汽车正面碰撞

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汽车正面碰撞安全评价方法的研究与应用
《时代汽车》2024年第24期192-196,共5页薄旭盛 陶阳 李春 
文章基于国内汽车被动安全发展的现状,并结合国外有关汽车保险评级的方法,从高速碰撞和低速碰撞两个方面出发,提出了一套公平、客观的,且适用于国内汽车在正面碰撞安全方面的评价方法。然后,依据该评价方法对几款车型进行了实车验证。...
关键词：正面碰撞 被动安全 评价方法 
基于《汽车正面碰撞的乘员保护》的某轻卡碰撞CAE模型对标探索与实践
《时代汽车》2024年第14期10-12,共3页邓海燕 关永学 徐莉 李文凤 陈冬民 
江西省重点研发计划项目“复杂场景下新能源汽车碰撞数字孪生关键技术”(20232BBE50008)研究成果。
文章旨在探讨基于《汽车正面碰撞的乘员保护》的某轻卡碰撞CAE模型的建立与修正。通过对该标准的详细解读和分析,结合实际案例,本研究建立了一套适用于某轻卡碰撞仿真的整车CAE模型及分析方法。经整车实物碰撞验证和比对,B柱加速度曲线...
关键词：轻卡碰撞 CAE模型建立与修正 B柱加速度 驾驶室变形量 
汽车正面碰撞后排小体位假人伤害研究及优化被引量：2
《汽车工程学报》2024年第2期275-286,共12页彭旭东 肖森 刘宸甫 刘闯 何耀昕 
国家自然科学基金项目(52175084,52175085);河北省自然科学基金项目(E2020202017)。
提出了一种相应的伤害优化方案,基于C-NACP正面碰撞工况搭建碰撞分析模型,同时通过与正面100%重叠刚性壁障碰撞试验的HybridⅡ5th女性假人试验数据进行对比来验证模型的可靠性。基于对标结果进行优化设计,对比分析不同优化方案对乘员安...
关键词：正面碰撞 后排女性乘员 乘员约束系统 乘员防护 
汽车正面碰撞中后排不同坐姿乘员损伤生物力学分析被引量：4
《汽车安全与节能学报》2023年第6期688-697,共10页武和全 周惠来 李羿辉 胡林 
国家自然科学基金资助项目(52172399,52211530054);湖南省自然科学基金项目(2021JJ30723);长沙理工大学学位与研究生教育教学改革项目(2022-45)
为了研究后排乘员不同坐姿的正面碰撞损伤生物力学特征,采用有限元仿真分析的研究方法,对THUMS AM50乘员在50 km/h正面碰撞时标准坐姿、左倾15°以及右倾15°这3种坐姿下的损伤生物力学进行了分析。并针对左倾15°坐姿,使用3+2点式安全...
关键词：后排乘员 正面碰撞 乘员坐姿 损伤生物力学 
电动汽车正面碰撞约束系统仿真分析被引量：1
《建模与仿真》2023年第2期813-820,共8页徐珍珍 尹辉俊 崖文瀚 易超 解维杰 陈月亮 陈涛 
本文根据电动汽车的正面100%碰撞实车试验模型,通过hypermesh等软件进行约束系统建模仿真,在ls-dyna中计算,hyperview中查看输出结果,根据仿真计算结果与实车试验结果对比判断该约束系统建模仿真的有效性,方便后续利用该仿真模型进行约...
关键词：实车试验 约束系统 电动汽车 汽车正面碰撞 系统仿真分析 系统建模仿真 仿真模型 仿真计算结果 
汽车正面碰撞测试方法研究
《汽车测试报告》2022年第22期149-151,共3页李团阳 武子涵 牛梦杰 
汽车正面碰撞作为交通事故中较为常见的一种事故类型,其测试结果也成为国内评判车辆是否合格的主要依据。该文介绍国内外现行汽车正面碰撞测试标准和正面碰撞测试方法,通过对试验方法的比对,可以更加直观地了解国内外汽车正面碰撞测试...
关键词：汽车 正面碰撞测试 安全性能 
基于数值生物力学模型的汽车正面碰撞中肥胖驾驶员头颈部损伤研究被引量：1
《汽车工程学报》2021年第4期257-264,共8页刘明 赵清江 
国家重点研发计划(2017YFB0304405)。
以THUMS男性50百分位有限元模型为研究对象,使用Hypermesh软件中的Hypermorph功能对THUMS男性50百分位有限元模型进行网格变形,得到一系列不同BMI的肥胖有限元模型。建立了汽车正面100%重叠率碰撞仿真模型,对比了肥胖乘员与非肥胖乘员...
关键词：正面碰撞 Hypermorph 肥胖乘员 损伤分析 
汽车正面碰撞行人事故只有人车间距时接触点认定与车速计算分析方法被引量：1
《时代汽车》2020年第18期173-174,共2页邹卫华 
汽车正面与行人发生碰撞后,行人瞬间被撞飞后落地滑行停止于汽车前方,由于汽车装备ABS防抱死系统或者其它原因无法从路面获得制动痕迹,事故现场又难以确认接触点。针对接触点及汽车行驶速度计算问题,在关键数据的缺失状态下,合理运用多...
关键词：汽车与行人 接触点认定 车速计算 多元方法 有效途径 
汽车正面碰撞性能与下车身架构设计
《科学技术创新》2020年第24期192-193,共2页冯先敬 
在汽车的研发过程中,对汽车正面碰撞性能的优化是一件复杂的繁琐的事情,常常为了满足汽车正面碰撞性能而反复的优化下车身的架构设计,导致整个车身的研发成本高、周期长,无法适应汽车行业激烈的市场竞争。针对此问题,通过对市场上成熟...
关键词：车身 架构 设计 正面碰撞 
汽车正面碰撞驾驶员颈部肌肉激活分析
《吉林大学学报（工学版）》2020年第3期869-874,共6页李钊 高振海 高菲 胡宏宇 张天瑶 
国家自然基金项目(51775236,51675224,U1564214);国家重点研发计划项目(2017YFB0102600).
针对汽车正面碰撞时计算颈部肌肉的主动肌肉力问题,提出了基于颈部生理结构特征的肌肉激活程度计算方法。按照解剖结构将颈部肌肉分两部分,使用优化算法计算深层肌肉激活程度;在志愿者实验数据的基础上,依据解剖结构和功能分组计算浅层...
关键词：车辆工程 正面碰撞 颈部肌肉 主动肌肉力 颈部损伤 
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