铁路通过能力

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铁路通过能力计算方法综述研究
《中国储运》2024年第7期90-91,共2页韩松成 李依娜 王浩 
在我国铁路不断发展的今天,关于铁路的通过能力计算变得至关重要,目前,关于铁路的通过能力计算方法主要包括:扣除系数法、平均列车最小间隔时间法、直接计算法、图解法、仿真模拟法等。对于铁路运输能力的加强,主要是通过提高列车重量...
关键词：铁路运输能力 直接计算法 铁道科学 铁道运输 列车重量 行车密度 扣除系数法 铁路线路 
利用OpenTrack软件进行UIC406铁路通过能力计算研究
《铁路工程技术与经济》2024年第1期15-20,共6页赵振元 
中国铁建股份有限公司科技研发计划项目(15-C01)。
不同国家地区对铁路通过能力计算的理念和方法存在差异性,在海外轨道交通项目中,业主及咨询商经常要求运营商以UIC406计算铁路通过能力的方法评估铁路能力。不同于其他借鉴或使用UIC406概念的铁路通过能力演变计算方法,利用OpenTrack软...
关键词：UIC406 铁路通过能力 OpenTrack软件 模拟仿真 运行图“压缩” 列车进路占用 
双线自动闭塞区段扣除系数法计算铁路通过能力再研究被引量：1
《铁道运输与经济》2023年第5期16-21,66,共7页朱子童 田长海 邓捷航 赵建勋 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(J2022X006,J2021X007);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ012)。
针对双线自动闭塞客货共线铁路,对扣除系数法计算铁路通过能力展开再研究。以旅客列车单列越行时的扣除系数作为扣除系数的最大值;在不改变旅客列车运行时刻的前提下,于限制区间旅客列车运行线间按规定间隔时间“插满”货物列车,以可“...
关键词：通过能力 扣除系数 计算方法 铁路运输 客货共线铁路 
哈大高速铁路通过能力优化研究被引量：2
《综合运输》2021年第10期27-33,共7页李铮 何南 
大连市科技之星项目“大连区域交通一体化系统协同运输服务研究”(2018RQ79)。
随着我国高速铁路路网规模不断扩大,运输需求逐步增加,如何高效合理的运用运输能力,充分满足持续增长的客流需求,己成为高速铁路运营管理方面难以解决的问题。为提高高速铁路的通过能力,本文在现有研究基础上,借鉴通过能力计算方法和优...
关键词：高速铁路 通过能力 扣除系数 优化方案 运输组织 
基于改进Rotor模型的客货共线铁路通过能力计算方法
《中国铁道科学》2021年第3期144-155,共12页李和壁 田长海 张守帅 江雨星 
国家重点研发计划项目(2018YFB1201403);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(J2018X002);中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金资助项目(2018YJ15,2018YJ153)。
针对连发追踪旅客列车开行数量增加导致扣除系数法在通过能力计算上的局限性,提出1种用于计算客货共线铁路通过能力的全时迭代方法。对原始时刻表数据执行既定分层策略,确定运行图目标区段不同类型列车及天窗的铺画优先级,将通过能力最...
关键词：铁路运输 客货共线铁路 通过能力计算方法 列车运行图 扣除系数法 Rotor模型 
200km/h客货共线铁路通过能力计算方法研究被引量：6
《综合运输》2020年第4期82-87,共6页陈伟 吕苗苗 辛宇超 
国家重点研发计划资助(2016YFC0802208);国家自然基金项目(61703351);中国铁路总公司科技研究计划项目(P2018T001);四川省科技计划项目(2018RZ0078,2019JDR0211);成都市软科学研究项目(2017-RK00-00028-ZF,2017-RK00-00378-ZF);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682017CX022,2682017CX018)。
针对200km/h客货共线运输组织模式,本文分别研究了在不考虑到发线数量限制、考虑到发线数量限制以及天窗布设情况下200km/h客货共线铁路通过能力分时段计算方法。研究表明,不考虑到发线数量限制条件,低等级列车可以采用有越行、多列追...
关键词：通过能力 客货共线 列车运行图 到发线 天窗 
Solidworks仿真技术在高速铁路通信信号系统研究与实践被引量：3
《电子世界》2018年第22期5-7,共3页朱学辉 周炳学 刘小强 刘谔 李梦豪 邵帅 
通信信号系统是发出行车指令、保证行车安全、提高铁路通过能力的铁路系统核心技术之一,通过信号系统与通信无线系统的有机结合实现对动车组的有效控制,是铁路运输中最为关键重要的系统之一。通信信号系统专业接口多,技术性强,工序复杂...
关键词：SOLIDWORKS 信号系统 铁路通信 仿真技术 铁路通过能力 行车安全 系统核心 无线系统 
浅谈加强铁路通过能力的方法被引量：1
《丝路视野》2018年第29期170-170,共1页赵贺 
我国铁路的快速发展引发了作者对于提高铁路通过能力的思考,本文将从提高列车重量,增加行车密度,提高行车速度三个方面进行论述。
关键词：铁路通过能力 提高列车重量 增加行车密度 提高行车速度 
京沪高速铁路通过能力影响因素分析被引量：26
《铁道运输与经济》2017年第6期16-21,共6页王宝杰 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(J2014X004)
随着高速铁路客流持续增长,特别是在高速铁路成网运行后,以京沪高速铁路为代表的通道型高速铁路线路通过能力日渐紧张。为进一步提高京沪高速铁路的通过能力,在阐述其现有运行图开行现状的基础上,从跨线列车的开行、列车停站、三角区3...
关键词：京沪高速铁路 通过能力 跨线列车 停站方案 天窗 列车运行图 
提高矿区铁路通过能力的措施
《华东科技（学术版）》2015年第12期133-133,共1页史明泽 
提高矿区铁路通过能力对于加快铁路运输的速度,提升矿区铁路运输效率有重要作用.文本在对影响矿区铁路通过能力的具体因素进行详细分析的基础上,提出解决矿区铁路通过能力的具体措施,提高矿区铁路的通过能力.
关键词：矿区 铁路通过能力 指挥调度系统 铁路改建 
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