,共7页李鲲 
国家自然科学基金资助项目(51105384);中南大学前沿研究计划项目(2010QZZD020)
兰新（甘肃兰州—新疆乌鲁木齐）第二双线是世界上1条已建成的最长高速铁路,也是世界首条穿越大风区的高速铁路,线路穿越大风区最大瞬时风速达64 m/s,严重威胁列车运行安全,针对既有防风设施（主要为挡风墙）难以满足大风条件下防止列...
关键词：防风走廊 数值模拟 风洞试验 动模型试验 倾覆 接触网 
戈壁地区高速铁路路基压实指标研究被引量：3
《铁道科学与工程学报》2011年第3期30-37,共8页李鲲 杨斌 李肖伦 赖国泉 杨有海 
铁道部科技研究开发计划项目(2009G020-C)
通过对兰新铁路第二双线路基试验段工程4个工点路基压实质量K30,Ev2,Evd,孔隙率n4项检测指标结果及相关性的分析表明:力学指标Evd与K30,Ev2与K30由于受填料种类、级配等的影响,其直接线性相关性较差,但Evd与K30,Ev2与K30可以用同一函数...
关键词：高速铁路路基 粗粒土 压实检测 相关性 压实度 
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