铁道部科技研究开发计划(2010J001-A)

作品数：8被引量：62H指数：5
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相关期刊：《铁道学报》《交通运输工程学报》《机械工程学报》《中国测试》更多>>
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车轮与高速道岔长短心轨的接触分析被引量：7
《工程力学》2013年第2期354-359,共6页王大奎 张军 王春艳 郭璇 
国家自然科学基金项目(50605003);铁道部科技研究开发计划项目(2010J001-A);牵引动力国家重点实验室自主研究课题项目(2009TPL_T03)
针对动车组、机车车轮与高速道岔的磨耗问题,测量运行线路上磨耗后的车轮与道岔的实际几何尺寸,应用有限元方法求解车轮与道岔长短心轨的接触问题。计算了车轮与高速道岔的长短心轨部分在不同位置的接触状态,分析得出了不同工况下车轮...
关键词：高速道岔 心轨 磨耗 接触 有限元方法 
高速铁路客车振动特性时频分析被引量：9
《中国测试》2013年第1期88-92,共5页方松 曾京 
国家自然科学基金项目(51005189);铁道部科技研究发展计划项目(2010J001-A)
对于高速铁路车辆的振动试验,为克服传统傅里叶分析方法不具备时域信息的不足,引入分析非平稳数据的时频分析方法。针对轴箱和车体的垂向振动信号数据,分别采用传统的快速傅里叶变换(FFT)、短时傅里叶变换(STFT)、小波变换(WT)和希尔伯...
关键词：车辆工程 时频分析 希尔伯特黄变换分析 短时傅里叶变换 小波分析 
五种横向运动稳定性评价方法研究被引量：4
《机械设计与制造》2012年第10期219-221,共3页贾璐 曾京 刘转华 宋烨 
铁道部科技研究发展计划项目(2010J001-A);牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1105)
以极限环方法作为理论依据,建立了高速车辆非线性动力学模型,通过改变抗蛇行减振器参数事先设定了三种工况。采用极限环评判方法得到对应的蛇行失稳临界速度分别为251、301、351km/h,同时应用TSI L84构架加速度幅值、UIC515构架加速度...
关键词：高速车辆 稳定性 评判标准 平稳性 
机车轮缘磨耗对轮轨接触状况的影响被引量：5
《工程力学》2012年第10期308-312,共5页赵腾 张军 孙传喜 
国家自然科学基金项目(50605003);铁道部科技研究开发计划项目(2010J001-A);辽宁省教育厅重点实验室项目(LS2010028)
针对机车运行中出现轮缘磨耗严重这一问题,统计苏家屯机务段电力机车轮对检修记录,将轮缘磨耗过程可以分为3个阶段:初期磨耗阶段、磨耗稳定阶段和后期磨耗阶段。建立不同磨耗时期的轮轨弹塑性接触模型,运用有限元方法进行计算分析。计...
关键词：轮缘磨耗 轮轨型面 接触 弹塑性 有限元 
磨耗状态下机车车轮与曲线钢轨的接触分析被引量：8
《铁道学报》2012年第6期15-19,共5页神圣 张军 孙传喜 佟维 
铁道部科技研究开发计划(2010J001-A);牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL0902);辽宁省教育厅重点实验室项目(LS2010028)
利用轮轨型面测量仪现场实测SS4型机车JM3磨耗型车轮踏面和干线铁路曲线段不同位置的钢轨型面。选取典型轮轨型面,建立三维弹塑性接触有限元模型,利用有限元软件Marc计算两种车轮在不同位置处与钢轨的接触状态。分析结果表明:同一段曲...
关键词：轮轨关系 曲线钢轨 型面配合 磨耗 弹塑性 有限元 
高速动车组线路运行适应性被引量：15
《交通运输工程学报》2011年第6期37-43,共7页罗仁 曾京 戴焕云 滕万秀 
国家自然科学基金项目(51005189);铁道部科技研究开发计划项目(2010J001-A);"十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01-B09)
建立了高速动车组车辆系统非线性动力学仿真模型,采用数值仿真方法,结合线路实际运营情况,分别从车轮型面磨耗与轮轨关系匹配、一系定位刚度与等效锥度匹配角度,研究了高速动车组运动稳定性和线路运行适应性。分析结果表明:轮轨匹配关...
关键词：动车组 运行适应性 动力学 轮轨匹配 车轮踏面磨耗 稳定性 
车辆系统横向运动稳定性评判的数值仿真研究被引量：12
《铁道车辆》2011年第9期1-6,共6页贾璐 曾京 池茂儒 
铁道部科技研究发展计划项目(2010J001-A);国家自然科学基金项目(51005189)
采用极限环法、构架加速度幅值法、构架和轮对加速度均方根值法对车辆系统的横向运动稳定性进行了评判。结果表明,采用构架加速度幅值法评判得到的临界速度高于采用极限环法得到的,而采用构架和轮对加速度均方根值法评判得到的临界速度...
关键词：铁道车辆 横向运动稳定性 安全性 运行平稳性 仿真分析 
接触角和横向载荷对轮轨粘着的影响被引量：2
《机械工程学报》2011年第22期100-105,共6页赵伟 张军 王春艳 金学松 
国家自然科学基金(50605003);牵引动力国家重点实验室开放课题到修改稿(TPL0902);铁道部科技研究开发计划(2010J001-A);辽宁省教育厅重点实验室(LS2010028)资助项目
应用多层多支子结构技术建立轮对与轨道的多体接触模型,采用参变量变分原理和数学二次规划法求解轮轨接触力,根据不同的接触角和横向载荷计算得出轮轨接触力分布,分析接触角和横向载荷对纵向摩擦力(牵引力)以及粘着系数的影响。计算结...
关键词：轮轨粘着 接触角 粘着系数 有限元法 
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