汽车转向

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考虑低载荷强化效应的汽车转向节疲劳分析被引量：6
《汽车工程》2020年第3期406-415,共10页董国疆 杜飞 王威 郎玉玲 
国家自然科学基金(51775481);河北省自然科学基金(E2019203418);河北省教育厅高等学校科技计划重点项目(ZD2017078)资助。
本文中基于试验场强化道路实车测试,结合零部件有限元动力学仿真和疲劳耐久性能仿真,探求考虑小载荷强化效应与Miner准则两种疲劳分析方法对汽车零部件疲劳寿命预测的差异性。通过室内实车振动测试与有限元仿真联合分析,确定前转向节疲...
关键词：疲劳损伤 低载荷强化 Miner准则 转向节 载荷谱 
线控转向汽车转向盘转角传感器的容错控制策略被引量：12
《汽车工程》2015年第3期327-330,345,共5页何磊 马伯祥 宗长富 
国家自然科学基金(50775096)资助
以多维高斯隐式马尔可夫模型为基础,采用软硬件冗余技术,提出了线控转向汽车转向盘转角传感器的容错控制策略,并通过硬件在环试验进行了验证。结果表明,该策略可应用于线控转向汽车转向盘转角传感器的容错控制,有效提高其安全性和可靠性。
关键词：汽车 线控转向 转角传感器 容错控制 隐式马尔可夫模型 
基于响应面法的汽车转向系统可靠性优化被引量：13
《汽车工程》2015年第1期102-106,共5页路怀华 于德介 吕辉 
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题(71375004);湖南省研究生科研创新项目(CX2013B143)资助
针对结构参数的不确定性会导致确定性优化结果不可靠的问题,提出一种将可靠性分析与优化技术相结合的转向系统可靠性优化方法。该方法基于响应面方法构建转向系统优化近似模型,以1阶固有频率为约束,总质量为优化目标对转向系统进行可靠...
关键词：汽车转向系统 固有频率 响应面 可靠性优化 
基于简化模型的汽车转向盘骨架设计研究被引量：3
《汽车工程》2015年第1期107-113,共7页陈涛 李红 成艾国 李铁柱 裴一骏 
广西科学研究与技术开发计划(桂科攻11107001-9);国家863计划项目(2012AA111802);湖南大学青年教师成长计划;湖南省自然科学基金(14JJ3055)资助
针对某款车转向盘骨架的设计,首先采用建立基于梁单元的转向盘骨架简化模型的方法,进行转向盘碰撞安全性能和NVH性能仿真分析,并通过试验验证了此简化模型的有效性。然后通过梁单元截面参数化,运用多学科设计优化方法,通过实验设计构建...
关键词：转向盘骨架 简化模型 截面参数化 多学科设计优化 
汽车转向节拓扑优化方法研究及应用被引量：21
《汽车工程》2014年第4期464-468,490,共6页兰凤崇 张浩锴 王家豪 陈吉清 
广东省科技厅产学研合作项目(2011A090200107)资助
为使汽车悬架系统中机件转向节在轻量化的基础上满足各工况下的汽车动力学性能要求,运用折衷规划法定义多工况下转向节的静态刚度和第1阶模态频率最大化的综合目标函数,进行结构的拓扑优化。以某方程式赛车转向节为例进行优化的结果表明...
关键词：转向节 多工况 折衷规划 拓扑优化 
汽车转向盘骨架性能的多学科设计优化被引量：4
《汽车工程》2014年第3期378-382,共5页李铁柱 李光耀 周泽 陈涛 
973课题(2010CB328005);长江学者与创新团队发展计划项目资助
针对某款新车的转向盘骨架设计,为兼顾相互矛盾的碰撞安全性和疲劳耐久性,采用多学科设计优化对转向盘骨架若干截面尺寸进行了优化,实现不同性能的并行设计,缩短开发周期。为提高计算效率,通过实验设计构建了Kriging近似模型作为仿真模...
关键词：转向盘骨架 多学科设计优化 碰撞安全性 疲劳耐久性 
基于虚拟正交试验的汽车转向盘骨架优化设计的研究被引量：3
《汽车工程》2013年第4期326-330,共5页何昌德 董春旺 吴锋 
国家自然科学基金项目(50776078)资助
为改善转向盘骨架的性能,采用数值模拟与正交试验相结合方法,建立转向盘骨架模型,给定边界约束条件,并进行数值模拟。由极差与方差分析得到各因素对试验结果的影响程度,得到转向盘骨架设计参数的最优组合。在此基础上,对骨架结构进行改...
关键词：转向盘骨架 正交试验 数值模拟 优化设计 
基于增量谐波平衡法的汽车转向轮非线性摆振的研究被引量：8
《汽车工程》2011年第2期142-147,共6页刘献栋 张紫广 何田 单颖春 
采用振幅作为控制参数,应用增量谐波平衡法,求得方程解的表达式,分析了系统的分岔和极限环振动现象,并用龙格库塔法进行数值计算验证,结果表明:增量谐波平衡法在汽车转向轮摆振分析中有效可靠,有足够的精度,并运用Floquet理论对周期解...
关键词：汽车转向轮 摆振 极限环 分岔 增量谐波平衡法 
采用响应面法的汽车转向系统固有频率优化被引量：17
《汽车工程》2010年第10期883-887,共5页周萍 于德介 臧献国 姚凌云 
国家863计划(2009AA04Z414);教育部长江学者与创新团队发展计划项目(5311050050037);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题项目(60870002)资助
提出一种基于响应面方法的汽车转向系统固有频率优化方法。以某微型车为例,该方法从建立汽车转向系统的有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方法,采用最小二乘法建立转向系统的二次响应面近似模型;在此基础上,以转向系统的1阶固有频率最...
关键词：汽车转向系统 固有频率 优化 响应面法 拉丁方试验设计 
“汽车转向技术专题讲座”在重庆成功举办
《汽车工程》2008年第12期1125-1125,共1页
2008年11月14～16日，汽车转向技术专题讲座在重庆富丽酒店成功举办。该讲座由中国汽车工程学会转向技术分会组织并主办，由重庆杜克高压密封件有限公司承办。参加讲座单位40个，近70人。
关键词：中国汽车工程学会 专题讲座 转向技术 重庆 密封件 
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