孙魁

作品数：17被引量：71H指数：5
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供职机构：华东交通大学土木建筑学院铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心更多>>
发文主题：现代有轨电车有轨电车正交试验无缝线路响应面法更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《城市轨道交通研究》《中国科学：技术科学》《铁道工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金江西省主要学科学术和技术带头人培养计划江西省自然科学基金更多>>
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高架小半径曲线无缝线路挠曲受力及变形研究被引量：4
《铁道标准设计》2022年第12期38-43,共6页刘文武 罗信伟 冯青松 孙魁 许晨霄 
江西省主要学科学术和技术带头人培养计划项目(20194BCJ22008);江西省重点研发计划项目(20192BBE50008)。
针对城市轨道交通小半径曲线地段列车荷载引起的挠曲问题,基于梁轨相互作用原理建立曲线地段梁-轨计算模型,并考虑参数一致条件下的直线线型,分析单线列车荷载、双线列车对称荷载及双线列车非对称荷载作用对无缝线路挠曲受力与变形的影...
关键词：城市轨道交通 小半径曲线 桥上无缝线路 列车荷载 受力特性 
市域快线减振垫浮置板轨道过渡段动力学分析被引量：6
《铁道工程学报》2022年第3期40-45,共6页冯青松 孙魁 
国家自然科学基金项目(52178423,52068029,51878277);江西省主要学科学术和技术带头人培养计划(20194BCJ22008);江西省重点研发计划(20192BBE50008)。
研究目的:为研究市域快线减振垫浮置板轨道过渡段的合理设置,根据车辆-轨道耦合动力学原理,建立车辆-过渡段无砟轨道垂向耦合动力学计算模型,计算CRH6型动车以160 km/h的速度经过双块式无砟轨道-橡胶减振垫浮置板轨道过渡段时所引起的...
关键词：市域快线 橡胶减振垫 浮置板 轮轨系统动力学 过渡段 
正温度梯度荷载对连续梁桥上无砟轨道的影响被引量：4
《铁道标准设计》2022年第3期29-34,共6页冯青松 许晨霄 孙魁 钟贞浪 
国家自然科学基金项目(51668020,51878277);江西省重点研发计划(20192BBE50008);江西省主要学科学术和技术带头人资助计划(20194BCJ22008)。
为研究温度梯度荷载对高速铁路大跨度连续梁桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道的影响,基于梁-板-轨相互作用原理建立无缝线路计算模型,分析了轨道板竖向温梯荷载和阴阳面横向温梯荷载作用下轨道结构的力学特性,并采用隔枕校核值研究了两种荷...
关键词：高速铁路 连续梁桥 无缝线路 温度梯度荷载 隔枕校核值 几何形位 
CA砂浆层脱空对轨道动力响应及砂浆疲劳寿命的影响被引量：1
《铁道建筑》2021年第8期114-118,共5页王有能 孙魁 冯青松 王永华 
国家自然科学基金(51878277)。
基于轮轨系统耦合动力学原理和模态叠加法,建立了考虑水泥沥青砂浆层(CA砂浆层)脱空的高速列车-CRTSⅠ型板式无砟轨道垂向耦合动力学模型,分析了板端脱空和板中脱空对钢轨、轨道板和CA砂浆层动力响应的影响,并借助线性累积损伤理论对常...
关键词：高速铁路 疲劳寿命 数值模拟 CA砂浆层 脱空 车辆-轨道耦合动力学 
基于惯性基准法的短波不平顺影响因素研究被引量：3
《深圳大学学报（理工版）》2021年第4期347-357,共11页徐金辉 许晨霄 冯青松 王浩 孙魁 
国家自然科学基金资助项目(51808221);江西省自然科学基金资助项目(20181BAB216029);江西省主要学科学术和技术带头人培养计划资助项目(20194BCJ22008);江西省重点研发计划资助项目(20192BBE50008)。
针对轨面短波不平顺敏感因素问题,利用多体动力学软件Universal Mechanical建立车辆-轨道耦合动力学模型,基于惯性基准法原理仿真检测轨面短波高低不平顺,分析轨道结构及其关键参数对轨面短波高低不平顺的影响.分析结果表明,柔性轨道估...
关键词：铁道工程 惯性基准法 短波不平顺 车辆-轨道耦合动力学 柔性轨道 轨道谱 
简支梁桥上嵌入式轨道无缝线路可靠性分析被引量：6
《交通运输工程学报》2020年第4期70-79,共10页冯青松 孙魁 雷晓燕 陈华鹏 
国家自然科学基金项目(51878277,51668020);江西省主要学科学术和技术带头人培养计划项目(20194BCJ22008);江西省重点研发计划项目(20192BBE50008)。
为分析关键因素对桥上嵌入式轨道无缝线路力学特性的影响,并基于可靠性理论对其进行评估,采用有限元法建立了简支梁桥上嵌入式轨道无缝线路计算模型,选择高分子材料纵向阻力和梁体温差为随机变量,并根据实际工况确定了随机变量的分布类...
关键词：嵌入式轨道 无缝线路 响应面法 蒙特卡洛法 可靠性理论 
基于响应面法的双块式轨枕多目标优化分析被引量：3
《铁道标准设计》2020年第7期81-85,共5页尹华拓 冯青松 孙魁 罗信伟 杨祖宾 马晓川 
国家自然科学基金项目(51368020);江西省自然科学基金项目(20192BAB216035)。
为得到双块式轨枕的最优设计参数组合,采用通用有限元软件ANSYS建立双组桁架双块式轨枕的计算模型,详细分析上主筋直径、下主筋直径、连接筋直径、桁架总高度和下主筋间距对双块式轨枕力学特性的影响。基于Box-Behnken试验设计方法,建...
关键词：市域快线 双块式轨枕 参数影响分析 响应面法 多目标优化 
CA砂浆离缝对桥上CRTS Ⅰ型板式无砟轨道的影响分析被引量：9
《铁道科学与工程学报》2020年第5期1061-1069,共9页冯青松 张思皓 孙魁 王威 
国家自然科学基金资助项目(51878277,51668020,51368020);江西省自然科学基金资助项目(20181BAB216030)
我国高速铁路无砟轨道无缝线路发展迅速,但随着列车的运营,轨道板与CA砂浆层之间常会出现离缝,这将对无砟轨道的长期服役性能产生一定的影响。以高速铁路多跨简支梁上CRTS Ⅰ型板为例进行分析,研究板边、板端、板角、板中4种典型CA砂浆...
关键词：桥上无缝线路 CRTSⅠ型板式无砟轨道 CA砂浆离缝 几何形位 纵向力 
现代有轨电车无砟轨道列车荷载取值研究被引量：4
《铁道科学与工程学报》2020年第5期1113-1120,共8页孙魁 冯青松 
国家自然科学基金资助项目(51668020,51368020,51878277)。
为确定现代有轨电车无砟轨道的设计轮载和常用轮载的具体取值,根据轮轨相互作用原理,建立现代有轨电车-无砟轨道垂向耦合动力学计算模型。详细分析不同行车速度下车轮扁疤和美国6级线路不平顺谱对轮轨垂向力的影响,并比较上凸型和下凹...
关键词：现代有轨电车 无砟轨道 设计轮载 常用轮载 统计分析 
有轨电车长枕埋入式轨道复合地基多目标优化被引量：1
《华中科技大学学报（自然科学版）》2019年第11期55-60,共6页孙魁 冯青松 王威 陈艳明 
国家自然科学基金资助项目(51668020,51368020,51878277)
为研究有轨电车长枕埋入式无砟轨道复合地基结构的关键影响因数和最优参数组合,采用有限单元法建立了长枕埋入式无砟轨道复合地基三维精细化计算模型.通过响应面试验得到了无砟轨道复合地基结构力学性能的响应面函数,并采用遗传算法进...
关键词：现代有轨电车 长枕埋入式无砟轨道 复合地基 响应面法 多目标优化 
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