国家教育部博士点基金(20070183129)

作品数：12被引量：106H指数：7
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相关作者：姜桂艳常安德张玮张春勤李继伟更多>>
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相关期刊：《交通信息与安全》《哈尔滨工业大学学报》《北京工业大学学报》《西南交通大学学报》更多>>
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基于BP神经网络的交通数据序列动态可预测性分析方法被引量：16
《北京工业大学学报》2011年第7期1019-1026,共8页姜桂艳 常安德 牛世峰 丛玉良 程德明 王秋兰 
国家'八六三'计划资助项目(2007AA11Z245);高校博士点基金(20070183129)
为了进一步改善交通数据序列短时多步预测的效果,提出了交通数据序列动态可预测性分析的思想,在设计了交通数据序列动态可预测性关联数据特征指标的基础上,基于BP神经网络建立了交通数据序列动态可预测性分析方法,运用某城市快速路主线...
关键词：交通工程 短时预测 可预测性分析 BP神经网络 
数据融合技术在交通事件检测中的应用综述被引量：7
《交通信息与安全》2011年第3期138-144,共7页姜桂艳 李琦 常安德 
国家高技术研究发展(863)计划项目(批准号:2009AA11Z218);高校博士点基金项目(批准号:20070183129)资助
为了进一步提高交通事件检测系统的性能,在对基于单源信息的交通事件检测方法进行分析的基础上,从基于多信息源的交通事件自动检测数据级融合和基于多信息源的交通事件检测方法决策级融合2个方面,分析、总结了数据融合技术在交通事件检...
关键词：交通运输系统工程 数据融合 交通事件检测 综述 
基于纵向时间序列的快速路交通事件检测算法被引量：4
《哈尔滨工业大学学报》2011年第2期144-148,共5页牛世峰 姜桂艳 李红伟 姜卉 
国家高技术研究发展计划(2007AA11Z245);高等学校博士学科点专项基金(20070183129)
为了提高快速路交通事件检测算法的效率,减少交通事件对快速路交通流的影响,在提出交通参数数据纵向时间序列定义的基础上,重新界定了异常交通状态的概念,分析了异常交通状态与交通事件之间的关系,利用增益放大原理设计了交通状态变异...
关键词：快速路 交通事件 异常交通状态 自动检测 
城市主干路拥挤路段基于地点交通参数的行程速度估计被引量：9
《吉林大学学报（工学版）》2010年第5期1203-1208,共6页姜桂艳 李继伟 张春勤 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2007AA11Z218);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20070183129)
以提高基于地点交通参数估计主干路拥挤交通流平均行程速度的精度为目标,通过分析信号控制主干路的交通流特性及地点交通参数与平均行程速度之间的相关关系,以路段下游停车线前的截面平均速度为基础,提出了城市主干路拥挤交通流路段平...
关键词：交通运输工程 主干路 信号控制交叉口 平均行程速度 地点交通参数 
基于GPS浮动车的交通信息采集方法被引量：14
《吉林大学学报（工学版）》2010年第4期971-975,共5页姜桂艳 常安德 吴超腾 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2007AA12Z242;2007AA11Z245);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20070183129)
针对目前基于GPS浮动车的交通信息采集方法相关研究不够系统、全面,导致大量基础数据浪费、交通信息质量偏低、系统运行成本较高等问题,提出了一种新的基于GPS浮动车的交通信息采集方法。依托长春市局部路网的空间信息,采集GPS实测数据...
关键词：交通运输系统工程 交通信息采集 浮动车 停车状态识别 地图匹配 
基于GPS浮动车的交通信息采集系统的数据组织方法被引量：7
《吉林大学学报（工学版）》2010年第2期397-401,共5页姜桂艳 张玮 常安德 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2007AA11Z245;2007AA12Z242);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20070183129)
目前运用GPS浮动车采集交通信息的实践中,由于系统数据存储模式的分散和不规范造成的系统数据利用效率较低、开发和运行效率不高。本文以提高系统数据利用效率、优化系统开发和运行模式为目标,以面向对象理论为基础,在进行系统需求分析...
关键词：交通运输系统工程 GPS浮动车 数据组织 概念模型 逻辑模型 
城市主干路路段行程时间估计的BPR修正模型被引量：25
《西南交通大学学报》2010年第1期124-129,共6页姜桂艳 李继伟 张春勤 
国家863计划资助项目(2007AA11Z218);高校博士点基金资助项目(20070183129)
为提高城市主干路交通流平均行程时间的估计精度,根据路段上游检测器采集的截面流量,建立了3种BPR(bureau of public roads)修正模型,包括全状态累积流量BPR修正模型、分状态标定的BPR模型和分状态累积流量BPR修正模型.仿真结果表明:全...
关键词：主干路 平均行程时间 交通流参数 累积流量 BPR模型 
基于GPS浮动车采集交通信息的路段划分方法被引量：9
《武汉大学学报（信息科学版）》2010年第1期42-45,50,共5页姜桂艳 常安德 张玮 
国家863计划资助项目(2007AA12Z242;2007AA11Z245);国家教育部高校博士点基金资助项目(20070183129)
针对目前GPS浮动车采集交通信息的路段划分方法大多忽略交叉口不同行驶方向车流运行条件的差别,且假设路段不同位置的交通状态均衡,从而导致交通信息质量偏低,无法有效满足交通状态判别和车辆动态导航系统数据需求的问题,设计了能够区...
关键词：交通信息采集 浮动车 GPS 路段划分 
基于GPS采集车辆行程时间的路段划分模型被引量：2
《吉林大学学报（工学版）》2009年第S2期177-181,共5页姜桂艳 吴超腾 
“863”国家高技术研究发展计划项目(2007AA11Z245,2007AA11Z218);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20070183129)
针对传统路段概念的模糊边界导致无法采集转向行程时间的问题,从提高GPS/GIS浮动车采集路段行程时间的性能出发,提出了方向路段与方向成员路段的概念,设计了一套半闭半开、具有方向的路段划分模型,并制定了相应的组织规则。
关键词：交通工程 路段划分 车载GPS 行程时间采集 动态导航 GIS 
基于GPS浮动车的路段行程时间估计方法比较被引量：12
《吉林大学学报（工学版）》2009年第S2期182-186,共5页姜桂艳 常安德 张玮 
"863"国家高技术研究发展计划项目(2007AA12Z242;2007AA11Z245);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20070183129)
以长春市局部路网的地理信息为基础,运用实测GPS数据分别对基于GPS浮动车的路段行程时间的直接估计方法与间接估计方法进行编程实现和测试分析,并且依据所得路段行程时间数据对比分析了两种方法各自的特点及适用范围。结果表明,两种方...
关键词：交通运输工程 交通信息采集 浮动车 行程时间 
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