国家自然科学基金(51275211)

作品数：20被引量：40H指数：4
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相关期刊：《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》《机械设计与制造》《广西大学学报（自然科学版）》《汽车安全与节能学报》更多>>
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重型车辆W-ECHPS中绕组式永磁耦合器的稳态性能研究被引量：2
《汽车工程》2019年第6期703-710,共8页夏磊 江浩斌 耿国庆 
国家自然科学基金(51275211)资助
为解决重型车辆液压助力转向系统在转向路感差和能耗高的问题,提出了基于绕组式永磁耦合器(WTPMC)的电控液压助力转向系统(W-ECHPS)。文中介绍W-ECHPS系统和WTPMC的结构原理;确定不同行驶工况下WTPMC的运行参数,为WTPMC的设计和基于行...
关键词：绕组式永磁耦合器 电控液压助力转向 有限元仿真 稳态性能 转差功率回收 
模型预测控制的主动横向稳定杆研究被引量：2
《机械设计与制造》2017年第12期85-89,共5页夏长高 任英文 陈松 
国家自然科学基金(51275211);江苏省高校自然科学基金(14KJB580003)
针对极限工况下汽车的操纵稳定性问题,建立八自由度整车模型以及小角度假设下的非线性动力学模型。通过MATLAB软件对理想侧倾角关于侧向加速度的分段函数进行拟合处理,得到理想侧倾角的连续目标函数。设计基于模型预测控制理论的主动横...
关键词：车辆 模型预测控制 主动横向稳定杆 操纵稳定性控制 
电液比例阀旁通流量式ECHPS系统设计与试验
《河南科技大学学报（自然科学版）》2017年第5期25-31,共7页唐斌 江浩斌 宋海兵 王春宏 
国家自然科学基金项目(51275211);中国博士后科学基金项目(2016M590417);江苏省科技成果转化专项基金项目(BA2015168);江苏省高校自然科学基金项目(16KJB580001);江苏大学高级人才科研启动基金项目(15JDG093)
针对液压助力转向(HPS)系统无法兼顾低速转向轻便性和高速转向路感的问题,提出了电液比例阀旁通流量式电控液压助力转向(ECHPS)系统。通过试验获得了驾驶员偏好的方向盘转矩,通过仿真得到了典型车速下的等效转向阻力矩。以典型车速和转...
关键词：电控液压助力转向 电液比例阀 可变助力特性 自适应模糊滑模控制 
电磁转差式ECHPS系统自适应模糊滑模控制研究被引量：1
《机械设计与制造》2017年第7期1-4,共4页江浩斌 尧骏 耿国庆 
国家自然科学基金资助项目(51275211);江苏省高校自然科学基金(14KJB580003)
为实现转向系统随车速可变的助力特性,提出了一种电磁转差式商用车电控液压助力转向系统。分析了该系统的基本组成及原理和电磁转差离合器的组成结构,建立了电磁转差离合器的动力学模型和控制模型。针对控制系统存在的不确定性和外界干...
关键词：ECHPS 电磁转差 滑模控制 自适应模糊控制 
按需功率匹配的大客车E-ECHPS助力特性设计
《机械设计与制造》2017年第5期145-148,共4页江浩斌 邵凯 唐斌 宋海兵 
国家自然科学基金项目(51275211);江苏省科技成果转化专项资金项目(BR2015168);江苏大学高级人才科研启动基金资助项目(15JDG093);江苏省高校自然科学基金(14KJB580003)
为了兼顾装备E-ECHPS助力转向系统的大客车的操纵稳定性与节能性,设计了基于按需功率匹配的E-ECHPS助力转向系统助力特性。通过试验测量了驾驶员偏好的方向盘转矩,通过仿真得到了不同车速下的转向阻力矩变化规律。根据后向按需功率匹配...
关键词：E—ECHPS 大客车 按需功率匹配 助力特性 后向匹配 
P-ECHPS自适应非奇异快速终端滑模控制器设计被引量：3
《农业机械学报》2016年第9期374-381,共8页江浩斌 龚晓庆 耿国庆 陈龙 唐斌 王爱仙 
国家自然科学基金项目(51275211);江苏省高校自然科学基金项目(14KJB580003);江苏大学高级人才科研启动基金项目(15JDG093);中国博士后科学基金项目(2016M590417);江苏省科技成果转化专项基金项目(BR2015168)
以永磁转差离合器式电控液压助力转向系统(P-ECHPS)为研究对象,建立了其关键部件永磁转差离合器(PMSC)调速模型及P-ECHPS各子系统模型。针对P-ECHPS系统在转向过程中存在多种不确定性因素且要求响应速度快的特点,采用非奇异快速终端滑...
关键词：永磁转差离合器 电控液压助力转向 调速模型 非奇异快速终端滑模 可变助力特性 
旁通流量式ECHPS系统功率流模型与节能特性被引量：5
《江苏大学学报（自然科学版）》2016年第4期373-380,393,共9页江浩斌 龚晓庆 周泽磊 宋海兵 唐斌 
国家自然科学基金资助项目(51275211);江苏省科技成果转化专项(BR2015168);江苏大学高级人才科研启动基金资助项目(15JDG093)
为了降低目前商用车广泛采用的液压助力转向(HPS)系统的能耗,设计了基于比例电磁阀控制旁通流量的新型电控液压转向(ECHPS)系统,研究了新型ECHPS系统在改善车辆操稳性的同时,在降低转向系统能耗方面的效果.分析了ECHPS系统各模块的功率...
关键词：电控液压转向系统 功率流模型 模糊PID 整车试验 节能特性 
汽车保险杠结构参数变化对汽车碰撞特性影响被引量：3
《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》2016年第1期110-114,共5页乔维高 左义顺 涂进进 李园 
国家自然科学基金资助项目(51275211)
随着现代交通的不断发展,交通事故率居高不下,而在各种交通事故中汽车碰撞事故发生率最高。为此,概述了用于碰撞仿真分析的显式非线性有限元的基本理论,建立了基于ECE-R42法规的摆锤低速撞击保险杠模型;利用Hyper View对仿真结果中的保...
关键词：保险杠 汽车碰撞 显式非线性有限元 LS-DYNA 
基于微分几何的E-ECHPS车辆转向稳定性控制被引量：2
《农业机械学报》2015年第12期285-293,315,共10页唐斌 江浩斌 陈龙 耿国庆 尧骏 
国家自然科学基金资助项目(51275211);江苏省第四期'333工程'科研资助项目(BRA2013217);江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXZZ12_0665);江苏省高校自然科学基金资助项目(14KJB580003);江苏大学高级人才科研启动基金资助项目(15JDG099)
为了提高装备电控液压助力转向系统(E-ECHPS)的车辆高速紧急转向稳定性,提出了基于微分几何的线性参考模型反馈跟踪控制策略;建立了包括整车动力学模型、轮胎模型、转向系统模型和ESC模型的非线性动力学模型,通过整车试验和台架试验验...
关键词：车辆 电控液压助力转向系统 非线性动力学 线性化 微分几何 反馈跟踪控制 
兼顾操纵性与节能性的ECHPS可变助力特性与控制策略被引量：1
《机械工程学报》2015年第22期88-97,共10页江浩斌 周泽磊 钱洋 刘海 
国家自然科学基金(51275211);江苏省高校自然科学研究重大(11KJA580001)资助项目
转向系统的助力特性设计与控制对重型车辆的操纵稳定性和节能性具有重要影响。以重型商用车旁通比例阀式电控液压转向系统(Electronically controlled hydraulic power steering system,ECHPS)为研究对象,在Matlab/Simulink中建立包含...
关键词：重型车辆 可变助力特性 操纵性 节能性 
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