煤层气发动机

作品数：35被引量：48H指数：4
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大缸径低浓度煤层气发动机喷氢稳燃调控研究
《煤炭转化》2025年第2期111-121,共11页王乾 何义团 廖世勇 付艳艳 秦子涵 
针对大缸径低浓度煤层气发动机在燃烧时易出现爆震、循环变动大等非正常燃烧问题,创新性提出利用缸内直喷氢气的方式对其进行稳燃调控。该方法不仅可以提高混合气浓度,还可以改善煤层气低品质燃烧特性。采用数值模拟方法,探究过量空气...
关键词：低浓度煤层气 稳燃效能 喷氢相位 喷氢量 
燃烧室结构对煤层气发动机燃烧过程的影响
《内燃机与动力装置》2022年第3期48-54,59,共8页祝传艮 李研芳 刘志宇 
为研究煤层气发动机燃烧室结构对燃烧特性的影响,建立燃烧仿真模型;根据影响燃烧室结构的压缩余隙、坑口直径和坑底圆角半径3个参数设计4种燃烧室方案,利用三维软件Converge仿真分析不同燃烧室方案对发动机缸内燃烧过程的影响。结果表明...
关键词：煤层气发动机 燃烧室 压缩余隙 坑口直径 坑底圆角半径 
基于米勒循环的煤层气发动机部分负荷性能优化
《内燃机》2017年第5期40-43,47,共5页蔡俊俊 周斌 张钊 邱伟 张浩 
利用GT-POWER软件建立某点燃式预混合煤层气机模型,针对点燃式气体机部分负荷存在节气门节流损失问题,分别在75%,50%,25%负荷时,利用VVT和VVL技术实现米勒循环,减少进气量以实现负荷控制,并与原机纯节气门控制法的发动机的换气过程、经...
关键词：煤层气发动机 GT-POWER VVT VVL 节气门 米勒循环 
煤层气组分对发动机性能的影响分析
《机电信息》2013年第24期135-136,共2页王文娟 张伟 
应用GT-Power软件建立了煤层气发动机的整机模型,分析了煤层气组分对发动机燃烧特性和整机性能的影响。结果表明,随着惰性气体含量的增加,火焰传播速度降低,燃烧持续期增长,到达压力峰值和燃烧速度峰值的时间延长,发动机性能下降,其中CO...
关键词：煤层气发动机 惰性气体 燃烧特性 性能改善 
预混式煤层气发动机空燃比控制策略研究被引量：1
《系统仿真学报》2012年第11期2339-2343,2348,共6页高松 郎华 谭德荣 邵金菊 宋炳雨 
山东省自然科学基金(ZR2009FM029)
针对预混式煤层气发动机转速扰动引起的进气系统压力波动产生的空燃比变化,提出了一种适合预混式煤层气发动机的空燃比控制方案。在基于所建煤层气发动机模型的基础上,分别采用PID控制策略、模糊控制策略和模糊PID控制策略对该控制方案...
关键词：煤层气发动机 空燃比控制策略 转速扰动 仿真 
煤层气发动机供气系统流量控制策略研究被引量：1
《计算机仿真》2011年第11期179-184,共6页高松 郎华 谭德荣 王洪佩 
山东省自然科学基金项目(ZR2009FM029)
研究煤层供气系统稳定性优化控制问题,为消除煤层气浓度扰动对煤层气发动机空燃比控制稳定性差,以及甲烷浓度传感器信号响应存在的滞后,提出了一种煤层气发动机供气系统流量控制方案。通过供气管道优化设计与甲烷浓度传感器合理布置,减...
关键词：煤层气发动机 流量控制 大纯滞后 
煤层气发动机空燃比PID迭代学习控制被引量：1
《计算机仿真》2011年第3期211-214,253,共5页张健 滕勤 左承基 
国家自然科学基金资助项目(60474057)
煤层气发动机优化控制问题,对预混合双阀控制,煤层气发动机空燃比前馈控制查询表需要稳态标定试验得到,传统的方法是进行反复的测试和离线修正来获得最优控制数据。为了降低试验工作量及其耗费,提出了反馈信息在线校正前馈控制脉谱的方...
关键词：煤层气发动机 空燃比 迭代学习控制 
基于在线聚类算法的发动机空燃比自适应模糊模型
《小型内燃机与摩托车》2011年第1期49-53,共5页张健 滕勤 王国华 左承基 
为了描述煤层气发动机强烈的非线性和解决动态工况下空燃比控制的延迟问题,采用在线聚类算法建立了排气空燃比自适应模糊模型。通过在线聚类算法更新T-S模糊模型结构,基于递推加权最小二乘(WRLS)算法辨识结论参数,结合加权平均算法预测...
关键词：煤层气发动机 空燃比 在线聚类算法 T-S模糊模型 加权平均 
基于并行及耦合详细化学反应机理的煤层气发动机燃烧过程多维模拟
《燃烧科学与技术》2010年第6期477-484,共8页李从心 张欣 王玉君 
国家自然科学基金资助项目(50676008)
建立了耦合详细化学反应动力学的多维CFD模型,并基于MPI(message passing interface)建立了发动机并行模拟计算平台,以此为基础,开展了煤层气发动机多维仿真模拟工作.研究了缸内组分瞬态分布规律和过量空气系数、氮气体积分数对煤层气...
关键词：煤层气发动机 详细化学反应机理 燃烧性能 多维模拟 并行 
煤层气发动机线性歧管压力观测器的研究
《小型内燃机与摩托车》2010年第2期34-38,共5页滕勤 徐玉兵 左承基 王馨 
针对预混合双阀控制系统的煤层气发动机,利用稳态和动态实验数据辨识了进气歧管压力平均值模型的参数。依据Luenberger的状态观测器理论,通过极点配置确定合适的反馈增益矩阵,构建了歧管压力闭环观测器。采用节气门阶跃变化的实验数据,...
关键词：煤层气发动机 进气歧管压力 线性观测器 参数辨识 
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