商用车

作品数：16417被引量：4455H指数：18
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采用灰色Savitzky-Golay滤波的商用车推力杆橡胶球铰非对称迟滞建模被引量：5
《西安交通大学学报》2019年第5期82-91,99,共11页刘巧斌 史文库 高承明 陈志勇 闵海涛 陈龙 
国家重点研发计划资助项目(2018YFB0106203);吉林省科技发展计划资助项目(20150307034GX);吉林省重大科技攻关项目(20170204063GX)
为了建立准确高效的推力杆迟滞特性模型,根据力的分解原理,将滞回力分解为广义非线性弹性力和广义非线性阻尼力,并分别采用等效线性阻尼模型、等效分段线性阻尼模型、非对称Bouc-Wen模型和高阶多项式模型对橡胶球铰的迟滞非线性进行建...
关键词：Savitzky-Golay滤波 灰色关联度 非对称迟滞 参数识别 布谷鸟算法 
基于客观心理声学参数的重型商用车车内异响噪声分析被引量：9
《吉林大学学报（工学版）》2016年第1期43-49,共7页高印寒 张澧桐 梁杰 王智博 姜文君 
吉林省科技发展计划项目(20126007;20130206031GX)
针对某款重型商用车内的＂异响＂,基于道路试验和仿真计算,结合声品质主观评价和频谱分析,引入响度、尖锐度和粗糙度3个声品质客观心理声学参数,对驾驶室声振特性和驾驶室内的噪声分布进行分析研究,识别车内＂异响＂产生机理并提出相应...
关键词：汽车工程 车内异响 声品质评价 客观心理声学参数 声-固耦合 噪声分布 
新型重型平头商用车前悬置支架和吸能器结构设计被引量：4
《吉林大学学报（工学版）》2014年第3期612-617,共6页张君媛 解东旋 张昕 唐洪斌 
吉林省科技发展计划重点项目(20100358);吉林大学研究生创新基金项目(20121095)
针对正面摆锤撞击试验中重型平头商用车可能出现的乘员生存空间及悬置等连接结构完整性丧失这一问题,建立了ECE R29-03正面摆锤撞击试验动态模型,通过对碰撞过程中载荷传递路径的分析,设计了新型前悬置支架及吸能器结构,并在ECE R29-03...
关键词：车辆工程 平头重型商用车 摆锤撞击 虚拟试验 被动安全 
重型商用车噪声测试及声品质客观评价分析被引量：7
《噪声与振动控制》2013年第2期188-192,共5页高印寒 钱堃 梁杰 卢炳武 姜文君 
吉林省科技发展计划项目(基金编号:20100361;20126007)
在重型商用车减振降噪设计中,声品质已成为舒适性评价的重要指标之一。以Zwicker提出的对噪声进行主观评价的客观量化方法为基础,通过响度、尖锐度、粗糙度、抖动强度、音调度和语言清晰度6种噪声客观评价参量计算方法对某国产重型商用...
关键词：振动与波 心理声学 商用车 声品质 客观评价 
某商用车驾驶室内饰件的轻量化设计被引量：1
《汽车技术》2013年第1期1-3,8,共4页王倩 王新宇 陈静 孙万来 
吉林省科技发展计划重大项目(20086007)资助
对某商用车驾驶室地毯和上、下卧铺3个主要内饰件进行轻量化设计:在不改变装饰性和不增加车内噪声的情况下,地毯减重3.42 kg;对卧铺骨架进行尺寸优化和拓扑优化,对卧铺铺板进行减重设计,在满足上、下卧铺设计要求和使用性能的条件下,共...
关键词：商用车 驾驶室 内饰件 轻量化 
ECE R29-02和ECE R29-03法规对商用车驾驶室结构要求的对比分析被引量：11
《汽车技术》2012年第2期43-47,共5页张昕 张君媛 刘丽亚 唐洪斌 
吉林省科技发展计划重点项目(20100358)
对比分析了欧洲商用车被动安全现行法规ECE R29-02及其修订案ECE R29-03的异同,将已进行实车试验并满足ECE R29-02法规要求的某重型商用车驾驶室作为研究对象,通过仿真计算得到了该商用车在ECER29-03中的性能表现。定性提出了ECE R29-0...
关键词：商用车 ECE R29—02 ECE R29—03 对比分析 
商用车吸能型前下部防护装置结构设计被引量：3
《汽车工程》2011年第12期1043-1046,共4页陆善彬 安月 方剑光 张君媛 
吉林省科技发展计划项目(20100358)资助
针对某商用车前下部防护装置刚度不足的问题,应用拓扑优化与参数优化方法,对原车前下部防护板式支架结构进行重新设计,并在支架前端加装碰撞缓冲盒形梁。应用LS-DYNA软件对新设计的防护装置进行了仿真分析。结果表明,新的前下部防护装...
关键词：商用车 前下部防护装置 拓扑优化 
整车环境下商用车驾驶室静力模态刚度贡献
《工程与试验》2011年第3期6-7,11,共3页张俊兴 陈宇东 杜金秋 雷钧 
吉林省科技发展计划重大项目(20106008)
驾驶室与车架通过驾驶室支承弹簧连接,具有复杂的弹性耦合关系。商用车的优化方法主要有尺寸优化、形状优化以及拓扑优化,这三种方法只能有效地对单个零件优化,不能对具有复杂耦合关系的汽车零件进行优化。为此,引进了结构静力模态刚度...
关键词：整车环境 驾驶室 静力模态刚度贡献 
整车环境下商用车驾驶室模态刚度灵敏度被引量：2
《吉林大学学报（工学版）》2011年第4期1025-1028,共4页陈宇东 裴春艳 潘淑华 刘晓军 张俊兴 
吉林省科技发展计划重大项目(20106008)
由于在整车环境下零部件之间存在复杂的耦合关系,大多数汽车零部件优化设计都局限于单个零部件设计。针对整车环境下汽车零部件的优化问题,引进了模态刚度的概念,定义了基于有限单元或单元组(超单元)的模态刚度灵敏度,推导了相应的计算...
关键词：固体力学 商用车 整车环境 驾驶室 模态刚度灵敏度 
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