国家自然科学基金(10772139)

作品数：7被引量：35H指数：4
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相关作者：刘祖源邱云明冯佰威毛筱菲詹成胜更多>>
相关机构：武汉理工大学中国人民解放军镇江船艇学院中国舰船研究设计中心哈尔滨工程大学更多>>
相关期刊：《船舶工程》《上海交通大学学报》《计算机辅助工程》《船海工程》更多>>
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基于OpenFOAM的破损船舶横摇阻尼被引量：2
《上海交通大学学报》2019年第3期305-314,共10页欧珊 毛筱菲 刘祖源 黄天奇 余泽爽 
国家自然科学基金(10772139);国家工业和信息化部高技术船舶科研项目(工信部联装[2010]331号)
运用OpenFOAM对完整和破损船舶在静水中进行自由横摇衰减运动的数值模拟,分析得到船舶的线性和非线性横摇阻尼系数.从初始横摇角、舭龙骨附体、破损形式以及破损过程等多个角度对横摇阻尼进行细致的比较和讨论,揭示了破损船舶的横摇阻...
关键词：横摇阻尼 OPENFOAM 破损船 耦合运动 
破损船操纵运动水动力及舱室流场的数值研究
《舰船科学技术》2015年第9期51-55,共5页邱云明 陆冬青 郝寨柳 
国家自然科学基金资助项目(10772139)
目前,对破损船操纵水动力研究很少。为计算破损船操纵水动力及其破舱室粘性流场特征,本文基于RANS方程,选取SST k-ω湍流模式,对某新型油船破舱进水后的斜航操纵运动进行数值模拟。计算出破损船在不同斜航角时的总阻力、横向压力、转首...
关键词：破损船 CFD 数值模拟 操纵水动力 粘性流场 
受损船水动力性能研究现状被引量：2
《舰船科学技术》2013年第1期1-6,共6页邱云明 
国家自然科学基金项目(10772139)
船舶受损后,其水动力性能将严重恶化,同样海况下,难以像完整船舶一样正常航行。为了提高人员财产安全和减少水域污染,国内外十分重视受损船水动力性能研究。随着船舶水动力学科及其相关数值和实验技术的进步,受损船水动力研究已成为当...
关键词：受损船 水动力 操纵性 耐波性 研究进展 
船体阻力计算中网格划分方法研究被引量：4
《船舶工程》2013年第1期13-15,51,共4页邱云明 邓锐 
国家自然科学基金项目(10772139);中央高校基本科研业务费专项资金(HEUCF120103);中央高校基本科研业务费专项资金(HEUCF110104)
由于网格划分中多种因素的影响,导致船体阻力等水动力性能的计算难以获得较精确的结果。文章针对粘性流体力学算法(FLUENT软件),探讨了影响船舶水动力学计算的若干网格因素,对网格生成中部分因素的影响进行了考察。通过一系列的计算、分...
关键词：船体阻力 网格划分 CFD Wigley 
基于参数化CAD模型的船型阻力/耐波性一体化设计被引量：8
《中国舰船研究》2011年第1期18-21,29,共5页邱辽原 谢伟 姜治芳 冯佰威 刘祖源 
国家自然科学基金资助项目(10772139);国家863高技术研究发展计划(2006AA04Z124);总装"十一五"水动力预研基金
在舰船概念设计阶段,往往需要快速生成阻力和耐波性能兼优的船型。采用基于母型船的船型融合生成方法,实现了参数化船型自动生成。在此基础上,采用iSight优化平台,将参数化船型生成技术与阻力、耐波性计算模型集成,运用多学科设计优化...
关键词：船舶 参数化船型 阻力 耐波性 多学科设计优化 
基于船型修改融合方法的参数化建模技术被引量：14
《计算机辅助工程》2010年第4期3-7,共5页冯佰威 刘祖源 詹成胜 常海超 
国家自然科学基金重点项目(51039006);高等学校学科创新引智计划(B08031);中央高校基本科研业务费专项资金(2010-ll-006);国家自然科学基金(10772139);高速船舶工程教育部重点实验室(武汉理工大学)开放课题基金
为实现船体型线的优化,在船型NURBS表达的基础上,提出2种基于CAD/CFD船型优化流程的不同参数化建模方法.一种是直接以NURBS的控制顶点坐标为变量,实现船型的参数变换;另一种是以母型为基础开发船型参数化融合模块,实现船型的参数变换.利...
关键词：船型参数化建模 船型修改融合方法 NURBS 控制顶点 曲面融合 优化 ISIGHT 
波浪中船舶破损进水模拟研究被引量：6
《船海工程》2010年第1期48-51,共4页杨威 毛筱菲 
国家自然科学基金(10772139);高等学校学科创新引智计划(B08031)
针对波浪中船舶破损之后舱室进水情况,介绍一种进水模拟方法。对波浪作简化后,以Bernoulli方程为基础,讨论了一维进水和二维进水情况,并在时间域内对其作了比较。
关键词：破损船 进水 动量守恒 开口点 
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