国家自然科学基金(41271181)

作品数：19被引量：112H指数：6
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相关作者：胡继华黄泽程智锋邓俊高立晓更多>>
相关机构：中山大学佛山科学技术学院广东警官学院中国城市规划设计研究院更多>>
相关期刊：《计算机工程与设计》《交通信息与安全》《计算机与现代化》《测绘科学》更多>>
相关主题：智能交通出行链公交交通工程下车更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学天文地球更多>>
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面向实验教学和学生创新活动的复合云桌面设计与构建被引量：7
《实验技术与管理》2020年第6期246-249,262,共5页胡继华 陈薇薇 伍丽华 
国家自然科学基金项目(41271181);广东省科技计划项目(2017B010111007)。
该文提出了一种复合云桌面的设计方案,包括VOI、VDI、虚拟显卡VDI和云桌面申请发布网站。该方案按照不同的实验课程要求和终端特点,部署相应的云桌面服务,并通过网站集成各个云桌面平台,使各个云桌面互为备份,同时将空闲资源发布出来供...
关键词：实验教学 云桌面 复合 系统设计 
无人机视频中道路交叉口车辆检测与跟踪被引量：1
《实验室研究与探索》2019年第5期28-31,106,共5页胡继华 程智锋 钟洪桢 靖泽昊 张力越 
国家自然科学基金项目(41271181);广东省科技计划项目(2016A010101015)
提出了一种基于无人机视频的交叉口车辆检测和跟踪方法,以道路交叉口行车区域为检测区域,将车辆检测和跟踪分成独立的两个阶段,并使用背景差法检测车辆,接着使用置信度指标进行车辆跟踪。该方法使用广州大学城两个道路交叉口的视频进行...
关键词：智能交通 车辆跟踪 车辆检测 道路交叉口 无人机视频 
道路水浸事件下的应急疏导配流被引量：1
《武汉大学学报（工学版）》2018年第6期504-509,552,共7页胡继华 梁嘉贤 高立晓 
国家自然科学基金项目(编号:41271181);广东省科技计划项目(编号:2016A010101015)
为减缓道路水浸下交通拥堵影响,提出一种水浸事件下的应急疏导配流方案生成方法,使用分流路径查询算法和自适应动态交通流分配算法实现疏导区域的确定和相应交通流的分配,从而生成应急疏导配流方案.以广州市番禺区为例,调查不同峰期下...
关键词：交通工程 应急疏导 分流路径查询 自适应动态交通流分配 道路水浸 
一种多目标的公交线网规划模型被引量：8
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2017年第12期102-109,共8页胡继华 高立晓 梁嘉贤 蔡铭 
国家自然科学基金项目(41271181);广东省科技计划项目(2015B010110005)
公交线网规划是城市交通规划的重要组成部分之一。针对公交线网规划问题,提出一种多目标的公交线网规划模型,以最小化乘客总出行时间和总换乘次数,最大化线网的需求密度为目标函数。利用禁忌搜索和模拟退火两种算法对模型进行求解,并利...
关键词：交通工程 城市交通 公交线网规划 禁忌搜索 模拟退火 公交网络 
基于交通大数据的公交线路OD矩阵推断方法被引量：18
《科学技术与工程》2017年第11期309-314,共6页胡继华 高立晓 梁嘉贤 
国家自然科学基金(41271181);广东省科技计划项目(2015B010110005)资助
随着交通大数据的普及与广泛应用,提出了一种推断多模式交通网络线路OD矩阵的方法。首先,通过匹配乘客的刷卡数据和公交车辆报站数据获得乘客的上车站点,其次结合地铁刷卡数据准确分析乘客的下车站点,最后根据乘客的出行信息获得线路OD...
关键词：智能交通 线路 OD 矩阵 出行链 交通大数据 多模式交通网络 
贝叶斯框架下快速公交的站间运行状态推断被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2017年第2期126-135,共10页胡继华 梁嘉贤 
国家自然科学基金项目(41271181);广东省环境监测大数据公共服务平台及其创新应用(2015B010110005)~~
站间行程车速是度量快速公交运营服务和乘客体验的重要指标.由于红绿灯、行人过街等影响,快速公交车速分布往往呈现多峰现象,很难利用单一分布描述.本文建立了贝叶斯框架下基于多相站间车速的高斯混合模型,利用可逆回跳马尔科夫链蒙特...
关键词：智能交通 快速公交运行状态 贝叶斯估计 高斯混合模型 可逆回跳马尔科夫链蒙特卡洛方法 快速公交速度 
BRT站台行人交通模拟被引量：1
《计算机工程与设计》2016年第8期2181-2189,共9页胡继华 高立晓 詹承志 
国家自然科学基金项目(41271181);2013年广东省安全生产专项基金项目(2013-102)
为准确实时评价BRT(bus rapid transit)站台服务水平、探寻行人运动集散规律,提出BRT行人交通模型,包括站台设施模型以及融合宏观网络拓扑路径导航、中观事件决策、微观单步运动三层算法的个体决策与运动模型,并加入闸机与上下车排队算...
关键词：BRT站台 个体决策与运动 紧急疏散 行人流模拟 站台模拟 
广州市地铁规划中心性评价被引量：1
《测绘科学》2016年第3期75-78,39,共5页胡继华 黄泽 李国源 
国家自然科学基金项目(41271181);国家863计划项目(2012AA121402);2013年度广东省安全生产专项资金项目(2013-102)
针对现有城市地铁网络结构评价研究的不足,该文提出运用中心性评价方法分析地铁网络中站点的重要程度,实现对网络结构的评价:引入中心性方法的度中心性、介中心性和邻近中心性指标,提出一种基于客观权重赋权法的系统中心性评价指标,对...
关键词：中心性 网络结构 空间分布 频率分布 地铁规划 
公交乘客在商业中心区购物的时空效用变化分析被引量：4
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2015年第6期101-105,110,共6页胡继华 黄泽 程智锋 邓俊 
国家自然科学基金项目(41271181);国家"863"计划项目(2012AA121402);广东省安全生产专项资金项目(2013-102)
考虑站点设施分布组合情况、设施开放时间和最小活动时间以及乘客访问设施路径等因素,对现有的时空效用计算方法进行改造,使之适用于个体公交出行的时空效用计算。以广州市北京路商业中心区为研究区域,分析了乘客出发时刻、出行时间预算...
关键词：交通运输工程 公共交通 时空可达性 效用 商业中心区 
基于公交时空过程的城市时空可达性计算方法被引量：6
《交通运输系统工程与信息》2014年第4期146-153,159,共9页胡继华 李国源 钟广鹏 
国家自然科学基金(41271181);国家863计划项目(2012AA121402);广州市科技计划项目(2011Y3-00061)
交通系统的本质目标是为了提高个体的可达性.已有的基于时空维的时空可达性计算方法忽略交通模式选择的约束,以及对于出行时间没有确切的概念,因此,提出了基于公交时空过程的城市时空可达性计算方法.该方法以特定的公交出行时空约束作...
关键词：交通工程 时空可达性计算方法 公交时空过程 公交系统 时空约束 
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