国家重点实验室开放基金(60870002)

作品数：69被引量：774H指数：16
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μ-SVD降噪算法及其在齿轮故障诊断中的应用被引量：33
《机械工程学报》2015年第3期95-103,共9页曾鸣 杨宇 郑近德 程军圣 
国家自然科学基金(51175158;51375152);湖南省研究生科研创新项目资助(CX2014B146);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(60870002);中央高校基本科研业务费专项基金(531107040301)资助项目
为了提取机械设备被强背景噪声淹没的故障特征,采用一种具有通用意义的基于奇异值分解(Singular value decomposition,SVD)的子空间降噪算法对信号进行处理,即?-SVD降噪算法。传统的SVD降噪算法是?-SVD降噪算法中拉格朗日乘子??0时的一...
关键词：降噪 μ-奇异值分解 滤值因子 故障诊断 齿轮 
VPMCD和模糊熵在转子系统故障诊断中的应用被引量：6
《振动．测试与诊断》2014年第5期791-795,970,共5页杨宇 潘海洋 程军圣 
国家自然科学基金资助项目(51175158;51075131);湖南省自然科学基金资助项目(11JJ2026);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题资助项目(60870002);中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(531107040301)
针对转子系统的故障特征,提出了基于多变量预测模型(variable predictive mode based class discriminate,简称VPMCD)和模糊熵的故障诊断方法。VPMCD方法是根据所提取的全部或部分特征值之间具有的某种内在关系建立预测模型,并以建立的...
关键词：多变量预测模型 模糊熵 转子系统 故障诊断 @@ 
基于LCD和KNNCH分类算法的齿轮故障诊断方法被引量：10
《中国机械工程》2014年第15期2049-2054,共6页曾鸣 杨宇 郑近德 程军圣 
国家自然科学基金资助项目(51075131;51175158);湖南省自然科学基金资助项目(11JJ2026);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(60870002);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(531107040301)
提出了一种基于局部特征尺度分解(LCD)和核最近邻凸包(KNNCH)分类算法的齿轮故障诊断方法。该方法采用LCD对齿轮原始振动信号进行分解得到若干内禀尺度分量(ISC),然后提取包含主要信息的ISC分量的能量作为特征向量输入到KNNCH分类器,根...
关键词：局部特征尺度分解(LCD) 核最近邻凸包(KNNCH)分类算法 能量 齿轮 故障诊断 
转向工况下车辆主动悬架的侧倾控制被引量：4
《汽车工程》2014年第5期616-620,共5页陈建国 程军圣 聂永红 王保华 
国家自然科学基金项目(51175155);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(60870002);教育部长江学者与创新团队发展计划项目(531105050037);湖北省自然科学基金项目(2013CFB046)资助
鉴于车辆簧上质量的振动和车轮的振动耦合,特别是转向工况下,车轮转向角对车辆侧倾的影响,为减小车辆的侧倾并有效抑制车辆的振动,建立了带主动悬架的整车模型,并运用微分几何理论设计了侧倾及减振控制律,对整车模型进行解耦。经过解耦...
关键词：主动悬架 转向工况 侧倾控制 微分几何 解耦 
整车主动悬架解耦控制被引量：5
《振动．测试与诊断》2014年第2期366-371,402,共6页陈建国 程军圣 聂永红 
国家自然科学基金资助项目(51175155);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题资助项目(60870002);教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目(531105050037);湖北省自然科学基金资助项目(2013CFB046)
由于车辆各个车轮受路面的激励,车辆簧上质量的振动耦合了各个车轮引起的振动。为使车辆有效减振,建立了带主动悬架的整车非线性模型并利用微分几何方法对该非线性模型进行解耦。经过解耦的悬架系统簧上质量的垂向、俯仰和侧倾振动互相...
关键词：主动悬架 整车模型 微分几何 解耦控制 
归一化复域能量算子解调及其在转子碰摩故障诊断中的应用被引量：8
《机械工程学报》2014年第5期65-73,共9页曾鸣 杨宇 郑近德 程军圣 
国家自然科学基金(51075131;51175158);湖南省自然科学基金(11JJ2026);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(60870002);中央高校基本科研业务费专项基金(531107040301)资助项目
归一化希尔伯特变换(Normalized Hilbert transform,NHT)解调采用经验AM-FM分解实现信号的包络信号(即瞬时幅值)和纯调频信号的分离,再对纯调频信号进行希尔伯特变换提取瞬时频率。与直接希尔伯特变换解调比较,归一化希尔伯特变换的解...
关键词：归一化复域能量算子 经验AM FM分解 能量算子 转子碰摩 故障诊断 
起重机吊装仿真中实时碰撞检测的研究与应用被引量：2
《计算机仿真》2013年第12期214-218,共5页邓乾旺 高礼坤 
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题资助项目(60870002)
研究起重机吊装实时碰撞检测技术虚拟仿真问题,为提高起重机吊装过程的真实性和实时性,解决实时碰撞检测过程中层次包围盒节点的实时更新问题,提出了动态层次包围盒法与三维空间分割法相结合的混合算法,在构建起重机运动学模型及其层次...
关键词：实时碰撞检测 动态层次包围盒 三维空间分割法 
基于经验模态分解的多通道有源噪声控制被引量：8
《振动与冲击》2013年第20期189-195,共7页聂永红 程军圣 杨宇 陈建国 
国家自然科学基金(51075131;51175158);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(60870002);湖南省研究生科研创新项目资助
为了提高有源噪声控制系统的降噪效果,提出了基于经验模态分解的多通道有源噪声控制系统。该系统首先采用经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,简称EMD)方法对多个噪声源信号分别进行自适应分解,并对分解后的每个信号各个IMF(Int...
关键词：经验模态分解 响度 有源噪声控制 IMF 
基于OSEK/VDX NM的汽车舒适性控制系统网络管理的研究被引量：6
《汽车工程》2013年第9期836-840,851,共6页刘泽 黄智 王敏 胡凯 
教育部长江学者与创新团队发展计划项目(531105050037);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题项目(60870002)资助
针对汽车舒适性控制系统网络的设计需求,参照OSEK/VDX NM的间接网络管理规范,提出一种适合汽车舒适性控制系统CAN总线的网络管理方案,以实现对网络节点实时状态的监控和网络生命周期的管理。采用CANoe对该网络管理方案进行硬件在环测试...
关键词：网络管理 OSEK VDX 网络监控 生命周期管理 
VPMCD和改进ITD的联合智能诊断方法研究被引量：15
《振动工程学报》2013年第4期608-616,共9页杨宇 李杰 潘海洋 程军圣 
国家自然科学基金资助项目(51175158;51075131);湖南省自然科学基金资助项目(11JJ2026);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(60870002);中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(531107040301)
提出了一种基于变量预测模型(Variable predictive model based class discriminate,简称VPMCD)和改进固有时间尺度分解(Intrinsic time-scale decomposition,简称ITD)算法的滚动轴承故障诊断方法。VPMCD方法充分利用了特征值之间的相...
关键词：故障诊断 滚动轴承 改进ITD算法 对数正态模型 VPMCD 
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