轮轨匹配

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考虑等效锥度离散度的JM_(3)车轮型面优化
《西南交通大学学报》2025年第2期346-355,共10页孟凡愚 沈龙江 邓小星 姚远 
国家自然科学基金项目(52372403,U2268211);四川省自然科学基金项目(2022NSFSC0034,2022NSFSC1901);国铁集团科研开发计划课题(N2023J071)。
轮轨匹配对轨道车辆动力学性能有着重要影响,针对现行标准JM3车轮型面与国内不同类型钢轨廓形匹配时等效锥度差异过大,以及在大轨底坡条件下匹配打磨钢轨时因等效锥度过低而引发机车晃车的问题,本文以减小车轮型面在不同轨底坡条件下与C...
关键词：JM3型面 等效锥度 轮轨匹配 多目标优化 动力学性能 
弹性支承块无砟轨道轮轨动态匹配性研究
《高速铁路新材料》2025年第1期26-29,共4页杨超 
中国铁路南昌局集团有限公司管内衢宁铁路开通运营初期,动力集中式动车组在弹性支承块无砟轨道区段运行时出现抖车现象,造成人体乘坐舒适度不良。通过调查研究分析,发现普速铁路无砟轨道区段轮轨动态匹配性不好时易造成抖车,通过打磨改...
关键词：无砟轨道 弹性支承块 钢轨廓形 轮轨匹配 失稳抖动 
轮轨硬度匹配对重载贝氏体车轮钢磨损性能的影响
《表面技术》2025年第3期118-129,共12页赵海 徐海峰 周霆伟 袁航 徐震霖 何宜柱 
安徽省科技重大专项(202003a05020038);中国工程院重大咨询项目(ZGZ201812-03)。
目的探究贝氏体车轮材料与不同钢轨材料的硬度匹配行为,为贝氏体车轮服役的安全性和可靠性提供理论参考。方法将贝氏体车轮与3种轨道进行匹配,结合磨损率、表面磨损形貌及表面硬化程度等,综合评价3种钢轨/车轮硬度比(Hr/Hw)下轮轨材料...
关键词：硬度比 贝氏体车轮 珠光体钢轨 轮轨匹配 磨损行为 滚动接触疲劳 
基于改进模糊层次分析法的高速列车轮轨等效锥度优化方案评价研究
《华东交通大学学报》2024年第6期90-98,共9页肖乾 徐中旭 
国家自然科学基金项目(52372327)。
【目的】针对当前缺乏高速列车轮轨等效锥度优化方案综合评价体系的问题,提出基于改进模糊层次分析法的综合评价方法。【方法】结合影响等效锥度选取的主要动力学因素,选取了14个评价指标构建指标分解模型,采用改进的三标度层次分析法...
关键词：高速列车 等效锥度 改进的层次分析法 模糊综合评价 轮轨匹配 
基于动力车晃车的等效锥度边界研究
《铁道机车车辆》2024年第5期125-131,共7页许自强 贾喆 张楠 董孝卿 林凤涛 
国家自然科学基金(52065021);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2021J027)。
动力集中动车组在运营过程中出现了动力车车体晃车现象,导致车辆降速,影响运营秩序。为分析动力车晃车原因,开展了动力车线路试验并研究晃车机理,利用实测数据验证仿真模型,仿真分析了晃车的等效锥度边界条件。线路试验显示轮轨匹配等...
关键词：动力车 线路试验 晃车问题 轮轨匹配 等效锥度边界 
基于实测轮轨廓形匹配的服役动车组等效锥度修正方法研究被引量：1
《铁道机车车辆》2024年第2期119-123,共5页田光荣 于卫东 王兴华 李方烜 干锋 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2020J017)。
轮轨匹配等效锥度对于保障动车组的运行安全性和舒适性至关重要。在车轮旋修体制由计划性预防修向视情旋修优化过程中,要充分考虑等效锥度等关键影响因素的运用标准及对应的执行策略问题。针对部分车型正向设计提出的基于服役状态下实...
关键词：视情旋修 轮轨匹配 等效锥度 修正方法 运用标准 
运营期普速铁路曲线区段异常晃车影响因素研究被引量：1
《铁道科学与工程学报》2024年第4期1412-1423,共12页高雅 杨飞 尤明熙 陈天然 李威霖 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022G011);中国铁道科学研究院集团有限公司科技研究开发计划(2021YJ250)。
为分析某运营期普速铁路160 km/h速度等级曲线区段的异常晃车问题,对晃车区段的轮轨廓形进行测量,分析了晃车区段的实测车体加速度与轨道几何不平顺数据的时频特征,进一步建立了车辆-有砟轨道耦合动力学仿真模型,采用试验研究和仿真计...
关键词：普速铁路 车体异常晃动 轮轨匹配 未平衡超高 有砟轨道 曲线动力响应 
高速动车组服役性能与钢轨廓形匹配适应性研究被引量：4
《铁道学报》2023年第5期29-39,共11页侯茂锐 杨光 陈秉智 刘丰收 
中国国家铁路集团有限公司科研开发计划(J2021J007);中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发计划(2021YJ262)。
动车组在高速铁路不同线路区段上经常出现异常振动问题,为研究动车组服役性能与钢轨廓形匹配的适应性,在不同高速铁路直线及大曲线区段选择200多个典型钢轨断面进行钢轨廓形跟踪测试,得到钢轨廓形偏差分布规律;分析不同偏差钢轨廓形分...
关键词：高速动车组 车辆动力学 钢轨廓形偏差 轮轨匹配 数值仿真 
基于模态法的高速列车车体关键位置应力谱及寿命评估研究被引量：4
《振动与冲击》2022年第23期10-18,共9页李传迎 王秀刚 吴兴文 董晓华 池茂儒 
国家重点研发计划(2018YFE0201400);国家自然科学基金资助项目(51805450)。
基于刚柔耦合理论,建立了考虑车体高频弹性振动的高速列车刚柔耦合动力学模型,利用模态应力恢复法对服役条件下车体关键位置动应力进行了求解。通过扫频激励方法模拟了车辆典型服役模式,识别了典型服役工况下车体动态薄弱位置。进一步...
关键词：高速列车高频刚柔耦合动力学模型 模态应力恢复 动态薄弱位置 特征应力谱 轮轨匹配等效锥度 
客货混运条件下轮轨匹配静态接触特性分析
《电力机车与城轨车辆》2022年第6期32-38,共7页那桐 温炳光 陶功权 温泽峰 
国家自然科学基金项目(U21A20167);中国博士后科学基金项目(2021T140571)。
客货混运的铁路线路运行着具有不同车轮型面的动车组、机车、货运列车和普通客运列车,从而形成复杂的轮轨匹配关系。为研究不同车轮型面(LM、JM3、LMA、LMB10)与钢轨型面(60和60N)的静态匹配关系,分别从轮轨接触几何参数和轮轨静态接触...
关键词：轮轨型面 接触几何 滚动接触 接触应力 
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