国家道路交通安全科技行动计划

作品数：72被引量：324H指数：9
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基于达标法的柴油车辆动力性台架检测方法被引量：4
《公路交通科技》2018年第6期131-136,共6页刘元鹏 仝晓平 
国家道路交通安全科技行动计划项目(2009BAG13A04)
为解决汽车驱动轮输出功率动力性检测方式的不足,采用发动机功率达标法的原理,使用汽车底盘测功机,通过功率吸收装置加载检测驱动轮轮边稳定车速,并与发动机额定功率车速相比较,可有效评价营运车辆的动力性衰退程度。以柴油车辆为例,研...
关键词：汽车工程 驱动轮轮边稳定车速 额定功率车速 柴油车辆 底盘测功系统 加载力 
基于转矩达标法的汽油车辆动力性台架检测方法被引量：2
《中国测试》2017年第10期14-17,共4页刘元鹏 
国家道路交通安全科技行动计划(2009BAG13A04)
为解决汽车驱动轮输出功率动力性检测的不足,采用发动机转矩达标法,使用汽车底盘测功机,通过功率吸收装置加载检测驱动轮轮边稳定车速,并与发动机额定转矩车速相比较,可有效评价营运车辆的动力性衰退程度。以汽油车辆为例,分析汽车底盘...
关键词：汽车工程 汽油车辆 底盘测功系统 额定转矩车速 加载力 驱动轮轮边稳定车速 
基于模糊线性回归的小轿车运行车速区间预测被引量：3
《公路交通科技》2014年第8期126-130,共5页解少博 蒋晓君 魏朗 
国家道路交通安全科技行动计划项目(2009BAG13A07);新疆维吾尔自治区交通运输厅科研项目(2012-20)
将小轿车在公路上的运行车速用三角模糊数来表征。基于二级公路上30个样本路段的平曲线半径、纵坡度等线形数据和实测车速,利用模糊线性回归方法建立了小轿车第85百分位运行车速区间预测模型。通过另外10个样本路段数据对该区间预测模...
关键词：交通工程 模糊线性回归 区间预测 小轿车 运行车速 
基于支持向量机的车辆质心侧偏角估计
《长安大学学报（自然科学版）》2014年第1期109-114,共6页解少博 魏朗 
国家道路交通安全科技行动计划项目(2009BAG13A07);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011JC165;20BG1502065)
针对动力学建模方法对车辆质心侧偏角进行估计所面临的路面附着系数和车辆参数无法准确获取等缺点,基于统计学理论中的支持向量机对车辆质心侧偏角估计展开研究。选择方向盘转角、车辆速度、横摆角速度和侧向加速度作为支持向量机的特...
关键词：汽车工程 支持向量机 车辆质心侧偏角 估计 
基于状态空间自回归最小二乘的车辆质心侧偏角非线性估计
《中国机械工程》2014年第2期278-283,共6页解少博 魏朗 
国家道路交通安全科技行动计划资助项目(2009BAG13A07);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2011JC16)
基于动力学模型对车辆质心侧偏角进行了估计。为使轮胎模型能够适应不同附着系数的路面,将动态参数引入"魔术公式"轮胎侧偏力模型。应用状态空间形式的自回归最小二乘算法(RLS)设计了车辆质心侧偏角估计器。通过车辆在高附着系数路面的...
关键词：车辆工程 质心侧偏角 状态空间模型 自回归最小二乘 轮胎模型 非线性估计 
基于预信号的交叉口公交相位插入策略设计被引量：5
《东南大学学报（自然科学版）》2013年第6期1325-1329,共5页华璟怡 任刚 于晨 
国家道路交通安全科技行动计划课题专项经费资助项目(2009BAG13A05);国家自然科学基金资助项目(51078086);东南大学优秀博士学位论文基金资助项目
为降低公交车辆在多相位信号控制交叉口的延误，根据公交信号优先原理设计了一种公交相位插入策略．首先，基于预信号控制方法设计了策略的进口道设置和控制逻辑，建立了保证各相位饱和绿灯时间下的策略控制参数计算模型；然后，应用排...
关键词：交通工程 公交相位插入 预信号 多相位交叉口 公交信号优先 效益分析 
高速公路可变限速控制策略安全性效果仿真被引量：19
《西南交通大学学报》2013年第5期942-948,共7页李志斌 刘攀 单肖年 王炜 
国家道路交通安全科技行动计划资助项目(2009BAG13A07-5);国家重点基础研究发展规划资助项目(2012CB725400);国家高技术研究发展计划资助项目(2012AA112304)
为了减少高速公路常发交通瓶颈上游路段运动波传播引发的追尾事故,在分析PARAMICS微观仿真模型的基础上,建立了可变限速控制仿真平台,在高速公路入口匝道交通瓶颈仿真路段,采用事故预测模型定量研究路段内冲击波传播过程中追尾事故的实...
关键词：交通运输工程 可变限速 交通安全 
行车安全与驾驶员选择反应能力相关性研究
《交通节能与环保》2013年第4期59-61,共3页王生昌 伍小敏 张凌超 李涛 杨超 
国家道路交通安全科技行动计划;2009BAG13A04
为了考察驾驶员选择反应能力对行车安全的影响,借助开发的选择反应检测仪采集4642名营运车辆驾驶员选择反应的有效数据,并调查被测驾驶员三年的安全行车记录。将被测驾驶员划分为四个组别,利用SPSS软件对实验数据进行处理,分析行车事故...
关键词：选择反应 行车安全 SPSS分析软件 营运车辆驾驶员 驾驶适宜性 
驾驶员周边风险感知测评指标及其阈值划分被引量：1
《公路交通科技》2013年第8期113-117,共5页曾诚 孟兴凯 蔡凤田 王生昌 杨超 
国家道路交通安全科技行动计划项目(2009BAG13A04)
论述了驾驶员周边风险感知能力对行车安全的重要性,提出了周边风险感知能力检测并确立其测评指标。运用周边风险感知检测仪测试了1 325名驾驶员,并调查统计了受测驾驶员近3 a的事故记录,样本数据的统计分析证实了事故倾向驾驶员的客观存...
关键词：交通工程 周边风险感知能力 事故倾向驾驶员 反应时间 反应错误次数 
基于神经网络和支持向量机的大客车运行车速组合预测被引量：5
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2013年第3期486-490,共5页解少博 魏朗 
国家道路交通安全科技行动计划项目资助(批准号:2009BAG13A07)
为了降低单个预测方法的不确定性,综合神经网络和支持向量机两种学习型算法,基于二者的最优加权组合对大客车运行车速进行了预测.以二级公路上244个路段的平曲线半径和纵坡度等线形数据和实测车速为样本,分别应用BP神经网络、支持向量...
关键词：神经网络 支持向量机 组合预测 运行车速 
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