国家自然科学基金(U1334201)

作品数：24被引量：216H指数：9
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相关机构：西南交通大学中铁二院工程集团有限责任公司西华大学中国气象局更多>>
相关期刊：《西南交通大学学报》《振动与冲击》《铁路计算机应用》《铁道工程学报》更多>>
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多孔形风屏障防风性能的足尺模型风洞试验及数值模拟研究被引量：6
《铁道建筑》2021年第1期55-60,共6页苏洋 李龙安 彭光辉 孟新利 李永乐 
国家自然科学基金(U1334201,51278434);国家科技支撑计划课题(2012BAG05B02)。
通过风屏障足尺模型风洞试验测试了多孔形风屏障后方两轨道中心处的平均风速和湍流强度,并提出一种适用于多孔形风屏障的二维等效模拟方法。在保证风屏障整体透风率不变的情况下,建立不同透风率分布的风屏障模型,讨论不同透风率分布对...
关键词：风屏障 风洞试验 数值模拟 计算流体动力学 流场特性 等效风速 
基于Hopfield神经网络求解较大规模TSP的新方法被引量：5
《综合运输》2018年第10期77-82,共6页石红国 饶煜 郭寒英 
国家自然科学基金资助项目:特殊地区高速铁路风致行车灾变控制准则、指挥预警机理及报警控制可靠性研究(U1334201)
利用Hopfield神经网络求解超过100个城市的旅行商问题（TSP）时，由于Hopfield神经网络能量函数局部极小点太多导致求解困难，本文提出一种Hopfield神经网络与归约方法相结合求解较大规模TSP问题的通用方法，通过提取原TSP问题较优解之...
关键词：神经网络 旅行商问题 较大规模 公共边 归约 
高路堤上列车横风荷载的分布研究被引量：3
《铁道科学与工程学报》2018年第10期2471-2477,共7页曾永平 李永乐 张明金 宋莎嘉 苏延文 唐平 
国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201204);国家自然科学基金资助项目(U1334201)
为研究横风作用下高路堤上列车的气动荷载分布规律,保证列车运行的安全性,基于计算流体动力学方法,通过FLUENT软件对典型路堤上不同车辆的列车气动力进行数值模拟仿真分析,并探讨风速的影响,采用BANSYS软件进行列车风致行车安全性的研...
关键词：高路堤 高速列车 横风荷载 数值模拟 行车安全性 
基于代理模型的无砟轨道模拟方法及其在车-线-桥分析中的应用被引量：8
《土木工程学报》2018年第5期95-102,共8页李永乐 鲍玉龙 向活跃 
国家自然科学基金(51525804);国家自然科学基金(U1334201);四川省创新研究团队(2015TD0004)
为解决轨道结构有限元建模的复杂性和计算效率低等问题,针对桥上双块式无砟轨道结构,该文提出一种新型的无砟轨道简化方法:K-G离散点支承梁模型。利用自适应Kriging代理模型,建立了无砟轨道简化模型与精细化模型响应间的对应关系,采用...
关键词：KRIGING 代理模型 模型修正 无砟轨道 车-线-桥耦合振动分析 
铁路专用线平交道口碰撞危险性分析被引量：3
《铁道运输与经济》2018年第4期69-74,共6页石红国 饶煜 罗望 张鹏 
国家自然科学基金项目(U1334201)
针对铁路专用线平交道口碰撞事故频发这一问题,分析导致碰撞事故发生的因素,构建铁路专用线平交道口碰撞概率模型,计算汽车与列车碰撞一次所造成的直接经济损失和间接经济损失,并得出一年内铁路专用线平交道口发生碰撞事故的期望经济损...
关键词：铁路 专用线 平交道口 碰撞概率模型 期望经济损失 
高速铁路路堤大风测站合理布置研究被引量：2
《高速铁路技术》2018年第2期9-13,共5页苏延文 曾永平 徐昕宇 励吾千 
国家自然科学基金高铁联合基金项目(U1334201)
为了探究高速铁路路堤周围大风监测站横向与高度方向合理的布置位置,针对典型双线路堤结构形式,采用流体计算软件FLUENT建立路堤无车与路堤有车两类分析模型,分别对四种不同坡度形式的路堤线路周围的流场分布进行数值模拟。研究结果表明...
关键词：高速铁路 路堤 风速仪 合理布置 计算流体力学 
基于D-S证据理论的城市轨道交通线网规划评价研究被引量：10
《铁道运输与经济》2018年第2期87-93,共7页石红国 贺玉姣 
国家自然科学基金项目(U1334201)
为了系统科学地评价城市轨道交通线网规划水平,提出一种基于D-S证据理论的城市轨道交通线网规划评价方法。首先,构建综合评价指标体系,通过层次分析法确定各评价指标的权重;其次,通过证据理论,运用信任函数与似然函数,计算评价因素的水...
关键词：城市轨道交通 线网规划 D-S证据理论 层次分析法 评价指标体系 
考虑风向角影响的风-车-桥耦合振动研究被引量：6
《铁道工程学报》2017年第12期45-49,62,共6页陈克坚 徐昕宇 李永乐 苏延文 曾永平 张景钰 
四川省科技计划资助项目(2017GZ0083);国家重点研发计划项目(2017YFB1201204);国家自然科学基金项目(U1334201)
研究目的:气流流经列车时,由于大气来流、线下结构和地形条件等影响,列车所受风荷载不一定为横风情况(90°风向角)。针对不同风向角下,风荷载作用下的列车通过典型铁路桥梁的动力问题,本文以20跨32 m高速铁路简支梁桥为背景,对不同风向...
关键词：高速铁路桥梁 风-车-桥 耦合振动 风向角 风洞试验 刚柔耦合法 
地表粗糙度对山区峡谷地形桥址区风场影响研究被引量：13
《工程力学》2017年第6期73-81,共9页遆子龙 李永乐 廖海黎 
国家自然科学基金项目(U1334201);交通运输部建设科技计划项目(2014318800240);四川省创新团队项目(2015TD0004)
为研究地表粗糙度对山区峡谷地形桥址区风环境的影响,通过计算流体力学数值模拟的方法,对不同粗糙度下理想峡谷与真实峡谷模型中主梁跨中位置的风剖面进行了研究。通过理想模型的计算分析,确定了不同风向角下主梁跨中风剖面随粗糙度变...
关键词：桥梁工程 风工程 计算流体力学 峡谷地形 风剖面 
基于BP神经网络的郭白铁路专用线安全评价被引量：3
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2017年第6期99-102,124,共5页石红国 张鹏 雷艳红 
国家自然科学基金项目(U1334201)
郭白铁路专用线基础设备落后,自然灾害严重,存在很大的安全隐患,对其进行安全评价意义重大。由于BP神经网络对郭白铁路专用线安全评价的非线性和复杂性具有较强的适应性,故构建了基于BP神经网络的郭白铁路专用线安全评价模型。模型采用...
关键词：交通运输工程 BP神经网络 安全评价 模型 可靠性 
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