铁道部科技研究开发计划(2001G029)

作品数：18被引量：150H指数：6
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相关期刊：《实验力学》《中国工程科学》《铁道学报》《中国铁道科学》更多>>
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桥上列车脱轨计算分析被引量：7
《中国铁道科学》2004年第4期46-49,共4页周智辉 曾庆元 
铁道部科技研究开发计划项目(2001G029);国家自然科学基金项目(50078006)
在列车桥梁振动分析的计算模型基础上,进一步考虑了轮对与钢轨之间的相对位移大于游间时,轮缘爬上钢轨的接触状态,从而建立了桥上列车脱轨分析的计算模型。基于列车脱轨分析的能量随机分析理论,采用车桥系统输入能量增量与此系统抗力作...
关键词：铁路桥梁 脱轨 能量随机分析理论 能量增量准则 
车辆-轨道-桥梁系统竖向运动方程的建立被引量：28
《铁道学报》2004年第5期71-80,共10页娄平 曾庆元 
国家自然科学基金项目(50078006);铁道部科技研究开发计划项目(2001G029);铁道部科技研究开发计划项目(2003G043)
视车辆、轨道和桥梁为整个系统,将车辆模拟为由弹簧和阻尼器连接的多刚体,钢轨和桥梁均模拟为Bernoulli Euler梁,钢轨和桥梁之间的钢轨基础用连续的弹簧和阻尼器模拟。应用弹性系统动力学总势能不变值原理和形成矩阵的"对号入座"法则,...
关键词：运动方程 车辆-轨道-桥梁单元 有限元 动力系统 轨道高低不平顺 势能 
双层弹性支承梁的有限元分析被引量：1
《湘潭矿业学院学报》2004年第1期27-30,共4页娄平 曾庆元 郑祖勇 
国家自然科学基金项目(编号:50078006);铁道部科技研究开发计划项目(编号:2001G029);教育部博士点基金项目(编号:20010533004)
用有限单元法分析了双层弹性支承梁的静力响应.双层弹性支承梁结构由二种平行的梁(上层梁和下层梁)、上层梁和下层梁之间的离散弹簧和下层梁下部的Winkler基础组成.上层长梁、下层短梁、离散弹簧、Winkler基础和作用在上层梁上的荷载视...
关键词：有限单元 梁 结构分析 变分原理 HERMITIAN 3 次插值函数 刚度矩阵 
移动荷载作用下板式轨道的有限元分析被引量：36
《交通运输工程学报》2004年第1期29-33,共5页娄平 曾庆元 
国家自然科学基金项目(50078006);铁道部科技研究开发计划项目(2001G029);教育部博士点基金项目(20010533004)
用有限元法分析了板式轨道在移动荷载作用下的动力响应。视板式轨道为如下模型:钢轨为离散粘弹性支点支承的长梁;轨道板为连续粘弹性基础支承的短梁。视板式轨道及移动荷载为一个系统,运用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"...
关键词：铁道工程 板式轨道 有限元法 移动荷载 动力响应 结构分析 
桥上列车走行安全性的物理概念分析被引量：2
《桥梁建设》2004年第1期1-4,共4页周智辉 曾庆元 向俊 
铁道部科技开发计划项目(2001G029);国家自然科学基金项目(50078006)
分析指出桥上列车走行安全性主要是指桥上列车是否脱轨。提出桥上列车脱轨的力学本质是列车桥梁系统横向振动丧失稳定。基于系统平衡状态稳定性分析理论及车辆构架蛇行波为激振源的理论[4],提出了列车脱轨的能量增量判别准则。运用此准...
关键词：列车 走行安全性 脱轨 物理学 稳定分析 能量法 
预防列车脱轨措施及抗脱轨安全系数N的计算理论
《长沙铁道学院学报》2003年第2期1-8,共8页向俊 曾庆元 
国家自然科学基金资助项目(50078006);铁道部科技研究开发计划项目(2001G029);教育部高等学校博士点科研基金项目(20010533004).
基于列车脱轨能量随机分析理论,指出预防直线提速货物列车脱轨的根本措施在于一方面要提高列车轨道(或列车桥梁)系统脱轨抗力作功σc,另一方面要降低此系统的输入能量σp,并对此进行了理论分析.同时还提出了预防脱轨的轨道参数改善方法...
关键词：脱轨 预防 安全系数 直线货物列车 轨道参数 提速 试验 
移动荷载作用下连续粘弹性基础支承无限长梁的有限元分析被引量：17
《交通运输工程学报》2003年第2期1-6,共6页娄平 曾庆元 
国家自然科学基金项目 ( 5 0 0 780 0 6);铁道部科技研究开发计划项目 ( 2 0 0 1G0 2 9) ;教育部博士点基金项目 ( 2 0 0 10 5 3 3 0 0 4)
把无限长梁、连续粘弹性基础和移动荷载视为一个系统 ,并将该系统进行有限单元离散 ,梁单元的弯曲形函数采用 Hermitian三次方插值函数 ,利用弹性系统动力学总势能不变值原理 ,得到单元的刚度矩阵、质量矩阵、阻尼矩阵和节点荷载列阵 ,...
关键词：铁道工程 结构分析 有限单元法 变分原理 势能 移动荷载 粘弹性基础 无限长梁 
再论构架蛇行波作为车轨(桥)时变系统横向振动激振源的合理性被引量：1
《长沙铁道学院学报》2003年第1期1-7,共7页向俊 曾庆元 
国家自然科学基金资助项目(50078006);铁道部科技研究开发计划项目(2001G029);教育部高等学校博士点科研基金项目(20010533004)
车轨(桥)时变系统横向振动计算中的一个关键是此系统横向振动激振源的确定.迄今为止,国内外研究大多以轨道横向不平顺为此系统横向振动的激振源.但是引起此系统横向振动的因素很多,诸如轨道横向不平顺、车轮踏面锥度、轮轨缺陷及制造误...
关键词：构架蛇行波 激振源 车轨系统 车桥系统 横向振动 
移动荷载下离散粘弹性点支承长梁的有限元分析被引量：6
《湘潭矿业学院学报》2003年第1期36-40,共5页娄平 曾庆元 
国家自然科学基金项目(50078006);铁道部科技研究开发计划项目(2001G029);博士点基金资助项目(20010533004)
研究了单个和多个移动荷载作用下离散粘弹性点支承长梁的动力响应.把长梁、离散的粘弹性支座和移动荷载视为一个系统,利用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则建立该系统的振动方程组,用Wilsonθ法求解该振动方程...
关键词：动力分析 有限单元法 移动荷载 粘弹性支承 阻尼系数 梁 抗弯刚度 
突破列车脱轨难题的能量随机分析道路被引量：3
《中国工程科学》2002年第12期9-20,共12页曾庆元 向俊 娄平 
国家自然科学基金资助项目 (5 0 0 780 0 6) ;铁道部科技研究开发计划项目 (2 0 0 1G0 2 9) ;高等学校博士点科研基金项目(2 0 0 10 5 3 3 0 0 4)
综述了列车脱轨的国内外研究现状 ;分析了脱轨研究中的主要问题为 :各国制订的规范标准不能预防列车脱轨 ,未抓住主要矛盾 ,脱轨计算理论存在三个根本问题———列车轨道 (或桥梁 )时变系统振动方程组解的唯一性无保证 ,横向振动的激振...
关键词：列车 脱轨 能量随机分析 能量增量准则 预防 抗脱轨安全系数 运输安全 事故分析 
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