燃油经济性

作品数：3375被引量：3099H指数：20
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基于改进下垂控制的综合电力系统优化调度被引量：1
《舰船科学技术》2020年第10期123-128,共6页徐晨 王刚 肖润龙 熊又星 
国家自然科学基金资助项目(51877211);973计划资助项目(613294)。
由于陆用电力系统及传统船用电力系统的研究对象、运行要求和调控手段与综合电力系统不同,故二者的燃油经济性优化调度策略无法直接应用于综合电力系统。针对中压直流输电综合电力系统燃油经济性运行要求和能量调控手段的特点,本文提出...
关键词：综合电力系统 中压直流输电 燃油经济性 改进下垂控制 
中压直流综合电力系统燃油经济性调度策略
《船舶工程》2020年第2期70-76,98,共8页徐晨 王刚 肖润龙 熊又星 
国家自然科学基金项目(51877211);国家重点基础研究发展计划(973计划)(613294)。
由于研究对象、运行要求和调控手段存在差异,陆用电力系统和传统船用电力系统的燃油经济性策略无法直接应用到中压直流综合电力系统中。针对中压直流综合电力系统的能量优化调控需求,建立综合电力系统燃油经济性调度模型,提出基于分层...
关键词：综合电力系统 中压直流系统 燃油经济性 调度策略 分层优化算法 
基于动态规划的液力机械自动变速传动(HMPRT)自动换档控制策略被引量：6
《机械工程学报》2019年第8期106-117,共12页尤勇 孙冬野 刘俊龙 秦大同 
国家自然科学基金(51875055);国家重点基础研究发展计划(973计划;2014CB046304)资助项目
针对外界负载变化比较剧烈的轮式装载机等工程车辆采用传统液力机械自动变速器时,面临着效率偏低、油耗较大的问题,提出在轮式装载机上应用新型回流式液力机械自动变速传动(Hydraulicmechanicalpowerrefluxtransmission,HMPRT)系统。装...
关键词：回流式液力机械传动系统 换档规律 动态规划 燃油经济性 速比 
二级增压系统压气机效率的优化策略研究被引量：1
《车用发动机》2015年第4期60-66,共7页许允 亓升林 刘忠长 田径 张龙平 韩恒 
国家重大基础研究发展规划资助项目("973"项目)(2013CB228402);吉林大学研究生创新基金资助项目(2014015)
对配置在1台重型车用柴油机上的二级增压系统进行了性能研究。结果表明:放气阀开启的二级增压系统存在进气能力不足、压气机效率低的问题;关闭二级增压放气阀后,在中、低转速低负荷工况仅采用高压级增压器,而其余工况借助高压级涡轮旁...
关键词：柴油机 二级增压 涡轮旁通阀 压气机效率 燃油经济性 
后喷对高压共轨柴油机排放及燃油经济性的影响被引量：5
《燃烧科学与技术》2015年第3期248-253,共6页张立淼 宋崇林 李浩 宋金瓯 吕刚 武政杰 马鹏 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB228502);天津市应用基础与前沿技术研究计划资助项目(13JCZDJC35800)
在一台高压共轨直喷国Ⅳ柴油机上,研究了后喷策略对常规排放物和燃油消耗率的影响规律.结果表明,随着后喷油量的增加或者后喷时刻的推迟,颗粒物(PM)排放呈现出先降低后升高的趋势,而氮氧化物(NOx)排放则是逐渐降低;随着后喷油量的增大,...
关键词：柴油机 后喷 排放 燃油消耗率 
重型柴油机涡轮复合增压技术的研究与应用被引量：4
《汽车安全与节能学报》2014年第4期401-406,共6页殷勇 赵艳婷 米娇 陈镇 诸葛伟林 赵荣超 
国家"九七三"重点基础研究发展计划(2011CB707204)
研究了动力涡轮与曲轴之间的传动比对柴油机动力性和经济性的影响,以便将带可变截面增压器(VGT)的涡轮复合系统应用于重型柴油机上。构建了一维模型,以便模拟涡轮复合增压发动机,并优化动力涡轮和涡轮增压器与发动机的匹配。在某一台常...
关键词：重型柴油机 涡轮复合 可变截面涡轮增压器(VGT) 燃油经济性 比率油耗(BSFC) 
可变进气门升程对汽油机泵气损失的控制及对燃烧过程的影响被引量：24
《燃烧科学与技术》2011年第1期29-34,共6页胡顺堂 谢辉 陈韬 赵华 
国家重点基础研究计划(973计划)资助项目(2007CB210004);天津市应用基础研究计划重点资助项目(07JCZDJC02800)
为了降低汽油机部分负荷泵气损失,改善燃油经济性,在自主开发的进排气门升程和相位全可变的4VVAS(4 variable valve actuation system)单缸汽油机上开展了可变进气门升程控制负荷的试验研究,研究了进气门升程对进气量和负荷的控制作用...
关键词：汽油机 无节气门 负荷控制 燃油经济性 可变升程 
AMT混合动力系统驱动模式能量优化控制被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2009年第S1期14-17,共4页王锋 冒晓建 卓斌 钟虎 马兹林 
"973"国家重点基础研究发展规划项目(2007CB209707)
在AMT混合动力系统转矩优化分配算法的基础上,提出了以动力总成系统效率最大化为目标的AMT档位优化控制来优化转速,并通过离线优化求解确定了不同状态(发动机和电机功率、车速、蓄电池SOC)下AMT的最优化档位控制规律和电机最优化转矩。...
关键词：车辆工程 混合动力系统 燃油经济性 档位控制 系统效率 
柴油ISG并联混合动力系统关键参数设计被引量：4
《中国公路学报》2008年第3期116-120,共5页田硕 李建秋 
国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)项目(2007CB210003)
给出了柴油机启动发电机一体化(ISG)电机启动扭矩和最大功率这2个关键性能参数的设计方法。以曲轴系统运动学分析和倒拖试验相结合来设计启动扭矩;以驾驶循环统计分析来设计最大功率。最后以Ford Explorer SUV车型为例给出了设计参数,...
关键词：汽车工程 柴油机 PSAT仿真 启动扭矩 混合动力 启动发电机一体化 燃油经济性 
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