开行

作品数：2053被引量：2534H指数：26
导出分析报告
相关领域：交通运输工程更多>>
相关作者：邓连波倪少权史峰彭其渊聂磊更多>>
相关机构：北京交通大学西南交通大学兰州交通大学中南大学更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划国家科技支撑计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 基金=国家科技支撑计划x
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
既有铁路桥梁开行大轴重重载列车适应性研究被引量：6
《铁道科学与工程学报》2016年第7期1294-1302,共9页卢朝辉 马义飞 余志武 宋力 
国家科技支撑计划资助项目(2013BAG20B00);国家自然科学基金资助项目(U1134209;51422814;U1434204);长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT1296);中南大学"创新驱动计划"项目(2015CXS014)
既有铁路开行大轴重重载列车是我国货运铁路的重要发展方向。但是,既有铁路开行大轴重重载列车,将加剧既有铁路桥梁的疲劳损伤并缩短其使用寿命,因此,开展既有铁路桥梁对大轴重重载列车的适应性研究具有重要意义。首先基于“模拟疲劳荷...
关键词：大轴重列车 既有铁路桥梁 适应性分析 静力设备 疲劳寿命 
既有线开行重载列车路基边坡稳定性分析被引量：7
《土木工程学报》2015年第S2期252-256,共5页蔡德钩 吴春冬 陈锋 姚建平 叶阳升 
国家科技支撑计划(2013BAG20B00);铁道部科技研究开发计划(2012G011-B)
既有线开行大轴重列车是发展重载铁路的重要途径,但提高轴重会引起路基边坡稳定性的降低。通过采用传统极限平衡法(M-P法)、二维强度折减法、三维强度折减法探讨了重载铁路路基边坡的稳定性及破坏模式。结果表明:三种方法计算的安全系...
关键词：边坡稳定性 影响因素 强度折减法 破坏模式 
客流波动条件下城市轨道交通列车开行方案研究被引量：16
《城市轨道交通研究》2013年第10期53-58,共6页陈胜波 何世伟 何必胜 
铁道部科技研究开发计划(2011X003);国家科技支撑计划(2011BAG01B01);中央高校资助项目(2011YJS234)
针对城市轨道交通线路断面客流随时间和空间波动的特点,建立多目标优化模型,求解客流波动条件下的城市轨道交通列车开行方案。在分析了长大线路组织多交路运营模式的基础上,合理考虑区间断面客流量、列车区间满载率和车底数量,将旅客乘...
关键词：城市轨道交通 列车开行方案 客流波动 多目标优化模型 
基于免疫克隆选择算法的市域快速轨道交通列车开行方案优化研究被引量：2
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2013年第3期81-86,共6页陈胜波 何世伟 何必胜 
国家重点基础研究发展计划(2012CB725400);国家科技支撑计划课题(2011BAG01B02)
为描述城市轨道交通市域线多交路运营的开行方案问题,在满足客流需求和车站折返能力、车底配置数、旅客容忍等待时间等约束条件下,构建了以企业运营成本最小和列车承载率最佳的双目标优化模型。给出了求解该模型的自适应免疫克隆算法的...
关键词：城市轨道交通 市域线 多交路 多目标优化 自适应免疫克隆算法 
快慢车开行且昼夜运营的纽约地铁被引量：5
《都市快轨交通》2013年第4期119-122,共4页张琳卿 韩宝明 李得伟 
国家科技支撑计划项目(2011BAG01B01);北京市自然科学基金资助项目(9132015);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011JBM250)
详细介绍纽约地铁,包括线路车站、运营组织特点以及地铁文化,并对纽约地铁昼夜运营、快慢车开行、票价设置等进行细致的阐述,提出对我国城市地铁设计建设和运营组织的启示,为地铁建设运营提供借鉴。
关键词：城市轨道交通 纽约 地铁 运营组织 快慢车 
基于节点服务的高速铁路列车停站方案优化模型被引量：41
《铁道学报》2013年第6期1-5,共5页李得伟 韩宝明 李晓娟 张洪军 
国家自然科学基金(61004105);国家科技支撑计划(2009BAG12A10);中央高校基本科研业务费专项基金(2011JBM159)
合理的列车停站方案对高速铁路运输计划的制定具有重要的现实意义,既有停站方案的编制受到各种技术与政策因素的影响,一般采用人工方法反复调整确定。本文提出一种基于节点服务的高速铁路列车停站方案优化模型,该模型的特点是将不确定...
关键词：节点服务 高速铁路 开行方案 停站方案 优化 
基于双层规划模型的高速铁路列车开行方案优化研究被引量：5
《铁道运输与经济》2013年第6期18-23,共6页陈路锋 宋瑞 何世伟 何必胜 
国家科技支撑计划(2009BAG12A;2011BAG01B01);铁道部科技研究开发计划(2011X003;2011X004);中央高校基本科研业务费专项资金(2011YJS234)
基于高速铁路旅客高标准、高质量的出行需求,针对现有研究中双层规划模型存在的问题,均衡考虑运营企业利益和旅客需求,建立反映高速铁路旅客行为的双层规划模型。在客流分配的下层规划模型中根据服务网络结构,结合失败概率的换乘惩罚,...
关键词：高速铁路 列车开行方案 双层规划模型 
基于时刻表的客运专线列车客流分配研究被引量：3
《铁道运输与经济》2012年第11期40-43,共4页黄鉴 彭其渊 
国家自然科学基金项目(60776827);"十一五"科技支撑计划项目(2009BAG12A10)
为实现列车开行方案及运行图的综合评价,对基于时刻表的客运专线列车客流分配进行研究。首先以列车开行方案为基础,构造旅客混合换乘网络,分析旅客乘车方案的表达方法。旅客混合换乘网络结构简单,可直观表达旅客的乘车方案。其后以旅客...
关键词：客运专线 客流分配 列车开行方案 混合换乘网络 广义费用 
基于复杂列车服务网络的客流分配方法研究被引量：22
《铁道学报》2012年第10期7-15,共9页佟璐 聂磊 付慧伶 
国家自然科学基金(60870012);国家科技支撑计划项目(2009BAG12A10);铁道部科技研究开发计划(2011X014-E);轨道交通控制与安全国家重点实验室自主研究课题(RCS2009ZT008);中央高校基本科研业务费专项资金(2011JBM063)
研究旅客列车开行方案形成的复杂列车服务网络属性及其构造方法,在分析多层次客流选择行为基础上,确定列车服务网络弧段阻抗。建立体现差异性服务水平需求的复杂列车服务网络客流分配模型,该模型以旅客出行效益最大化为目标,通过分别限...
关键词：旅客列车开行方案 复杂列车服务网络 服务水平 客流分配 混合算法 
基于运输组织模式导向的旅客列车开行方案模型研究被引量：4
《大连交通大学学报》2011年第3期26-31,共6页佟璐 聂磊 付慧伶 胡小风 
国家自然科学基金资助项目(60870012);国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A10);北京交通大学优秀博士生科技创新基金资助项目(141081522;141077522)
提出基于运输组织模式为导向的旅客列车开行方案与客流分配的双层规划模型,上层模型为优化高速线、既有线和城际线的旅客列车开行方案的模型,以区间通过能力及运输组织模式等为约束条件,体现以既有线、高速线和城际线为铁路系统的一体...
关键词：运输组织模式 旅客列车开行方案 双层规划模型 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部