国家重点实验室开放基金(61075004)

作品数：21被引量：158H指数：7
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相关机构：湖南大学娄底职业技术学院韦恩州立大学泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
相关期刊：《湖南大学学报（自然科学版）》《力学学报》《机械科学与技术》《科技导报》更多>>
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车辆与行人碰撞事故中下肢损伤风险研究被引量：7
《振动与冲击》2016年第23期1-5,共5页王丙雨 杨济匡 OTTE Dietmar 王方 
国家863计划(2006AA110101);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(61075004)
研究行人与车辆碰撞事故中下肢损伤风险,并确定碰撞速度和行人年龄、身高以及体重等损伤相关参数值在下肢轻微损伤组和严重损伤组之间的分布是否存在显著差异。为此,首先从德国深入事故研究数据库(GIDAS)中挑选出354个带有行人下肢损伤...
关键词：交通事故 行人下肢严重损伤 逻辑回归模型 碰撞速度 行人年龄 
大客车前碰撞中驾驶员膝部气囊优化设计研究被引量：7
《机械科学与技术》2015年第11期1738-1743,共6页王含玉 杨济匡 蒋小晴 张维刚 
国家自然科学基金项目(51275164);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(61075004)资助
在大客车前碰撞中,由于前围产生较大侵入变形,极易造成驾驶员下肢损伤。为减少驾驶员下肢损伤风险,设计了一种驾驶员膝部安全气囊,并采用计算机仿真方法对气囊进行了优化分析研究。首先,利用Hypermesh建立12 m大客车的有限元模型,并对...
关键词：膝部气囊 下肢损伤 优化 
前碰撞中髋关节姿态对乘员骨盆骨折影响的数值研究被引量：1
《汽车工程》2015年第11期1284-1290,1306,共8页蒋小晴 杨济匡 王丙雨 张维刚 
国家自然科学基金(51275164);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(61075004);教育部长江学者与创新团队发展计划(531105050037)资助
本文旨在建立一种在汽车前碰撞中乘员骨盆损伤评价的虚拟试验方法,以便为乘员安全设计提供相关的生物力学参数。基于LS-DYNA和某一50百分位美国男性下肢解剖学结构信息,建立了一个较为精细的乘员下肢有限元模型,并通过骨盆侧向冲击和膝...
关键词：汽车前碰撞 骨盆骨折 髋关节姿态 乘员下肢 有限元模型 
基于汽车-自行车碰撞事故重建的骑车人动力学响应和损伤研究被引量：30
《汽车工程》2015年第2期160-167,共8页聂进 杨济匡 
湖南省科技计划项目(2014SK3213);国家863计划项目(2006AA110101);国家自然科学基金(51205119);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(61075004)资助
首先从深入调查的交通事故数据库中挑选出与轿车碰撞的自行车事故案例24例,运用轿车-自行车/骑车人碰撞的多体动力学模型进行了事故重建。然后在此基础上分析了典型碰撞形态下自行车骑车人的动态响应过程和骑车人头部碰撞条件(如头部碰...
关键词：事故重建 自行车骑车人 动力学响应 损伤 
副车架侧边纵梁耐撞性优化设计被引量：1
《中国机械工程》2015年第1期124-129,共6页杨济匡 华长星 肖志 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA110101);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究项目(61075004)
为了对全框式副车架侧边纵梁结构进行耐撞性优化设计,以副车架侧边纵梁结构参数为变量,建立了该结构耐撞性和轻量化优化问题的数学模型。运用方差分析法(ANOVA)选择对副车架侧边纵梁耐撞性和轻量化影响显著的结构因子作为主要设计变量,...
关键词：全框式副车架 方差分析 近似模型 优化设计 
乘用车前端结构几何参数对行人头部动力学响应和损伤风险的影响被引量：12
《汽车工程》2014年第12期1473-1482,共10页聂进 李桂兵 王薛超 杨济匡 
湖南省科技计划项目(2014SK3213);国家863计划项目(2006AA110101);国家自然科学基金(51205119);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(61075004)资助
通过深入的事故数据分析,研究行人在与不同类型乘用车碰撞中的AIS 3+伤亡风险,采用仿真分析研究乘用车前部结构对行人损伤和致伤因素的影响。以市场上的128款乘用车作为样本,比较了轿车、运动型多功能车和微型厢式车前部结构的主要几何...
关键词：乘用车 前部结构 几何参数 行人 头部动力学响应 损伤风险 
高速公路双波护栏对客车碰撞的防护性能仿真研究与改进被引量：14
《公路交通科技》2014年第10期134-140,共7页杨济匡 孔成 肖志 
国家高技术研究发展计划项目(八六三计划)(2006AA110101);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究项目(61075004)
采用有限元分析方法,基于客车碰撞规范中A级护栏和B级护栏防护性能的要求,建立了两种护栏以及客车的有限元模型。利用LS-DYNA软件进行了客车与护栏碰撞仿真和护栏结构改进分析。根据碰撞条件规范,模拟了客车以60 km/h和40 km/h速度,20...
关键词：汽车工程 改进型W护栏 有限元法 防护性能 
基于弹性绳理论的自主车辆防碰撞的路径规划被引量：13
《汽车工程》2014年第10期1230-1236,共7页曹昊天 宋晓琳 黄江 
国家自然科学基金(51175159);中国博士后科研基金(20110490263);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室项目(61075004)资助
基于人工势场的引导策略,通过建立包括车道边界和障碍车的道路危险势场,采用弹性绳模型实现了车辆在高速公路上的车道保持和紧急避障功能。为了保证车辆在高速情形下避障的安全性,在障碍车辆原有势场基础上,在障碍车辆的前后各增加一个...
关键词：车辆 防碰撞 弹性绳理论 路径规划 人工势场 车辆动力学 
行人膝关节有限元模型的建立与验证被引量：5
《汽车工程》2014年第9期1068-1073,共6页张冠军 魏嵬 曹立波 王俊霞 Yang King H. 
高等学校博士学科点专项科研基金课题(20110161120041);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(61075004);教育部留学回国人员科研启动基金(20092239254)资助
在前期研究中对下肢长骨和膝关节主要韧带的模型进行了全面验证的基础上,建立了具有详细解剖学结构的行人膝关节有限元模型,并定义了各组织间的接触。依据更符合实际行人事故中膝关节载荷特点的生物力学实验,对膝关节有限元模型进行了...
关键词：汽车与行人碰撞 膝关节 有限元模型 验证 
大客车与行人碰撞中动力学响应及损伤参数的仿真被引量：5
《汽车安全与节能学报》2014年第2期151-158,共8页杨济匡 赵淑婧 
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究项目(61075004)
大客车与行人碰撞造成的行人伤亡不容忽视。为预防这类交通伤害,该文研究了大客车与行人碰撞中的行人运动响应及损伤参数。运用多体动力学软件,建立了基于某客车前部结构的计算机仿真模型;根据行人步态参数、大客车前部结构参数和不同...
关键词：汽车工程 被动安全 行人保护 大客车 碰撞仿真 参数分析 多体系统 
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