国家自然科学基金(51305468)

作品数：13被引量：111H指数：6
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相关期刊：《中国机械工程》《华南理工大学学报（自然科学版）》《电子科技大学学报》《中国公路学报》更多>>
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单电机重度混合动力系统模式切换协调控制策略被引量：1
《电子科技大学学报》2018年第5期793-800,共8页杜波 秦大同 刘永刚 胡园园 
国家自然科学基金(51305468);四川省青年科技创新研究团队资助计划项目(2015TD0021);汽车工程四川省高校重点实验开放课题(szjj2014-069)
针对单电机重度混合动力系统纯电动驱动至混合驱动模式切换过程中出现纵向驾驶性能降低的问题,提出了一种分阶段的动力源与离合器协调控制策略。建立了面向控制的模式切换过程系统动力学模型,根据发动机和离合器的不同状态,将模式切换...
关键词：协调控制策略 驾驶性能 前馈-反馈控制 重度混合动力系统 模式切换 
混合动力汽车行进间起动发动机与DCT换挡协调控制被引量：5
《华南理工大学学报（自然科学版）》2016年第9期123-130,共8页刘永刚 陈亮 秦大同 雷贞贞 吴睿 
国家自然科学基金资助项目(51305468);重庆市应用开发计划重大项目(cstc2015yykfc60003);重庆大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(106112016CDJXY330001)~~
结合双离合器自动变速器(DCT)独特的结构型式和性能优势,提出了一种装备DCT的单电机重度混合动力系统,建立了该重度混合动力系统的动力学模型.采用基于规则的方法,以系统效率最优为目标进行了工作模式区域分析与经济性换挡规律分析,制...
关键词：混合动力汽车 双离合器自动变速器 模式切换 换挡 控制策略 
计及催化器转化效率的插电式混合动力汽车实时控制策略被引量：2
《中国公路学报》2016年第8期152-158,共7页曾育平 秦大同 杜长虹 刘永刚 
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)项目(2013BAG12B01);国家自然科学基金项目(51305468)
为了提高插电式混合动力汽车催化器的转化效率,提出了催化器温度偏离其适宜温度区间时采用附加代价函数实现温度补偿。在此基础上,以发动机燃油消耗和催化器温度偏离适宜温度区间的附加代价为目标函数,依据庞特里亚金极小值原理建立了Ha...
关键词：汽车工程 插电式混合动力汽车 极小值原理 实时控制策略 三元催化器 
基于道路坡度信息的插电式混合动力汽车能量管理策略被引量：6
《工程科学学报》2016年第7期1025-1031,共7页刘永刚 卢立来 解庆波 秦大同 雷贞贞 
国家自然科学基金资助项目(51305468);中央高校基本科研业务费资助项目(CDJZR14110005)
考虑道路坡度对整车驱动需求的影响,针对插电式混合动力汽车,提出基于道路坡度信息的插电式混合动力汽车能量管理策略,进行车载导航系统在整车能量管理策略中应用的初步探究.根据车载导航系统提供的道路信息,建立坡道行驶电量消耗预估模...
关键词：插电式混合驱动汽车 能量管理 管理策略 道路坡度 制动回收 
基于工况识别的混合动力汽车能量管理策略优化被引量：15
《机械传动》2016年第5期64-69,73,共7页刘永刚 解庆波 秦大同 雷贞贞 
国家自然科学基金(51305468);中央高校基本科研业务费(CDJZR14110005)
针对现有基于工况识别的能量管理策略在车辆行驶过程中未全面考虑动力电池荷电状态(SOC)在某些工况片段下降过快的问题,从ADVISOR中选取23个典型的循环工况,用聚类分析方法将其划分为五类,以燃油消耗最小为目标,采用模拟退火粒子群算法...
关键词：混合动力汽车 工况识别 荷电状态 能量管理策略 
插电式混合动力汽车能耗优化控制策略的研究被引量：16
《汽车工程》2015年第12期1366-1370,1377,共6页秦大同 杨官龙 刘永刚 林毓培 
国家科技支撑计划(2013BAG12B00);中央高校基本科研业务费(CDJZR12110005);国家自然科学基金(51305468)资助
基于插电式混合动力汽车(PHEV)可以通过外网充电的特性,选取发动机消耗燃油的成本与电机消耗电能的成本之和作为优化目标函数,采用庞特里亚金极小值原理进行优化仿真;研究了PHEV不同工作模式(电量消耗-电量维持模式和混合模式)对能耗经...
关键词：插电式混合动力汽车 行驶里程 能量价格比 电池初始荷电状态 实时优化控制策略 
基于驾驶意图的插电式混合动力汽车能量管理策略被引量：17
《吉林大学学报（工学版）》2015年第6期1743-1750,共8页秦大同 杨官龙 胡明辉 刘永刚 林毓培 
国家科技支撑计划项目(2013BAG 12B00);国家自然科学基金项目(51305468)
为了使插电式混合动力汽车(PHEV)在不同驾驶意图下合理使用电池电能以获得更好的能耗经济性,采用模糊推理控制器识别驾驶员意图,依据混合动力系统的动力耦合方式、电池荷电状态(SOC)及发动机特性曲线进行工作模式划分,建立能耗经济性目...
关键词：车辆工程 插电式混合动力汽车 驾驶意图 能量管理策略 百公里油耗 
单电机重度混合动力系统行进间发动机起动控制策略研究被引量：11
《汽车工程》2015年第1期49-54,共6页刘永刚 秦大同 刘振军 杨阳 
国家自然科学基金(51305468);中央高校基本科研业务费(CDJZR12110005)资助
针对单电机重度混合动力系统行进间发动机起动过程的平顺性问题,对其起动过程进行了动力学分析,对系统关键部件湿式多片离合器进行了理论分析与试验研究,提出了行进间发动机起动过程电机协调转矩控制策略。利用Matlab/Simulink软件仿真...
关键词：重度混合动力系统 控制策略 仿真 试验 
CVT插电式混合动力汽车全局优化控制策略被引量：5
《中南大学学报（自然科学版）》2014年第12期4194-4200,共7页杨官龙 秦大同 刘永刚 林毓培 
国家科技支撑计划项目(2013BAG12B01);国家自然科学基金资助项目(51305468)~~
针对一款无级变速器(CVT)插电式混合动力汽车,采用瞬时优化算法对CVT的速比进行实时优化,将优化结果嵌套在动态规划算法中进行全局优化,获得发动机与电机的功率分配;采用误差反向传播(BP)神经网络对发动机与电机的工作点进行训练拟合,...
关键词：插电式混合动力汽车 无级变速器 全局优化 BP神经网络 能耗经济性 
混合动力汽车再生制动压力协调控制系统被引量：13
《机械工程学报》2014年第22期127-135,共9页杨阳 邹佳航 杨洋 秦大同 刘永刚 
国家科技支撑计划(2013BAG12B01);国家自然科学基金(51305468);机械传动国家重点实验室自主项目资助项目
再生制动作为混合动力汽车中的一门关键技术,越来越受到大家的关注和重视,针对国内外混合动力汽车再生制动压力协调控制系统的局限性和复杂性,设计出一种基于ABS硬件的再生制动压力协调控制系统,该系统实现了再生制动与(Anti-lock braki...
关键词：混合动力汽车 再生制动 压力协调控制 联合仿真 
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