均质混合气

作品数：49被引量：174H指数：6
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相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程更多>>
相关作者：王建昕王志李理光于超帅石金更多>>
相关机构：清华大学上海交通大学天津大学太原理工大学更多>>
相关期刊：《铁道机车车辆》《安徽工学院学报》《清华大学学报（自然科学版）》《青岛大学学报（工程技术版）》更多>>
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NH_(3)-PODE_(3)双燃料发动机HCII燃烧特性的光学诊断被引量：1
《汽车安全与节能学报》2022年第3期509-516,共8页毛建树 马骁 马跃 王志 张翼霄 帅石金 
国家自然科学基金项目(51976100);汽车安全与节能国家重点试验室基金项目(ZZ2021-034)。
氨和聚甲氧基二甲醚(PODE_(n))是内燃机实现双碳目标的重要替代燃料,而双燃料燃烧模式是一种公认较有潜力的氨燃烧技术路线。该文围绕PODE_(n)引燃NH_(3)的双燃料燃烧模式,基于光学发动机和高速摄影系统,研究了NH_(3)-PODE_(3)方案均质...
关键词：内燃机 双燃料 氨(NH_(3)) 聚甲氧基二甲醚(PODE_(n)) 均质混合气引燃(HCII) 光学诊断 
柴油喷射时刻及汽油比例对均质混合气引燃模式排放性能的影响被引量：1
《吉林大学学报（工学版）》2022年第1期37-45,共9页苏岩 王博 刘宇 解方喜 胡云峰 段加全 
汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室开放基金项目(FAWSKL2020KFJJC1);吉林省科技发展计划项目(20200403150SF);吉林省教育厅科学技术研究项目(JJKH20211086KJ).
在均质混合气引燃模式下,研究了不同汽油比例和柴油喷射时刻对燃烧、常规气体和微粒的影响。发动机转速设定为1600 r/min,设定循环喷油量总热值为原机50%负荷工况喷油总热值,设定汽油比例为65%、70%、75%,柴油主喷时刻为−10°CA、−5°C...
关键词：均质引燃 喷射参数 微粒排放 
煤基双燃料发动机的燃烧特性研究被引量：2
《机械设计与制造》2019年第8期37-40,共4页谢玉峰 朱建军 耿新 
煤基双燃料发动机燃烧和排放规律的研究(2016JD12);基于混合气流场特性变化预混合引燃发动机燃烧和排放规律的研究(201701D121125)
为探索预混合气引燃柴油机的燃烧过程,在CY25型单缸柴油机上进行了聚甲氧基二甲醚引燃甲醇均质混合气的燃烧试验,对比分析了不同甲醇占能比和聚甲氧基二甲醚喷油时刻对发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:随着甲醇占能比的增加,缸压峰...
关键词：甲醇均质混合气 聚甲氧基二甲醚 喷油时刻 甲醇占能比 燃烧特性 
醇醚燃料组合燃烧模式下发动机燃烧特性研究被引量：2
《机械设计与制造》2018年第11期120-123,共4页吴子龙 朱建军 苏志伟 韩卫 
山西省煤基重点科技攻关项目(MJ2014-14)
对一台CY25柴油机进行改造,加装进气道喷嘴。利用均质混合气引燃组合燃烧模式的优势,用高十六烷值的聚甲氧基二甲醚引燃甲醇空气预混合气。研究压缩比对不同甲醇占能比下燃烧始点、燃烧持续期、放热率、压力升高率、缸内压力及相位的影...
关键词：均质混合气引燃 甲醇 聚甲氧基二甲醚 燃烧特性 
增程式电动汽车用二冲程LPG直喷发动机混合气形成过程的数值解析被引量：1
《现代制造工程》2018年第7期65-73,共9页刘迎春 姜龙龙 孙朝栋 许伯彦 
国家自然科学基金项目(51376113)
利用LPG携带和存储方便、易于蒸发汽化的燃料特性,选定二冲程LPG直喷发动机作为轻型电动汽车在增程模式下发电机组的动力源。在验证计算方法的可行性后,使用Fire V2011软件,优化不同工况时燃料的喷射开始时刻,并进一步数值解析在选定的...
关键词：增程式电动汽车 液化石油气 二冲程直喷发动机 均质混合气 数值解析 
柴油喷射压力对HCII燃烧过程影响的可视化被引量：1
《内燃机学报》2017年第6期488-495,共8页何旭 吴昊 陈永全 高永利 李向荣 刘福水 
国家自然科学基金资助项目(51476011);北京理工大学科技创新基础研究基金资助项目(B12022)
均质混合气引燃(HCII)的燃烧方式融合了柴油机与汽油机的优点,具有提高发动机指示热效率、改善排放的潜力.通过光学发动机,采用高速摄影和燃烧分析系统,研究纯柴油(缸内直喷)与汽油均质混合气柴油引燃两种工作模式下柴油喷射压力对燃烧...
关键词：均质混合气引燃 喷油压力 燃烧 可视化 
丁醇均质混合气与柴油的复合燃烧特性
《燃烧科学与技术》2017年第4期351-357,共7页田维 楚云路 马帅 韩伟强 夏琦 
国家自然科学基金资助项目(51406137);教育部流体及动力机械省部共建重点实验室资助项目(SBZDPY-11-19);天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金资助项目(K2015-06)
在一台四缸轻型柴油机上增加一套低压共轨系统,实现了进气道丁醇喷射,研究了不同负荷、不同柴油替代率条件下丁醇均质混合气与柴油的复合燃烧特性.结果表明:丁醇均质混合气与柴油复合燃烧的放热率曲线呈双峰,第一峰是由于丁醇的自燃形成...
关键词：丁醇均质混合气 复合燃烧 放热率双峰 燃烧特性 
喷射量对预混合丁醇/柴油复合燃烧排放的影响被引量：1
《环境工程学报》2017年第6期3617-3624,共8页田维 何文潇 楚云路 夏琦 
国家自然科学基金资助项目(51406137);教育部春晖计划项目(Z2015083)
基于一台轻型高压共轨柴油机增加一套低压共轨系统实现气道定差压丁醇喷射,并控制进气温度不低于110℃以形成均质预混合气。研究了3 350 r·min^(-1)不同负荷条件下小比例丁醇喷射量对柴油机的气体排放物和颗粒物排放数量浓度、质量浓...
关键词：丁醇均质混合气 气体排放 颗粒物质量浓度 粒径分布 颗粒物总数浓度 
汽油均质混合气柴油引燃(HCII)低温燃烧的研究
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2017年第5期00111-00111,共1页莫帅胡敏 
传统汽油机的燃烧热效率一直不如柴油机,而传统柴油机的碳烟和NOx排放问题解决起来又比汽油机要困难。汽油均质混合气柴油引燃燃烧方式,采用进气道喷射汽油,形成均质混合气,缸内喷射柴油引燃,有可能实现高效清洁的燃烧。本文通过在一台...
关键词：汽油 柴油 均质混合气 引燃 燃烧特性 
二冲程缸内直喷发动机燃烧室设计被引量：1
《重庆理工大学学报（自然科学）》2017年第4期64-75,共12页牛燕华 魏民祥 吴伟建 季昊成 
江苏省研究生科研创新基金资助项目(KYLX15-0262)
采用三维实体建模软件UG对某二冲程发动机的燃烧室进行直喷化设计,并利用三维CFD仿真软件Fluent对直喷燃烧室的缸内流场和混合气形成进行CFD仿真与分析,仿真计算从发动机上止点(0°CA)开始计算。分析结果表明:锥形燃烧室扫气效率较低,...
关键词：燃烧室 缸内流场 喷油定时 分层混合气 均质混合气 
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