国家重点基础研究发展计划(2012CB725402)

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相关期刊：《城市交通》《北京理工大学学报》《北京工业大学学报》《南京工业大学学报（自然科学版）》更多>>
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可变信号周期的干线公交分段绿波协调控制方法被引量：1
《南京工业大学学报（自然科学版）》2019年第3期383-390,共8页李嘉如 张方伟 李志斌 陈继红 李强 周斯佳 
国家自然科学基金(51508319;61374195;51409157);国家重点基础研究发展计划(2012CB725402);浙江省教育厅项目(Y201327642);上海市浦江人才项目(17PJC053)
干线交通信号协调控制是针对地面常规公共交通方式信号优先研究的核心内容之一。本文以提高干线公交的服务水平为目标,以干线公交分段绿波周期时变为研究对象,提出了一种可变周期的动态干线公交分段绿波控制算法。本文以一个单点交叉口...
关键词：公交优先 干线交通信号 协调控制 多属性决策 信号周期 
基于态度的公交出行信息使用市场细分被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2018年第1期98-104,共7页侯现耀 陈学武 
国家自然科学基金重点项目(51338003);"973"国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725402)
为识别不同出行者对公交出行信息使用选择偏好的差异,对基于态度的公交出行信息使用市场进行了细分。根据在南京市调查的数据,利用因子分析确定态度潜变量,采用结构方程模型分析了态度变量间的相关性,使用K-means聚类方法对公交出行信...
关键词：交通运输系统工程 市场细分 K-MEANS聚类 公交出行信息 结构方程模型 
城市轨道交通多方式组合出行与接驳设施优化被引量：15
《城市交通》2017年第5期64-69,77,共7页杨敏 吴静娴 赵静瑶 尤雨婷 张梦可 孙尚珏 
国家自然科学基金项目"现代城市多模式公共交通系统基础理论与效能提升关键技术"(51338003);国家973计划课题"公交主导型多方式交通网络相互作用机理及系统耦合理论"(2012CB725402)
城市轨道交通出行是典型的多方式组合出行,其出行过程不连续、选择需求复杂、出行体验难以捕捉等特征,制约了轨道交通整体出行效率和满意度提升。以南京市为例,分析轨道交通通勤人群的"接入—轨道交通—接出"全过程出行模式特征。考虑...
关键词：城市轨道交通 多方式组合出行 接驳设施 小汽车通勤 南京市 
基于支持向量机的低收入通勤者出行方式预测被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2016年第4期619-622,627,共5页程龙 陈学武 杨硕 王海啸 
国家自然科学基金项目(51178109;51338003);国家重点基础研究发展计划项目(973计划)(2012CB725402)资助
为了研究支持向量机(SVM)在出行行为分析中的适用性,分析低收入通勤者的出行方式选择,构建了基于支持向量机的出行方式选择预测建模流程,并对模型求解.基于抚顺市居民出行调查数据,统计结果表明低收入通勤者与非低收入通勤者的社会经济...
关键词：出行方式选择 支持向量机 预测能力 低收入通勤者 
公交出行信息条件下出行者通勤出发时间选择影响因素被引量：7
《东南大学学报（自然科学版）》2016年第4期893-898,共6页侯现耀 陈学武 曾隽 
国家自然科学基金资助项目(51178109);国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2012CB725402)
为提高公交出行信息服务水平,研究了公交出行信息条件下出行者通勤出发时间选择影响因素.采用均匀设计方法设计调查问卷,并在湖北省襄阳市开展了意向调查.考虑到出行者出行到达时间对出发时间选择有影响,引入了早到延误和晚到延误因素,...
关键词：公交出行信息 出发时间选择 意向调查 均匀设计 混合Logit模型 
城市普通道路与快速路出口衔接区域信号交叉口公交优先实施方法被引量：4
《系统工程理论与实践》2016年第7期1786-1794,共9页张方伟 王炜 李志斌 王宝杰 杨中进 
国家自然科学基金(51508319;61374195;51409157);国家重点基础研究发展计划(2012CB725402);国家社科基金特别委托项目(07@ZH005);浙江省教育厅项目(Y201327642)~~
针对城市普通道路与快速路出口衔接路段的公交优先实施方法开展研究,并提出一种针对该区域交通特征的新型公交优先控制技术.新技术的目标是减少研究区域公交车辆的交通冲突点,以及提升公交车的通行能力.新技术的主要支撑工具是交叉口渠...
关键词：公交优先 信号交叉口 普通道路 快速道路 多属性决策 
基于ARIMA-SVM模型的快速公交停站时间组合预测方法被引量：21
《东南大学学报（自然科学版）》2016年第3期651-656,共6页杨敏 丁剑 王炜 
国家自然科学基金资助项目(51338003;51378120);国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2012CB725402)
为了研究快速公交(BRT)系统公交站台停靠时间的可靠预测技术,对BRT车辆在站台停靠的物理过程进行分析.该过程既具有纵向时间相关性,又受到其他交通子系统的非线性作用,因此将BRT车辆停站时间拆解成线性部分和非线性部分.分别采用差分自...
关键词：差分自回归 支持向量机 组合预测方法 快速公交 停站时间 
基于市场细分的低收入通勤者公交出行改善对策被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2016年第3期8-14,共7页程龙 陈学武 杨硕 袁明义 
国家自然科学基金项目(51178109);国家重点基础研究发展计划'973'项目(2012CB725402)~~
为了识别低收入通勤者中公交出行的选择偏好差异,基于抚顺市居民出行调查,采用基于主观态度建模对公交出行市场细分.首先通过因子分析确定低收入通勤者的主观态度变量,然后利用结构方程模型研究主观态度与公交出行之间的因果关系,最后基...
关键词：交通工程 公交出行改善 市场细分 低收入通勤者 因子分析 结构方程模型 K-MEANS聚类 
考虑自适应巡航车辆影响的上匝道系统混合交通流模型被引量：13
《物理学报》2016年第8期219-231,共13页华雪东 王炜 王昊 
国家重点基础研究发展计划(批准号:2012CB725402);国家自然科学基金重点项目(批准号:51338003)、国家自然科学基金(批准号:51478113);东南大学优秀博士学位论文基金(批准号:YBJJ1345)资助的课题~~
在考虑自适应巡航(adaptive cruise control,ACC)车辆的交通流模型的基础上,建立了考虑ACC车辆影响的上匝道系统混合交通流模型,研究ACC车辆引入对上匝道交通系统交通流的影响.为了描述ACC车辆和手动驾驶车辆在交通流运行中的差异,分别...
关键词：自适应巡航车辆 混合交通流模型 跟驰模型 元胞自动机模型 
基于态度—行为模型的低收入通勤者出行方式选择被引量：19
《交通运输系统工程与信息》2016年第1期176-181,201,共7页程龙 陈学武 杨硕 
国家自然科学基金项目(51178109);国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725402)~~
为了分析城市低收入通勤者交通方式选择行为,揭示个体社会经济属性、活动属性和潜在态度变量对出行者出行方式选择的影响,基于抚顺市居民一日出行调查数据,采用态度—行为模型探究低收入通勤者出行方式选择机理.首先基于多指标多原因模...
关键词：交通工程 出行方式选择 态度—行为 低收入通勤者 多指标多原因模型 多项Logit模型 
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