国家自然科学基金(61179042)

作品数：79被引量：322H指数：8
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相关机构：中国民航大学华东空管局西北空管局清华大学更多>>
相关期刊：《西南交通大学学报》《中国民航飞行学院学报》《系统工程》《交通运输系统工程与信息》更多>>
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基于管制要求的管制员排班公平性算法的设计被引量：6
《中国科技论文》2017年第7期729-732,763,共5页王莉莉 王宁 
国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合基金资助项目(61179042);民航局科技创新引导项目(20150231)
从管制员排班的公平性出发,在满足民航局对于管制工作的各种约束条件的基础上,将管制员工作时间作为衡量管制员排班公平性的主要因素,在符合民航局各种规则要求的基础上,建立管制员排班初始模型,通过加入对管制员排班公平性影响较大的...
关键词：管制员排班 排班模型 排班算法 公平性 
移动式收缩型恶劣天气下改航模型和算法被引量：1
《河南科技大学学报（自然科学版）》2017年第3期35-40,共6页王莉莉 王鑫 位放 
国家自然科学基金项目(71571182);国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合基金项目(61179042);教育部人文社科青年基金项目(14YJC630185)
针对边界匀速向内收缩且整体按一定加速度移动的恶劣天气危险区,考虑高空风对飞机航向的影响,提出了一种新的系统性改航方案,包括改航判断、两段式改航、航迹检查模型和改航侧验证模型。通过设计启发式算法,在第一段和第二段动态改航模...
关键词：空中交通管理 改航模型 移动式收缩型危险区 启发式算法 
移动式发散型恶劣天气下改航模型和算法研究被引量：7
《飞行力学》2017年第2期84-87,共4页王莉莉 王鑫 彭勃 
国家自然科学基金资助(71571182);教育部人文社科青年基金资助(14YJC630185);国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合基金资助(61179042)
针对边界匀速向外发散且整体按一定速度移动的危险天气影响区,考虑高空风对飞机航向的影响,提出了一种新的动态改航模型,包括改航判断模型、两段式改航模型和航迹检查模型。首先,设计了判断是否需要改航及改航侧选择的程序及启发式算法...
关键词：改航模型 移动式发散型危险区 启发式算法 
基于容量损失的交叉航路高度层分配被引量：1
《安全与环境学报》2017年第1期86-89,共4页王莉莉 张潇潇 
国家自然科学基金委与中国民用航空局联合资助项目(61179042);中央高校基本科研项目(ZXH2012L005)
我国空中交通网络越来越复杂,航路交叉点附近的冲突日益增多,调配冲突时需令航空器改变高度层,这却会导致航路容量损失。计算了航空器改变高度层时对其他高度层造成的容量损失系数,并在此基础上以最小化容量损失为目标建立模型,设计了...
关键词：安全工程 冲突解脱 交叉航路 航路容量 容量损失系数 高度层分配 
基于复杂度分析的空域扇区划分被引量：15
《南京航空航天大学学报》2017年第1期140-146,共7页王莉莉 贾铧霏 
国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合基金(61179042)资助项目;民航局科技创新引导基金(20150231)资助项目;中央高校基本科研业务费(Y15-16)资助项目
空中交通复杂度是对空域结构的客观衡量,是影响扇区规划的最主要因素之一。为了合理利用空域资源、提高空中交通运行效率,研究了基于复杂度分析的空域扇区划分问题。针对空域的内部结构与运行状态,深入分析扇区面积、航路结构、交叉点...
关键词：空中交通复杂度 管制员工作负荷 生长算法 扇区划分 
高角度进近下的近距跑道容量计算方法研究被引量：6
《中国科技论文》2016年第19期2169-2172,共4页王莉莉 任武玲 
国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合基金资助项目(61179042);民航局科技创新引导基金资助项目(20150231);中国民航大学研究生科技创新基金资助项目(Y16-11)
为了提高机场的运行效率,许多机场规划建立近距平行跑道。国外引进高角度进近运行模式概念,结合运行规则,建立了近距平行跑道高角度进近与传统进近相结合下的典型跑道着陆、起飞和混合运行时的跑道容量计算模型。通过利用MATLAB进行仿...
关键词：近距平行跑道 高角度进近 跑道容量模型 
基于优先级调配的进离场航班序列动态优化被引量：3
《飞行力学》2016年第4期90-94,共5页王莉莉 胡畔 
国家自然科学基金与中国民用航空局联合资助(61179042);中央高校基本科研经费资助(ZXH2012L005)
以可变的优先级作为调配手段,针对航班的进离场序列建立了一种动态优化模型。首先,根据不同进离场阶段的航空器燃油消耗率和安全系数,进行航班初始优先级分配;然后,考虑机场的空中等待航班数量、空域容量、场面容量以及机场的起飞需求,...
关键词：合作型协同进化遗传算法 动态优化 优先级调配 容量限制 
基于DEMATEL的空域扇区复杂性影响因素研究被引量：7
《航空计算技术》2016年第4期48-51,共4页贾铧霏 
国家自然科学基金委与中国民用航空局联合项目资助(61179042);教育部人文社科青年基金项目资助(14YJC630185);中央高校基本科研业务费项目资助(Y15-16)
空域扇区复杂性直接影响着空域结构的合理性、管制员工作负荷的均衡性、交通运行的科学性以及空域规划的客观性,是保障航路运行安全,提高空域运行效率的主要方式。针对空域扇区复杂性影响因子较多的特点,首先构建影响空域扇区复杂性的...
关键词：空域扇区复杂性 DEMATEL方法 关键影响因素 原因度 
基于SPSS的终端区交通流态势评估被引量：1
《航空计算技术》2016年第4期52-54,共3页蒋一森 王莉莉 
国家自然科学基金委与中国民用航空局联合项目资助(61179042);民航局科技创新引导项目资助(20150231)
空中交通管理工作的实施必须以准确掌握各航线运行状况及其发展趋势为基础和前提。对终端区交通流的运行态势进行评估,即是对交通流实时运行状态及发展趋势进行分析。对终端区空中交通流进行现状评估,确定各个交通流参数的时序分布,评...
关键词：空中交通管理 终端区 交通流 运行状态 线性回归模型 
基于改进DK算法绕飞限制区的航线规划
《科技创新与应用》2016年第24期33-34,共2页彭勃 
国家自然科学基金委与中国民用航空局联合项目(61179042);中央高校基本科研业务费资助项目
终端区内往往存在限制区,这些限制区的存在制约了飞行的流畅性,对于一些限制区可以提前向军方申请,引用动态航路概念。绕飞终端区时综合考虑航线长度、飞机性能等指标,选取航线经济性最优为目标函数,实现绕飞限制区的航线网络规划。实...
关键词：终端区限制区 航线规划 DIJKSTRA算法 
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