国家科技支撑计划(2006BAJ18B04-06)

作品数：7被引量：54H指数：5
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相关机构：北京航空航天大学北京交通大学北京公共交通控股(集团)有限公司山东省计算中心更多>>
相关期刊：《系统仿真技术》《中国惯性技术学报》《城市轨道交通研究》《电光与控制》更多>>
相关主题：VISSIMBRT快速公交自适应滤波微观交通仿真模型更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>
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考虑地铁换乘客流的BRT运营调度模型研究被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2014年第1期150-157,共8页吴家庆 宋瑞 林正 李树彬 
国家重点基础研究发展计划(2012CB725403);北京市交通行业科技项目(KY2011-9);国家'十一五'科技支撑计划(2006BAJ18B04-06)
针对高峰期间地铁换乘的大客流对快速公交运营调度的影响,本文以快速公交运送乘客量最大化、乘客成本最小化、运营成本最小化为目标,建立了多目标规划模型,并设计了启发式求解算法.通过案例研究,可以得出最优发车间隔为2 min,但存在客...
关键词：交通工程 快速公交 发车间隔 运营调度 启发式算法 
南京地铁1号线客流OD矩阵推算与特性分析被引量：2
《城市轨道交通研究》2011年第8期87-91,共5页羡晨阳 陈旭梅 吴中 
国家"八六三"高技术研究发展项目(2008AA11Z202);国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B04-06)
以南京地铁1号线为例,充分利用地铁站客流进出数据,运用系统平衡模型与弗雷特法迭代推算得到客流OD矩阵。在系统平衡模型的求解计算过程中,运用数学软件对系数进行求解,提高了系统平衡模型的可操作性。程序设计中引入了相关控制变量,控...
关键词：交通管理 轨道交通客流 OD矩阵 时空特性 
SPSA算法在微观交通仿真模型VISSIM参数标定中的应用被引量：24
《交通运输系统工程与信息》2010年第4期44-49,共6页章玉 于雷叫 赵娜乐 朱丽颖 陈旭梅 
国家科技支撑计划基金(2006BAJ18B04-06,2007BAK12B14);北京交通大学校基金(2007XM021)
微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到了广泛的应用.然而微观交通仿真模型参数标定是一项复杂且系统的工作,特别是对于较复杂网络,其参数标定耗时长,且不容易找到最优解.本文选取了应用较为广泛的VISSIM仿真模型作为基础平...
关键词：智能交通 微观交通仿真 参数标定 SPSA VISSIM 
改进的GPS/DR组合导航自适应航向估计算法被引量：5
《电光与控制》2010年第7期70-73,77,F0003,共6页刘倩 张海 周艳丽 高婷婷 
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)(2007AA11Z217);国家科技支撑计划(2006BAJ18B04-06);北京市教育委员会共建项目建设计划(XK100060422)
为提高GPS/DR组合导航系统航向估计精度,在卡尔曼滤波基础上提出了一种实时调节状态误差方差阵Q、观测误差方差阵R的自适应滤波方法;利用多重判决条件和规则约束,对惯性器件信息和滤波后输出的航向信息进行数据筛选。将此方法与在卡尔...
关键词：组合导航 GPS/DR KALMAN滤波 自适应滤波 航向更新 
一种改进的GPS/DR组合位置自适应滤波算法被引量：6
《中国惯性技术学报》2009年第6期728-733,共6页周艳丽 张海 高婷婷 刘倩 
国家高技术研究发展计划(863计划)(2007AA11Z217);国家科技支撑计划(2006BAJ18B04-06);北京市教育委员会共建项目建设计划(XK100060422)
为解决自适应滤波算法中观测误差与状态误差估计的关键问题,在分析GPS/DR组合导航系统测量信息性质的基础上,提出了GPS光滑度计算方法,并在其基础上给出了GPS位置误差估计算法及状态误差协方差阵和观测误差协方差阵自适应调节算法。算...
关键词：GPS/DR组合导航 误差估计 误差协方差阵 自适应滤波 
一种低成本动态车载导航坡度识别方法被引量：8
《系统仿真技术》2009年第4期226-231,共6页高婷婷 张海 刘倩 周艳丽 
国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目(2007AA11Z217);国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B04-06);北京市教育委员会共建项目建设计划资助项目(XK100060422)
针对车载导航系统对行驶过程中道路坡度、相对高度变化识别的需要,提出了1种基于里程仪、单轴加速度计的坡度与相对高度估计算法,克服了传统倾角仪无法在加速运动下测量的不足,能够满足车辆任意运动状态下的测量要求,并在此基础上设计...
关键词：车载导航系统 单轴加速度计 里程仪 坡度识别 
BRT线路公交信号优先协调与控制方法研究被引量：7
《交通运输系统工程与信息》2009年第3期128-134,共7页郭欣蕾 张海 
国家高技术研究发展计划(863计划)(2007AA11Z217);国家科技支撑计划(2006BAJ18B04-06);北京市教育委员会共建项目建设计划(XK100060422)
快速公交是解决城市交通问题的有效手段,公交信号优先对于提高快速公交运营效率具有重要作用.具备公交优先功能的快速公交沿线路口协调控制有较高的复杂性,为此,本文提出了一种关键参数抽取方案.针对快速公交全线路路口信号优先控制,给...
关键词：快速公交 信号优先 协调控制 遗传算法 VISSIM 
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