山东省自然科学基金(ZR2011EEM034)

作品数：17被引量：69H指数：5
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相关期刊：《科学技术与工程》《中国安全科学学报》《广西大学学报（自然科学版）》《山东理工大学学报（自然科学版）》更多>>
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高速公路环境下驾驶员状态辨识被引量：2
《河南科技大学学报（自然科学版）》2016年第3期29-32,37,共5页谭德荣 吕长民 于广鹏 张洪加 
国家自然科学基金项目(61074140);山东省自然科学基金项目(ZR2011EEM034)
为了进一步提高高速公路环境下车辆的主动安全性,提出了一种基于信息融合的高速公路驾驶员状态辨识方法。基于高速公路驾驶员驾驶特征,通过高速公路模拟驾驶试验,对驾驶员眼部状态和油门踏板信号进行检测。选取加油频率、眨眼频率、眼...
关键词：驾驶员状态识别 信息融合 模糊评价 D-S证据理论 
关于动态两难区黄灯时间模糊控制策略的研究被引量：3
《公路工程》2016年第2期129-135,共7页刘润乔 韩加蓬 刘洪光 谭德荣 
山东省自然科学基金资助(ZR2011EEM034)
通过分析两难区车流量与车速的关系,车速与两难区黄灯时间的关系,结合实际交叉口车流量,提出基于模糊控制的动态两难区黄灯时间控制策略,建立黄灯时间模糊控制规则表和响应表。最后通过不同交叉口车流量的调查情况表对VISSIM仿真路网中...
关键词：动态两难区 模糊控制 黄灯时间 VISSIM仿真 
基于纵向避撞时间的预警/制动算法被引量：14
《河南科技大学学报（自然科学版）》2015年第2期30-34,4,共5页于广鹏 谭德荣 田厚杰 吕长民 
国家自然科学基金项目(61074140);山东省自然科学基金项目(ZR2011EEM034)
针对汽车纵向避撞系统的要求,提出了一种基于纵向避撞时间的纵向碰撞预警/避撞(FCW/FCA)算法。通过分析纵向避撞时间与驾驶员反应时间之间的关系,建立了前车不同行驶工况条件下的安全车距模型,并在3种不同行驶工况下,与Berkeley模型进...
关键词：汽车工程 汽车主动安全 避撞时间 反应时间 驾驶倾向 安全车距 
汽车防碰撞预警系统设计被引量：1
《农业装备与车辆工程》2015年第3期1-4,共4页于广鹏 谭德荣 杨明红 吕长民 
国家自然科学基金资助项目(61074140);山东省自然科学基金资助项目(ZR2011EEM034)
汽车防碰撞预警系统对减少交通事故,保障车辆行驶安全,提高道路通行率有着重要的意义。以飞思卡尔MC9S12XS128MAL为控制核心的汽车防碰撞预警系统测试平台,能够实时采集车辆的行驶速度、加速度以及相邻两车之间的距离,然后根据驾驶员驾...
关键词：智能交通 主动安全 预警系统 
基于主因子分析的驾驶倾向综合评价被引量：1
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2015年第2期85-88,共4页谭德荣 商强 高松 王晓原 
国家自然科学基金项目(61074140);山东省自然科学基金项目(ZR2011EEM034)
为正确判断驾驶员的驾驶安全倾向,设计了具有较高信度和效度的驾驶行为问卷,选择非职业驾驶员进行问卷调查。对调查数据进行因子分析,提取了驾驶风格、驾驶技能和判断反应等3个主因子作为评价指标,运用多层次模糊综合评判的方法实现了...
关键词：交通安全 驾驶特征 因子分析 综合评判 
轮胎气压对转向横拉杆力影响的试验研究
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2015年第1期149-151,156,共4页韩加蓬 张瑞静 张亚新 谭德荣 
山东省自然科学基金项目(ZR2011EEM034)
介绍了胎压对转向横拉杆力的影响的试验原理和试验方法,设计了道路实车试验,得出了轮胎气压、汽车车速与转向横拉杆力之间的关系。研究表明:同一胎压下,车速对转向横拉杆力的影响比较小;研究表明:同一车速下,转向横拉杆力随着胎压的降...
关键词：车辆工程 胎压 车速 转向横拉杆力 实车试验 
基于模糊推理的驾驶员反应时间修正研究被引量：10
《广西大学学报（自然科学版）》2014年第6期1234-1239,共6页于广鹏 谭德荣 田厚杰 吕长民 
国家自然科学基金资助项目(61074140);山东省自然科学基金资助项目(ZR2011EEM034)
为进一步完善汽车主动防碰撞预警系统,建立了一种基于模糊推理的驾驶员反应时间修正方法。该方法以驾驶员的实时反应时间为研究对象,通过实时采集驾驶员的加油频率、深加油比例、制动频率、深制动比例等数据,利用所建立的模糊推理规则...
关键词：智能交通 主动防碰撞 驾驶倾向 反应时间 模糊推理 
汽车防碰撞预警/碰撞算法研究现状及分析被引量：9
《山东理工大学学报（自然科学版）》2014年第6期1-5,共5页于广鹏 谭德荣 马福霞 
国家自然科学基金资助项目(61074140);山东省自然科学基金资助项目(ZR2011EEM034)
汽车防碰撞系统是汽车主动安全的关键技术之一,而预警/碰撞(CW/CA)算法又是汽车防碰撞系统的核心.对已有的几种预警/碰撞算法进行了分析,并利用Berkeley模型对比分析了分别考虑驾驶模式和驾驶员驾驶特征情况下预警算法的准确性.结果表明...
关键词：交通安全 辅助驾驶 防碰撞系统 预警算法 
基于模糊多目标决策的驾驶员反应状态辨识被引量：4
《科学技术与工程》2014年第33期294-299,共6页于广鹏 谭德荣 初敏 马福霞 
国家自然科学基金资助项目(61074140);山东省自然科学基金项目(ZR2011EEM034)资助
为了使安全车距模型中的预警算法适应驾驶员的个体驾驶特性,提出了一种基于模糊多目标决策的驾驶员反应状态辨识方法。首先,对驾驶员进行离线测试,确定出驾驶员的驾驶倾向力度,进而确定出驾驶员的静态反应时间;然后利用模糊数学方法将...
关键词：智能交通 安全车距 反应状态 模糊层次分析 综合加权 
转弯工况下胎压对稳定性参数的影响研究被引量：1
《广西大学学报（自然科学版）》2013年第6期1380-1388,共9页韩加蓬 张亚新 张瑞静 谭德荣 
山东省自然科学基金资助项目(ZR2011EEM034)
为了研究汽车转弯工况下胎压对行驶稳定性参数的影响,通过奇瑞QQ汽车进行了转弯行驶道路试验。在传统稳定性参数的基础上,试验中将转向横拉杆力作为影响汽车行驶稳定性的因素之一。在不同位置车轮轮胎气压分别为210、168、135、80、60 k...
关键词：轮胎气压 行驶稳定性参数 转弯试验 灵敏度 爆胎控制 
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