动力系数

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双矩形拱肋间的气动干扰效应研究被引量：3
《工程力学》2023年第6期131-143,共13页张航 唐浩俊 莫威 李永乐 
国家自然科学基金项目(52178507)。
以某拱桥为例,通过数值模拟研究了串列双矩形拱肋的气动干扰效应,及其对两截面气动力系数的影响。在对计算模型进行验证的基础上,进一步研究了截面宽高比、间距比和来流风攻角对拱肋周围流场的影响,并结合压力云图和湍动能云图解释了气...
关键词：拱肋 气动干扰 气动力系数 流场分析 漩涡 漩涡脱落频率 
风机塔架PS-TMD被动控制装置机理分析及参数调谐优化研究被引量：15
《工程力学》2021年第12期137-146,共10页刘纲 雷振博 杨微 李杨 
重庆市研究生科研创新项目(CYS20025);重庆市技术创新与应用发展项目(cstc2020jscx-msxmX0180);工信部项目(ZC20.001)。
随着风电机组向大兆瓦方向发展,风机塔架的高、柔特性愈发突出,在风、浪及地震等运营荷载下塔架结构的振动问题日益显著。针对风机载荷复杂、共振频带较宽的问题,结合风机塔筒结构的特殊构造和振动特点,提出一种新型被动预应力调谐质量...
关键词：风机塔架结构 调谐质量阻尼器 预应力 动力系数 参数调谐 
并列双钝体箱梁气动力的干扰机理研究被引量：3
《工程力学》2020年第S01期224-228,共5页刘慧杰 陈帅 刘小兵 
河北省自然科学基金项目(E2018210105);河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2019118);河北省大型基础设施防灾减灾协同创新中心资助项目。
为了研究并列双钝体箱梁气动力的干扰机理,进行了双钝体箱梁在不同间距比下的数值计算,并与风洞试验结果进行对比。研究表明:数值计算所得的气动力系数变化规律与风洞试验结果基本一致,数值计算得到的可视化流场分布可以解释气动力的干...
关键词：并列双钝体箱梁 干扰机理 数值计算 风洞试验 气动力系数 
时速400 km/h铁路常用跨度预应力混凝土简支梁竖向基频限值研究被引量：13
《工程力学》2018年第5期204-213,共10页李小珍 邱晓为 刘德军 秦羽 
国家自然科学基金项目(U1434205);中国铁路总公司科研重大课题项目(2016G002-A);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682016CX020)
建立有限元模型,计算常用跨度预应力混凝土简支箱梁的竖向基频,以设计荷载对桥梁的动力效应不小于运营列车对桥梁的动力效应为准则,确定梁体容许动力系数;基于移动荷载模型,得到常用跨度简支箱梁在列车作用下的动力系数;在综合分析桥梁...
关键词：高速铁路 简支箱梁 竖向基频限值 移动荷载 400 km/h 动力系数 
分离双扁平箱梁气动力干扰效应研究被引量：3
《工程力学》2017年第B06期89-93,共5页李少杰 刘小兵 杨群 刘庆宽 马文勇 
国家自然科学基金项目(51308359);河北省高等学校科学技术研究基金项目(QN20131169;QN2015213)
通过节段模型风洞试验研究了分离双扁平箱梁气动力的干扰效应,得到了气动力系数干扰因子随间距的变化曲线。研究结果表明:上游箱梁阻力系数的干扰效应不明显,下游箱梁阻力系数的干扰效应在D/B≥2(D/B为双箱梁的净间距与单幅箱梁宽之比)...
关键词：分离双扁平箱梁 风洞试验 气动力系数 干扰效应 间距 
基于精细积分法的结构碰撞动力系数谱研究被引量：2
《工程力学》2016年第3期161-168,共8页李青宁 尹俊红 张瑞杰 韩春 
国家自然科学基金项目(51078306);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20106120110004)
将精细积分法引入结构碰撞问题研究中,并借鉴已有反应谱定义提出结构碰撞加速度动力系数谱的概念,采用精细积分法对相邻结构进行了Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类场地下碰撞加速度动力系数谱研究。结果表明,精细积分法用于结构的碰撞分析,计算精度和...
关键词：结构碰撞 精细积分法 动力系数反应谱 间隙 阻尼比 
圆角处理的断面宽厚比为2∶1的二维矩形柱体气动力系数的雷诺数效应研究被引量：12
《工程力学》2016年第1期64-71,共8页王新荣 顾明 全涌 
国家自然科学基金重大研究计划重点项目(90715040;91215302);Key project of State Key Lab.of Disaster Reduction in Civil Eng.(SLDRCE15-A-04)
在低湍流度的均匀流场中,测量了4种圆角率(R/D=0%、5%、10%和15%)的断面宽厚比为2∶1的二维矩形柱体模型在雷诺数1.1?105≤Re≤6.8?105范围内的表面风压时程,通过对模型表面风压时程积分的方法获得了模型的气动力系数时程,分析了四个模...
关键词：风工程 矩形柱体 雷诺数效应 圆角 气动力 
风障对桥塔附近桥面汽车气动力特性的影响被引量：6
《工程力学》2013年第10期244-250,共7页王达磊 陈艾荣 马如进 
国家自然科学基金项目(51008234)
强横风下大跨缆索承重桥梁的桥塔附近桥面风环境交替变化显著,极易导致汽车侧向失稳事故,针对途经桥塔附近桥面汽车气动力特性的研究对评价汽车侧向操纵稳定性尤为重要。该文进行了某分离钢箱梁斜拉桥独柱式桥塔附近桥面汽车模型测力风...
关键词：风障 汽车 气动力系数 风洞试验 桥塔 
移动均布荷载作用下简支梁桥动力系数分析被引量：12
《工程力学》2013年第5期56-62,共7页邓建良 吴定俊 李奇 
高等学校博士学科点专攻科研基金项目(20090072110044)
将磁悬浮列车荷载简化为移动均布荷载,运用模态叠加法求解得到了简支轨道梁的动力响应解析解,并与相应的数值解和列车-桥梁耦合振动解作了比较,指出移动均布荷载模型可以反映轨道梁振动的主要特征和振动规律。从理论上揭示出决定动力系...
关键词：简支梁桥 动力系数 移动均布荷载 模态叠加 频率限值 
移动均布荷载作用下弹性支撑简支梁动力系数变化规律研究被引量：4
《工程力学》2013年第4期281-287,共7页宋晓东 吴定俊 李奇 
将双塔斜拉桥主跨简化为均布弹性支承的简支梁,采用模态叠加法求解其在高速磁浮列车荷载作用下动力响应的解析解。根据该简化模型计算的跨中动力系数与双塔斜拉桥动力系数变化规律具有较高的一致性。桥梁跨中动力系数仅与基频比、车桥...
关键词：移动均布荷载 弹性支承 高速磁浮列车 双塔斜拉桥 动力系数 频率限值 
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