张驭

作品数：9被引量：21H指数：3
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发文领域：航空宇航科学技术文化科学自动化与计算机技术机械工程更多>>
发文期刊：《航空动力学报》《振动．测试与诊断》《高教学刊》《航空学报》更多>>
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航空发动机分布式系统的事件触发滑模控制
《航空动力学报》2024年第2期144-155,共12页王玮轩 彭靖波 张志芬 张驭 谢寿生 温广瑞 郑劲松 
国家科技重大专项(J2019-Ⅴ-0003-0094);陕西省自然科学基础研究计划(2021JQ-359)。
针对存在时变时延和随机丢包的航空发动机分布式控制系统,在具有外部扰动的情况下,设计了保证系统渐近稳定的事件触发滑模控制器。为了提高资源的利用率,引入了动态事件触发机制(DETM)来调度采样信号的传输。为了便于滑模面的建立,设计...
关键词：分布式控制系统 时延和丢包 动态事件触发机制 滑模控制 线性矩阵不等式 
以案例探究式教学法为中心的航空发动机控制课程教学改革被引量：1
《高教学刊》2023年第27期134-137,143,共5页彭靖波 王志多 曾昊 王磊 张驭 吴兴 
教育部2020年第一批产学合作协同育人项目“以工程实践和创新能力培养为导向的地方高校实践教学体系研究与实践”(2572014CA27);陕西省高等教育学会2021年高等教育科学研究项目“飞行器动力工程一流‘专业基础课程群’建设研究与实践”(XGH21249);陕西省教育厅2020年度第二批新工科研究与实践项目“飞行原理类专业基础课程群及教材体系建设与实践”(20200156)。
航空发动机控制是飞行器动力工程专业的一门专业方向类必修课程,具有基础知识涉及面广,发动机气动热力过程理解难度大,控制系统复杂交联的特征。教学中存在学员对系统原理理解不透彻,系统原理在故障分析中应用难等问题。针对这些问题,...
关键词：航空发动机控制 案例探究式 教学改革 信息化 教学法 
雷击作用下复合材料层合板的烧蚀损伤表征及剩余强度影响因素分析
《四川大学学报（自然科学版）》2020年第6期1165-1176,共12页刘远飞 张驭 尹俊杰 周彬 惠军华 彭德镇 
国家自然科学基金(51476187)。
为表征复合材料雷击烧蚀损伤,基于唯象分析方法,建立了雷击烧蚀损伤引起的材料力学性能退化模型.采用连续损伤力学(CDM)方法提出了复合材料雷电烧蚀损伤的三维渐进损伤退化模型,采用Hashin和Yeh分层失效准则,验证了失效点的发生情景.根...
关键词：烧蚀 复合材料层合板 剩余强度 影响因素 雷击 
航空发动机分布式控制系统动态输出反馈鲁棒H_∞容错控制被引量：4
《航空动力学报》2018年第6期1519-1527,共9页张乐迪 谢寿生 张驭 任立通 王磊 彭靖波 周彬 
国家自然科学基金(51476187;51506221;51606219);陕西省自然科学基础研究计划(2015JQ5179)
针对存在网络诱导时延、外部干扰的航空发动机分布式控制系统,提出了执行机构发生部分失效故障时的输出反馈容错控制方法。对航空发动机分布式控制系统中网络诱导时延以及执行器部分失效问题进行量化说明,在此基础上,采用动态输出反馈...
关键词：分布式控制系统 动态输出反馈 执行器部分失效故障 网络诱导时延 鲁棒H∞容错控制 
基于故障敏感度的证据权重计算方法及其应用被引量：2
《振动．测试与诊断》2017年第3期539-546,共8页胡金海 高星伟 张驭 任立通 彭靖波 
国家自然科学基金资助项目(51105374);航空科学基金资助项目(20142196019);陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2015JM5207)
典型证据权重计算方法存在只有少数传感器判断正确而多数判断错误的高冲突证据的加权D-S决策融合问题,针对此问题,提出一种基于故障敏感度的证据权重计算方法。首先,通过核函数主元分析(kernel principal component analysis,简称KPCA)...
关键词：多传感器融合 D-S证据理论 故障诊断 故障敏感度 证据权重 
航空发动机T-S分布式系统自适应鲁棒滑模控制被引量：4
《推进技术》2016年第12期2366-2376,共11页任立通 谢寿生 彭靖波 张驭 张乐迪 王磊 
国家自然科学基金(51476187;51506221);陕西省自然科学基础研究计划(2015JQ5179;2015JM5207)
为提高航空发动机非线性不确定分布式控制系统的鲁棒性,考虑参数摄动,外部干扰,随机时延的影响,采用一种基于飞行包线划分的航空发动机T-S模糊模型,进行了鲁棒自适应滑模控制方法的研究。基于鲁棒H∞理论,针对模糊规则的状态空间模型,...
关键词：航空发动机 分布式控制系统 T-S模糊模型 滑模控制 不确定性 
一种基于相邻模块化加权D-S的融合诊断方法被引量：3
《航空学报》2016年第4期1174-1183,共10页胡金海 夏超 彭靖波 张驭 任立通 
国家自然科学基金(51105374);航空科学基金(20142196019);陕西省自然科学基础研究计划(2015JM5207)~~
常规D-S(Dempster-Shafter)决策融合方法由于其自身理论不足,不能很好直接处理决策结果偏差大、冲突大的传感器融合问题,因而对于信息高冲突情况下的转子微弱故障融合诊断存在着失效问题。针对该类问题与不足,借鉴复杂网络的舆论传播、...
关键词：航空发动机 微弱故障 D-S融合诊断 相邻节点 模块化加权 
时延分布式控制系统的Truetime仿真分析被引量：1
《火力与指挥控制》2016年第1期88-91,共4页张驭 谢寿生 苗卓广 任立通 田虎森 
国家自然科学基金资助项目(51476187)
针对航空发动机分布式控制系统的时延问题,应用Matlab的Truetime工具箱,设计了控制系统仿真分析平台,分析了时延对系统稳定性的影响。首先针对一类应用状态反馈的控制系统,分析了存在传感器到控制器单侧时延的情况下,系统保持稳定的充...
关键词：航空发动机 分布式控制系统 Truetime仿真平台 网络诱导时延 
军用飞机燃油消耗多元线性回归模型被引量：7
《火力与指挥控制》2014年第10期104-107,共4页田虎森 谢寿生 任立通 王磊 张驭 
国家自然科学基金资助项目(51105374)
为了解决军用飞机非标准动作燃油消耗建模问题,利用实际飞参数据,采用多元线性回归方法进行建模分析。建立了燃油消耗量与飞行时间、油箱平均油量、平均高度、平均速度、T1温度、T4温度、N2转速、高度变化量、飞机外挂的多元线性回归模...
关键词：军用飞机 燃油消耗 多元回归 
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