无信号控制

作品数：52被引量：187H指数：8
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基于交通冲突技术的无信号控制T型交叉口安全评价
《青海交通科技》2024年第5期22-26,共5页杨紫龙 钱勇生 曾俊伟 魏谞婷 
为了更合理地评价城市无信号控制T型交叉口的交通安全性能,基于交通冲突技术,结合模糊综合评价法对其进行安全评价。首先,选定T型交叉口,获取实际状态下的交通流数据,并用以标定VISSIM仿真模型中的参数。然后,使用上述仿真模型模拟交叉...
关键词：交通冲突技术 交通安全评价 仿真技术 无信号控制T型交叉口 模糊综合评价法 
无信号控制交通场景的人车博弈行为分析及决策建模被引量：3
《青岛理工大学学报》2023年第5期138-149,共12页李海洋 曲大义 杨子奕 陈意成 邵德栋 
国家自然科学基金资助项目(52272311)。
无信号控制场景下,行人过街过程中存在人-车冲突,分析人-车冲突的决策过程和决策影响因素对于揭示人-车冲突机理具有重要意义。基于博弈论,综合考虑延误、风险、行人紧张程度、行人等待时间、行人和车辆驾驶人风格等影响人-车博弈决策...
关键词：无信号控制 行人过街 人车博弈 序贯博弈 交通安全 
无信号控制路段行人过街可接受间隙的研究
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第6期71-75,共5页周斌 梁辉 冯丹童 
2022年大学生创新创业项目(自治区级)“基于vissim的城市交通问题解决办法”(S202210758079);本文系2022年新疆农业大学交通运输工程校级重点学科开放课题项目“考虑多源异构数据融合的道路交通信号协调控制方法研究”(XJAUTE2022G03)。
本文对无信号控制路段行人过街进行交通调查,调查内容包括行人过街间隙、行人特征(年龄、性别等)、行人过街方式(结伴或独行)、是否拨打电话(或使用手机),结合交通调查所获取的数据,对行人过街可接受间隙进行统计分析,然后利用SPSS软件...
关键词：无信号控制 路段 行人过街 间隙 
城市道路无信号控制路段行人过街风险分级预警模型被引量：4
《交通信息与安全》2023年第1期53-61,共9页褚昭明 陈瑞祥 刘金广 
国家重点研发计划项目(2020YFB1600500)资助。
为量化城市无信号控制路段下的行人过街风险,避免人车冲突事故频发,提出基于K-means算法的行人过街风险量化分级方法,并在此基础上建立了基于随机森林的行人过街风险分级预警模型。考虑时空接近程度及潜在碰撞伤害大小,选取冲突时间差...
关键词：交通安全 行人过街风险 分级预警模型 随机森林算法 城市道路 
基于时间成本的城市街道人行横道间距设置研究
《交通科技》2022年第5期134-138,共5页李念 何烈云 裘煜杰 
浙江省公益项目(LGF21E080002)资助。
城市道路路段内的人行横道间距设置过大或过小,均会对行人或机动车造成不利影响。为更加科学地设置路段内的人行横道间距,以城市路段内无信号人行横道为研究对象,在行人和机动车流符合泊松分布前提下,根据交通流车头时距符合负指数分布...
关键词：城市交通 无信号控制 时间成本 人行横道间距 交通延误 
无信号控制路段人行横道人车冲突风险分析被引量：4
《交通运输工程与信息学报》2022年第3期154-163,共10页袁黎 王曌亚 周荷媛 
国家自然科学基金项目(71801080);教育部人文社会科学研究项目(18YJAZH119);江苏省交通运输科技项目(2021G04)。
以无信号控制路段人行横道为研究对象,在分析人车冲突特性的基础上,基于人车冲突发生的概率、冲突肇事后的严重性及行人车期望冲突量,构建无信号控制路段人行横道人车冲突风险评估模型。分析无信号控制路段人行横道人车到达分布规律,建...
关键词：城市交通 无信号路段 人行横道 人车冲突 交通安全 
新交规下路段无信号控制人行横道人车让行率估计方法研究
《物流科技》2020年第12期77-81,共5页董洁霜 杨城城 王嘉文 
上海市青年科技英才扬帆计划项目(19YF1435100)。
新交规的实施使得人车交互机理发生明显改变。首先对人车相遇时影响双方决策的因素进行总结,通过相关性定量分析影响双方决策的因素与让行率的相关性,并通过主成分分析法分析影响车辆与行人决策因素之间的正交性,进而以影响车辆与行人...
关键词：交通工程 人车交互 LOGIT模型 车辆与行人 
基于DBSCAN聚类算法的饱和流率计算方法
《中国公共安全》2020年第4期109-113,共5页柴能孟 
饱和流率是指在无信号控制约束的情况下,连续车队能够通过车道停止线的最大交通流量,同时也代表该车道的极限通行能力。饱和流率是计算交叉口通行能力、影响交叉口信号配时参数和判断交叉口服务水平的重要参数。饱和流率计算结果偏大或...
关键词：饱和流率 通行能力 交叉口信号配时 停止线 无信号控制 大交通流量 服务水平 获取方式 
“礼让斑马线”对无信号控制人行横道处通行能力影响研究被引量：2
《贵州大学学报（自然科学版）》2020年第2期113-118,共6页周云月 李红伟 刘海平 钟馨 
国家自然科学基金青年基金项目资助(71501061,71801080,51608171);江苏省自然科学基金青年基金项目资助(BK20150821);湖北省交通运输厅科技项目资助(2017-538-3-3,2016-13-1-3)
行人过街设施是连接整个步行系统的重要环节。"礼让斑马线"的政策保障了行人安全,同时改变了无信号人行横道处行人与机动车的优先通行权。为了研究"礼让斑马线"政策对无信号人行横道以及路段通行能力的影响,在分析"礼让斑马线"条件下无...
关键词：礼让斑马线 无信号人行横道 路段 通行能力 
无信号控制人行横道人车交互让行率研究综述被引量：2
《物流技术》2020年第1期11-16,共6页杨城城 王嘉文 陈莎雯 董洁霜 
上海市青年科技英才扬帆计划(19YF1435100);上海理工大学自然科学培育基金项目(ZR19PY08)。
行人过街时人车交互机理和方式的不同会对交通系统的效率、安全、通行能力及服务水平等产生不同的影响。以人行横道处无信号控制方式的人车交互让行率为对象,通过对国内外大量有关人车交互研究文献的分析,重点综述了以往人车交互让行率...
关键词：交通工程 让行率 人车交互 无信号控制人行横道 研究综述 
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