华东交通大学载运工具与装备省部共建教育部重点实验室

作品数：541被引量：2735H指数：21
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发文作者：李树桢陈炳辉李清华刘爱博赵延召更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
发文主题：磁流变阻尼器自冲铆接高速列车注塑模设计振动与波更多>>
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刚/柔轮轨下钢轨波磨对牵引齿轮振动特性影响
《噪声与振动控制》2025年第2期157-162,304,共7页朱海燕 杨世俊 曾庆涛 金铭泽 
国家自然科学基金资助项目(52162045);江西省自然科学基金面上重点资助项目(20232ACB204022);江西省自然科学基金面上资助项目(20224BAB204040);载运工具与装备教育部重点实验室自主课题资助项目(KLCEZ2022-11);研究生创新资金资助项目(YC2022-s520)。
为研究钢轨波磨对高速列车牵引齿轮振动特性的影响,采用谐波函数描述钢轨波磨不平顺,研究在钢轨波磨波长为100~150 mm、波深为0.01~0.05 mm下牵引齿轮的振动响应特性。应用傅里叶变换得到牵引齿轮振动加速度频谱,发现钢轨波磨激励是影...
关键词：振动与波 高速列车 牵引齿轮 钢轨波磨 振动响应 幅频特性 
考虑最小尺寸约束的内嵌可移动压电驱动柔顺机构拓扑优化设计
《中国机械工程》2025年第2期255-264,共10页刘敏 卢飞扬 占金青 吴剑 朱本亮 
国家自然科学基金(52165002,52065019);赣鄱俊才支持计划——主要学科学术和技术带头人培养项目(20232BCJ23021);江西省自然科学基金(20224BAB204041,20232BCJ25012,20242BAB26067);中国博士后科学基金(2022M723189);江西省教育厅科技项目(GJJ2200628)。
为了使柔顺机构构型与压电驱动分布同时达到最优,并满足工艺制造要求,提出考虑最小尺寸约束的内嵌可移动压电驱动柔顺机构拓扑优化设计方法。采用独立点密度插值模型描述主体结构的材料分布,利用水平集函数表征任意形状的内嵌可移动压...
关键词：柔顺机构 拓扑优化 压电驱动 最小尺寸约束 可移动组件 
振动能量采集型磁流变阻尼器优化设计及性能分析
《噪声与振动控制》2025年第1期262-268,共7页席兴盛 胡国良 喻理梵 李刚 
江西省自然科学基金重点资助项目(20212ACB204002);江西省国际科技合作重点资助项目(20232BBH80010);国家自然科学基金资助项目(52165004)。
自供电状态下振动能量采集型磁流变阻尼器阻尼性能较差,需要对其进行优化设计与性能分析。通过对峰值感应电压、功率密度以及自供电电流的分析计算得出比较系数,以此为指标选取发电装置各关键尺寸;然后在自供电状态下,采用多目标优化算...
关键词：振动与波 自供电状态 能量采集 磁流变阻尼器 优化设计 仿真分析 
钢轨不平顺焊接区的磨耗及裂纹萌生预测
《机械强度》2025年第1期146-154,共9页林凤涛 王子旭 谭荣凯 张子豪 杜瑞廷 史志勤 
国家自然科学基金项目(52065021);江西省双千计划科技创新领军人才项目(S2021GDKX1442);江西省主要学科与技术领军人才培养计划项目(20213BCJL22040);江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ210641);载运工具与装备教育部重点实验室自主课题(KLCEZ2022⁃10);江西省研究生创新专项资金项目(YC2022⁃s479)。
为探究钢轨焊接区的磨耗及裂纹萌生与轴重及摩擦因数的关系,通过对大量不平顺焊接区的实地测量,拟合了两种典型焊接区的不平顺数据,建立了上凸和下凹两类典型焊接区不平顺轮轨接触的有限元模型。结合摩擦功模型和Archard磨耗理论,对焊...
关键词：铁道工程 轮轨关系 磨耗预测 裂纹萌生预测 
基于BP神经网络PID自适应控制的激振系统研究被引量：1
《机床与液压》2025年第1期52-57,共6页肖乾 葛一帆 符远航 常运清 汪寒俊 宾浩翔 
国家自然科学基金地区科学基金项目(52065020)。
针对跨座式单轨车辆滚动振动试验台激振系统的位置控制精度易受参数变化和外部干扰等因素的影响,提出基于BP神经网络PID自适应的控制策略。建立激振系统数学模型,并推导出其开环传递函数。基于Simulink搭建3-5-3结构的BP神经网络PID自...
关键词：激振系统 BP神经网络 模糊PID 学习速率 
中性盐雾环境对异种材质自冲铆接接头静力学性能的影响
《塑性工程学报》2025年第1期122-131,共10页贾颖莲 何世松 李晓炀 
江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ2205206);江西省交通运输厅科技项目(2022H0048)。
为了探究异种材质自冲铆接接头在中性盐雾腐蚀环境中的暴露时间对其静力学性能的影响,制备了DA-SPR接头和BA-SPR接头,并采用5%的NaCl中性盐雾腐蚀液分别进行了不同试验周期(0、168、336、504和840 h)的腐蚀试验。通过静拉伸试验、失重...
关键词：盐雾试验 自冲铆接 异种材质 静力学性能 
基于温变RC模型与SMFEKF算法的电池SOC估计
《湖南大学学报（自然科学版）》2024年第12期57-66,共10页程贤福 李晓静 刘霏霏 曾建邦 
国家自然科学基金资助项目(52265031,51765019);江西省自然科学基金重点项目(20242BAB26068);江西省重点研发计划项目(20232BBE5008)。
针对SOC估计精度以及鲁棒性的要求,以锂离子电池单体为研究对象,考虑温度变化对开路电压、极化电阻、极化电容以及容量的影响,建立了温变二阶RC等效电路模型,仿真结果表明该模型比二阶RC模型具有更高的精度.基于该模型,采用了多重次优...
关键词：锂电池 荷电状态 次优渐消因子 温变等效电路模型 SMFEKF算法 
结合振动信号图像化和RepVGG的滚动轴承故障诊断方法
《机械科学与技术》2024年第12期2024-2031,共8页周建民 王云庆 李家辉 
国家自然科学基金项目(51865010)。
针对滚动轴承故障诊断中一维振动数据的细微特征提取不明显,以及实时诊断速度慢的问题,采用振动数据转图像数据的预处理方法,使用连续小波变换将振动信号转换为二维时频图,同时提出一种基于结构重参数化技术(RepVGG)的轴承故障诊断方法...
关键词：轴承 故障诊断 时频图 RepVGG模型 
基于动力车晃车的等效锥度边界研究
《铁道机车车辆》2024年第5期125-131,共7页许自强 贾喆 张楠 董孝卿 林凤涛 
国家自然科学基金(52065021);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2021J027)。
动力集中动车组在运营过程中出现了动力车车体晃车现象,导致车辆降速,影响运营秩序。为分析动力车晃车原因,开展了动力车线路试验并研究晃车机理,利用实测数据验证仿真模型,仿真分析了晃车的等效锥度边界条件。线路试验显示轮轨匹配等...
关键词：动力车 线路试验 晃车问题 轮轨匹配 等效锥度边界 
考虑不同损伤模型的转向架构架疲劳寿命研究
《华东交通大学学报》2024年第5期1-9,共9页肖乾 符远航 陈道云 
国家自然科学基金项目(52202468);江西省自然科学基金项目(20232BAB204104)。
【目的】为了更好地分析动车组转向架构架的疲劳寿命。【方法】对某型转向架构架的疲劳关注测点进行了动应力实测,并对其数据进行后处理,通过雨流计数法和波动中心法进行了一维应力谱的编制;通过Miner线性累积损伤模型、一种考虑载荷相...
关键词：疲劳寿命 应力谱 线性累积损伤 非线性累积损伤 转向架构架 
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