国家自然科学基金(51105286)

作品数：16被引量：155H指数：8
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相关期刊：《中国安全科学学报》《武汉理工大学学报》《交通信息与安全》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》更多>>
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爆炸冲击载荷下车身结构变形特性及安全防护研究
《武汉理工大学学报》2019年第6期88-94,共7页乔维高 魏晓兵 张良安 
国家重大专项子项(2017YFD0700202-3);国家自然科学基金(51105286)
基于爆炸冲击波毁伤原理,采用CONWEP法,在Hyper Mesh软件中建立了车辆侧面爆炸冲击的有限元模型,对车身总体及保证乘员安全的关键零部件进行仿真分析。结果显示车身变形较大,吸能效率较低,存在结构型式和强度分布不合理等问题。针对发...
关键词：爆炸冲击 汽车安全 仿真 优化 
我国重型载货车辆发展现状及事故原因分析被引量：2
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2016年第2期265-269,共5页褚端峰 李浩然 应朝阳 俞春俊 吴超仲 
国家科技支撑计划项目(2014BAG01B03);国家自然科学基金项目(51105286);道路交通安全公安部重点实验室开放课题基金项目(2014ZDSYSKFKT09);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金项目(K201301)资助
近年来,我国重型载货车辆事故多发,对交通安全造成了严重的威胁.文中根据我国重型载货车辆销售量、保有量和事故量等三方面的数据,通过对比分析对我国重型载货车辆的道路安全现状进行宏观的研究.研究发现,尽管2011年以后我国重型载货车...
关键词：重型载货车辆 产销量 交通事故 安全管理 
雨天高速公路营运车辆行驶速度分布规律研究被引量：5
《交通信息与安全》2016年第2期101-107,共7页田飞 吴超仲 褚端峰 冯云 高岩 董宪元 
国家科技支撑计划项目(2014BAG01B03);国家自然科学基金项目(51105286);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金项目(K201301);车路协同与安全控制北京市重点实验室开放基金项目(KFJJ-201401)资助
车速分布是分析不同天气条件下高速公路交通事故,并制订事故预防管理措施的重要依据。为此,充分利用车联网公司对营运车辆监控所生成的海量数据进行车速研究,对比分析了晴/雨天条件下高速公路营运车辆行车速度特点。对车速标准差分析表...
关键词：交通安全 车速分布规律 聚类分析 车速标准差 P-P图 单样本K-S检验 
基于聚类分析的重型载货车辆长大下坡路段交通事故分析被引量：6
《科技导报》2016年第2期71-75,共5页李浩然 彭理群 吴超仲 褚端峰 
国家科技支撑计划(2014BAG01B03);国家自然科学基金项目(51105286);中央高校基本科研业务费专项(2014-IV-137);北京市重点实验室开放基金项目(KFJJ-201401);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金项目(K201301);交通运输部科技计划项目(2014364223150)
长大下坡路段是重型载货车多发事故区域。当前针对重型载货车发生事故的研究大都集中在车辆超速方面,忽略了车型、天气、驾驶人特性等因素。本文通过分析云南罗富高速公路某长大下坡路段在2012年内的重型载货车事故数据,研究车型、天气...
关键词：交通事故 重型载货车 长大下坡 聚类分析 
基于双线性观测器的汽车侧倾状态估计被引量：5
《中国公路学报》2016年第1期128-134,共7页褚端峰 吴超仲 胡钊政 贺宜 孙川 
国家自然科学基金项目(51105286);"十二五"国家科技支撑计划项目(2014BAG01B03);道路与交通工程教育部重点实验室开放基金项目(K201301);车路协同与安全控制北京市重点实验室开放基金项目(KFJJ-201401);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014-IV-137)
在路面不平度的随机激励下,针对汽车相对于路面而非水平面的侧倾状态难以直接测量的问题,基于双线性观测器实现对该侧倾状态的在线估计。利用半主动悬架汽车直接测量其簧载与非簧载质量左、右两侧垂向加速度,分析半主动悬架系统的双线...
关键词：汽车工程 侧倾状态估计 双线性观测器 半主动悬架 侧翻 
基于车联网数据挖掘的营运车辆驾驶速度行为聚类研究被引量：32
《交通运输系统工程与信息》2015年第6期82-87,共6页孙川 吴超仲 褚端峰 杜志刚 田飞 
国家科技支撑计划项目(2014BAG01B03);国家自然科学基金项目(51105286);智能交通系统广西高校重点实验室开放基金项目(K201501);车路协同与安全控制北京市重点实验室开放基金(KFJJ-201401);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金(K201301)
为了充分利用交通运输企业积累的海量车联网数据,挖掘营运车辆驾驶行为特征的潜在规律.根据车联网数据属性提取涉及驾驶行为特征的参数,基于因子分析把8个驾驶行为特征参数化为少数几个蕴含明确驾驶行为信息的综合变量,以此为指标通过...
关键词：交通工程 驾驶速度行为 数据挖掘 营运车辆 车联网 因子分析 聚类分析 
基于Vondrak滤波和三次样条插值的船舶轨迹修复研究被引量：14
《交通信息与安全》2015年第4期100-105,共6页刘立群 吴超仲 褚端峰 陈志军 孙川 
国家自然科学基金项目(批准号:51105286);中央高校基本科研业务费专项资金(批准号:2014-IV-137)资助
船舶航行轨迹是船舶的位置和时间的记录序列,对分析船舶的航行状态、水上交通事故预测等具有重要的意义。为了修正AIS数据传输中断等原因导致船舶位置、时间更新数据不正确,解决船舶轨迹的缺失问题开展了船舶轨迹修复的研究,设计了分布...
关键词：AIS 样条插值 船舶轨迹 轨迹修复 VONDRAK滤波 
车路协同环境下紧急车辆优先通行方法研究被引量：11
《中国安全科学学报》2015年第7期141-146,共6页龙文民 褚端峰 施辉 胡超伟 王小宇 王磊 
国家自然科学基金资助(51105286);车路协同与安全控制北京市重点实验室开放基金资助(KFJJ-201401);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金资助(K201301)
为保证救护车、消防车等紧急车辆安全、高效率地完成应急救援任务,基于车路协同系统(CVIS),综合利用交通信号协调配时与车速引导,提出紧急车辆在交叉口的改进型优先通行控制方法。利用VISSIM与Visual Studio 2008搭建的联合仿真试验平...
关键词：车路协同系统(CVIS) 紧急车辆 优先通行 信号控制 车速引导 
基于MPC的大型车辆防侧翻控制方法被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2015年第3期89-99,共11页贺宜 褚端峰 吴超仲 严新平 
国家自然科学基金资助(51105286);中央高校基本科研业务费专项基金资助(2014-IV-137);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金资助(K201301);车路协同与安全控制北京市重点实验室开放基金资助(KFJJ-201401)
大型车辆由于其具有重心位置较高、质量较大且轮距相对较窄等特点,比其他车辆更易发生侧翻事故.本文通过建立大型车辆三自由度动力学模型,采用LTR侧翻评价指标,对侧翻状态进行预测.进而基于模型预测控制(Model Prodictive Control,MPC)...
关键词：智能交通 侧翻控制 模型预测控制 大型车辆 联合仿真 
基于车辆侧向稳定性分析的弯道行驶安全评价被引量：15
《交通信息与安全》2014年第6期95-100,共6页孙川 吴超仲 褚端峰 傅宇浩 崔海龙 于跃 
国家自然科学基金项目(批准号:51105286);中央高校基本科研业务费专项资金项目(批准号:2014-IV-137);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金项目(批准号:K201301);道路交通安全公安部重点实验室开放课题基金项目(批准号:2014ZDSYSKFKT09)资助
为提高车辆在弯道路段的行驶安全性,在分析弯道路段事故形态的基础上,提出弯道行驶安全性评价指标。同时,从车辆侧向稳定性分析角度,建立道路圆曲线半径与弯道路段行驶安全性的定量关系。通过TruckSim与Simulink的联合仿真实验,利用3种...
关键词：弯道路段 行驶安全评价 侧向稳定性 侧翻 侧滑 
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