江苏省汽车重点实验室开放基金(QC200403)

作品数:6被引量:102H指数:4
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基于前向建模的ISG型CVT混合动力系统再生制动仿真研究被引量:26
《中国机械工程》2008年第5期618-624,共7页秦大同 邓涛 杨阳 林志煌 
国家自然科学基金资助项目(50475067);重庆市自然科学基金资助项目(8718;2005BB6215);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200403);长江学者奖励计划资助项目
基于对CVT混合动力汽车制动力分配的分析,综合考虑发动机反拖制动、CVT速比及夹紧力控制、电池快速充电特性与电机高效发电特性对再生制动性能的影响,制订了相应的再生制动控制策略。根据前向建模思想,利用数值建模与理论建模的方法,建...
关键词:CVT混合动力汽车 再生制动系统 制动力分配 前向仿真 
HEV再生制动时NiMH电池快速充电策略与仿真被引量:3
《重庆大学学报(自然科学版)》2007年第3期1-5,共5页杨阳 林志煌 秦大同 胡明辉 杨亚联 
国家自然科学基金资助项目(50475067);重庆市自然科学基金项目(87182005BB6215);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200403);长江学者计划资助项目
基于镍氢电池性能实验结果,分析了轻度HEV用镍氢电池在不同SOC情况下不同充电电流的最高温度、温差变化趋势.结合混合动力汽车镍氢电池实际工作情况和电池快速充电理论,基于马斯定律提出了适合混合动力汽车再生制动的镍氢电池恒流分阶...
关键词:混合动力汽车 镍氢电池 快速充电 温度 建模与仿真 
轻度混合动力汽车再生制动控制策略与仿真研究被引量:26
《中国机械工程》2006年第3期321-324,共4页詹迅 秦大同 杨阳 杨亚联 胡建军 
国家自然科学基金资助项目(50475067);重庆市自然科学基金资助项目(8718;CSTC2005BB6215);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200403)
分析了轻度混合动力汽车在典型城市驱动循环工况下的工作特点,在传统汽车制动理论的基础上,基于制动安全性和高效制动能量回收,提出了一种简单有效的混合动力汽车制动力分配控制策略,进行了整车再生制动系统建模和城市驱动循环下的仿真...
关键词:混合动力汽车 再生制动 控制策略 建模 仿真 
车辆CVT液压系统功率匹配控制与仿真被引量:12
《中国机械工程》2006年第4期426-431,共6页杨阳 秦大同 杨亚联 胡建军 吴光登 
国家自然科学基金资助项目(50475067);重庆市自然科学基金资助项目(8718;CSTC2005BB6215);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200403)
以金属带式无级变速器(V-belt continuously variable transmission,CVT)液压系统为研究对象,建立了系统压力、流量和功率特性的仿真模型;对车辆行驶循环下的CVT功率特性进行了仿真和功率匹配分析,提出了减小液压系统功率损失、实现系...
关键词:金属带式无级变速器 液压系统 功率匹配 双联泵 建模与仿真 
基于高速开关阀控制的液压制动伺服系统研制被引量:4
《重庆大学学报(自然科学版)》2005年第12期19-22,共4页江永泉 秦大同 杨亚联 杨阳 
国家自然科学基金重点项目(50305037);重庆市自然科学基金资助项目(8718);中国博士后基金项目(2004035522);江苏省汽车工程重点实验室开放基金(QC200403);重庆大学创新实验基金资助
研制了一种基于高速开关阀对混合动力车辆传动实验台制动系统实施压力控制的系统.制动器制动性能取决于对制动目标压力的响应特性.分析了高速开关阀的开关特性和制动液压缸的压力变化特性,并针对高速开关阀的开启响应滞后和液压缸压力...
关键词:液压制动系统 高速开关阀 快速控制原型 
汽车发动机起动过程的动力学仿真被引量:37
《重庆大学学报(自然科学版)》2005年第6期4-8,共5页李红朋 秦大同 杨阳 徐佳曙 
国家自然科学基金资助项目(50475067);重庆市自然科学基金(8718);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200403)
发动机怠速自动起停是混合动力汽车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速下运行,有效减少燃油消耗、尾气排放和发动机磨损.对混合动力汽车起步时发动机起动动力学进行了系统研究,基于发动机起动过程的阻力特性的建模与仿真,提出了ISG电...
关键词:混合动力 发动机起动 ISG电机 动力性仿真 
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