国家自然科学基金(59676028)

作品数：10被引量：43H指数：5
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相关机构：吉林大学吉林工业大学解放军汽车管理学院车辆排放与节能重庆市市级重点实验室更多>>
相关期刊：《汽车工程》《内燃机学报》《农业机械学报》《燃烧科学与技术》更多>>
相关主题：动力机械工程微粒排放进气涡流柴油机直喷柴油机更多>>
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高压共轨直喷柴油机缩口燃烧室内混合气形成的多维数值研究被引量：4
《吉林大学学报（工学版）》2010年第2期363-369,共7页林学东 田维 黄丫 李德刚 刘忠长 
国家自然科学基金项目(59676028)
改进设计了高压共轨直喷式柴油机缩口型燃烧室,利用FIRE软件针对不同燃烧室结构对燃烧室内气流特性的影响进行了多维数值模拟。研究了高压共轨喷射系统与缩口直喷式燃烧室匹配时不同喷射参数对燃烧室内流场、浓度场和温度场分布特性的影...
关键词：动力机械工程 直喷式柴油机 高压共轨 缩口燃烧室 数值模拟 流场 喷雾 
高压喷射的高速直喷柴油机混合气形成及燃烧过程被引量：8
《吉林大学学报（工学版）》2009年第6期1446-1451,共6页林学东 李德刚 田维 
国家自然科学基金项目(59676028)
为了有效组织燃烧室内气流特性,改进了车用缩口直喷高速柴油机燃烧室结构,并在此基础上基于CFD商用软件FIRE对匹配不同轨压的喷雾特性时燃烧室内气液混合流的速度场、浓度场和温度场的动态分布特性进行了仿真计算分析。研究了高速直喷...
关键词：动力机械工程 直喷柴油机 燃烧室 气流特性 喷射压力 匹配 燃烧过程 排放 
车用柴油机低排放缩口燃烧系统的优化被引量：7
《吉林大学学报（工学版）》2007年第1期54-59,共6页林学东 宋涛 冯先振 程建 刘忠长 王志伟 
国家自然科学基金资助项目(59676028)
为了定量评价低排放缩口燃烧室内的气流特性,引入了涡流强度保持性的概念。采用FIRE软件对车用直喷式柴油机低排放缩口型燃烧室内气流的空间分布及其变化规律进行了数值计算,利用计算结果并结合MATLAB软件计算了不同缩口直径燃烧室内的...
关键词：动力机械工程 缩口型燃烧室 涡流强度保持性 进气涡流 优化匹配 排放 
浅形缩口直喷式柴油机燃烧室结构特点及其对排放特性的影响被引量：5
《吉林大学学报（工学版）》2005年第1期18-23,共6页林学东 丛春梅 陈雪梅 张多军 朱二欣 
国家自然科学基金资助项目(59676028).
利用AVL公司的FIRE软件对重型车用柴油机缩口直喷式燃烧室内的气体流动特性进行了数值模拟计算。引入涡流强度保持性的概念 ,计算分析了不同缩口直径对燃烧室内涡流强度保持性的影响。在此基础上 ,对不同缩口直径燃烧室进行了喷射系统...
关键词：动力机械工程 缩口型燃烧室 涡流强度保持性 优化匹配 排放 
改变缸内涡流降低车用柴油机NOx和微粒排放被引量：2
《汽车工程》2001年第3期152-159,共8页张兆合 李有东 马太民 刘忠长 许允 刘巽俊 
国家自然科学基金项目(59676028);解放军汽车管理学院博士课题启动基金资助
用喷气式可变涡流进气系统改变车用柴油机气缸内的涡流水平,研究了涡流对柴油机微粒(PT)和NOx排放的影响。结果表明,适度降低低速小负荷工况的涡流水平,在对PT排放影响不大的情况下,可以有效降低NOx的排放量;低速大负荷工况,适度提高气...
关键词：柴油机 涡流 微粒 氮氧化物 汽车 排放控制 
涡流水平对柴油机微粒排放的影响被引量：1
《农业机械学报》2001年第2期5-7,14,共4页张兆合 王建旭 马太民 许允 刘忠长 刘巽俊 
国家自然科学基金!资助项目 (项目编号 :5 96 76 0 2 8) ;解放军汽车管理学院博士课题启动基金资助项目
用自行设计的喷气式可变涡流进气系统改变车用柴油机气缸内的涡流水平 ,试验研究了不同工况下缸内涡流对微粒排放的影响。结果表明 ,针对工况需要调整气缸内涡流水平是降低柴油机微粒排放的有效手段。中速工况气缸内形成的挤气涡流和膨...
关键词：柴油机 涡流 可溶性物质 微粒排放 
影响柴油机排气微粒测量结果的若干因素被引量：6
《内燃机学报》2000年第4期340-344,共5页余皎 刘忠长 许允 刘巽俊 
国家自然科学基金! (596760 2 8);中国高等教育博士学科点专项基金! (970 1 850 6)资助项目
分析了影响柴油机排气微粒测量的各种因素 ,包括取样、排气温度、混合气温度、稀释比、系统壁面的沉积及随后粒子再入等。发现混合气温度、稀释比、微粒传输管上的热泳沉积和随后的粒子再入对微粒测量影响较大 。
关键词：柴油机 微粒测量 凝聚 吸附 排气 
进气涡流对车用直喷式柴油机微粒排放的影响
《燃烧科学与技术》2000年第4期311-314,共4页刘忠长 刘巽俊 方俊华 张兆合 
国家自然科学基金资助项目! (596760 2 8) ;中国高等教育博士学科点专项基金! (970 1 850 6)资助项目
用自行设计的喷气式可变涡流进气系统 (AIVSIS)调节气缸内的涡流水平 ,试验研究了进气涡流对车用直喷式柴油机微粒排放的影响。结果表明 ,中速工况为较低的微粒比排放工况 ,螺旋进气道形成的涡流水平基本可以满足燃料燃烧的要求 ,改变...
关键词：微粒排放 进气涡流 车用发动机 直喷柴油机 
柴油机排气微粒部分流稀释取样系统的研制被引量：5
《内燃机学报》2000年第3期250-253,共4页余皎 刘忠长 肖宗成 刘巽俊 
国家自然科学基金! ( 596 76 0 2 8);中国高等教育博士学科点专项基金! ( 970 1850 6 )资助项目
设计了一种用于柴油机稳态工况下微粒测量的部分流稀释取样系统 ,该系统稀释通道内径为 1 50mm,全长为 2 350 mm,稀释通道内稀释排气流量为 556 m3 / h,雷诺数为 73 0 0 0 ,稀释比用 CO2 分析仪测量发动机排气和稀释通道内稀释排气的 C...
关键词：柴油机 微粒 稀释取样系统 排气 
进气涡流对车用直喷式柴油机瞬态工况下微粒排放的影响被引量：7
《内燃机学报》2000年第2期153-155,共3页刘忠长 刘巽俊 张兆合 
国家自然科学基金 !(5 96 76 0 2 8);中国高等教育博士学科点专利基金! (970 1 85 0 6 )资助项目
用自行设计的喷气式可变涡流进气系统 ( AIVSIS)调节气缸内的涡流水平 ,试验研究了进气涡流对车用直喷式柴油机恒转速增转矩瞬态工况下微粒排放的影响。结果表明 ,对于一定涡流比的瞬态工况 ,随着转矩变化率的增大 ,柴油机的微粒排放量...
关键词：直喷式柴油机 车用发动机 进气涡流 微粒排放 
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