会车压力波

作品数：19被引量：162H指数：9
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相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
相关作者：梅元贵雷波张卫华刘杰李人宪更多>>
相关机构：西南交通大学兰州铁道学院中国空气动力研究与发展中心北京交通大学更多>>
相关期刊：《中国铁道科学》《华南理工大学学报（自然科学版）》《城市轨道交通研究》《机械工程学报》更多>>
相关基金：国家自然科学基金“八五”国家科技攻关计划国家杰出青年科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
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时速160 km市域(郊)铁路明线地段的最小线间距被引量：3
《铁道建筑》2022年第5期63-66,共4页刘清华 
通过数值模拟计算列车会车风压和横向振动加速度,对列车交会时的平稳性进行了评价,对比了市域(郊)铁路和干线高速铁路的会车频率,分析了增减线间距对工程投资的影响。结果表明:市域(郊)铁路明线地段最小线间距按照TB 10624—2020《市域(...
关键词：市域(郊)铁路 最小线间距 数值模拟 明线地段 会车压力波 会车频率 平稳性 
横风下高速列车会车压力波对风障的气动冲击被引量：8
《吉林大学学报（工学版）》2019年第4期1054-1062,共9页柳润东 毛军 郗艳红 张宏宇 彭飞 
“十三五”国家重点研发计划项目(2016YFC0802206);国家自然科学基金项目(51278032);中央高校基本科研业务费项目(2017JBM095)
高速列车会车时的压力波会对线路两侧的风障产生气动冲击作用,有可能导致风障的结构失稳,给列车运行带来安全隐患。采用能真实模拟列车运动的嵌套网格方法以及保留开孔特性的腔室耗能型风障,以某CRH型车为研究对象,计算了不同列车车速...
关键词：车辆工程 高速列车 风障 会车压力波 嵌套网格 
高速列车明线会车压力波波幅研究被引量：12
《华南理工大学学报（自然科学版）》2016年第3期118-127,共10页郗艳红 毛军 柳润东 杨国伟 
国家自然科学基金资助项目(51278032)~~
采用移动网格原理对列车明线交会的空气动力学特性进行了数值模拟.修正了Steinheur经验公式,并给出了等速交会的列车表面压力波波幅的新计算公式.研究表明:交会列车低速时对应的压力波幅值小于高速时的幅值;波幅与交会速度、交会侧间距...
关键词：高速列车 交会压力波 压力波幅值 数值模拟 边界层 
地铁列车与高速铁路列车交会压力波的仿真研究被引量：5
《城市轨道交通研究》2015年第12期99-103,共5页熊骏 张继业 李田 
列车在高速会车时产生的空气压力波会给交会车辆的侧窗造成很大的冲击,有可能出现破窗事故,给乘客和列车运行带来安全隐患。基于三维、非定常两方程湍流模型,利用计算流体软件Fluent,对某型地铁车辆与不同型号的铁路高速列车(CRH380A、C...
关键词：地铁列车 高速铁路列车 会车压力波 
会车压力波对高速空调客车客室内流场的影响被引量：9
《铁道车辆》2011年第8期7-10,1,共4页陈琳 李人宪 刘杰 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAG12A04-A10)
应用流体力学和传热学方程数值计算的方法,仿真分析了会车压力波对高速客车空调系统和客室内流场的影响,得到了客室内空气压力和CO2浓度随车外会车压力波变化的情况。计算结果表明,对于开放式列车空调系统,会车压力波会通过新风入口传...
关键词：高速空调客车 压力波 计算流体力学 
明线会车压力波幅变化规律研究被引量：13
《机械工程学报》2011年第4期125-130,共6页李人宪 刘杰 戚振宕 张卫华 
高校创新培育基金(705044);国家杰出青年科学基金(50525518)资助项目
两列车高速相向运行过程中产生的气动压力波,有可能对列车及其线路造成不利影响,引起强度问题、运行稳定性问题、轮轨磨损问题和安全问题。特别是高速列车运营以来,世界各国的铁路工作者一直希望了解会车压力波随车速和线路间距等参数...
关键词：高速列车 会车压力波 数值计算 
高速列车会车压力波对侧窗的影响被引量：38
《机械工程学报》2010年第4期87-92,98,共7页李人宪 赵晶 刘杰 张卫华 
高校创新培育基金(705044);杰出青年基金(50525518)资助项目
高速列车会车时产生的空气压力波动会给交会车辆的侧窗造成很大的冲击,有可能出现破窗事故,给乘客和列车运行带来安全隐患。以三维、非稳态、粘性雷诺时均方程和k-ε两方程紊流模型为基础,采用移动网格的有限体积数值计算方法,仿真分析...
关键词：高速列车 会车压力波 侧窗 
高速磁浮列车会车压力波数值计算研究被引量：21
《空气动力学学报》2006年第2期213-217,237,共6页毕海权 雷波 张卫华 
国家自然科学基金(50375127);国家杰出青年基金(50525518);国家自然科学创新研究群体科学基金项目(50521503)
根据可压缩粘性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,运用移动网格技术,采用有限容积法对磁浮列车以500 km/h速度运行时的会车压力波进行了数值计算研究,计算结果与现车试验结果相差10%以内,表明了本文计算模型和方法的正确性;文中还研...
关键词：磁浮列车 会车压力波 数值计算 移动网格 
磁浮高速会车压力波和列车风的实测研究被引量：21
《空气动力学学报》2006年第2期209-212,共4页李明水 雷波 林国斌 毕海权 王凤鸣 
863高速磁浮交通系统技术国产化与创新研究子项
会车压力波是影响高速磁浮列车快速、安全和舒适运行的一个重要空气动力学问题。为进一步评估车辆设计,于2003年11月对上海磁悬浮列车在5.1m线间距下的高速会车压力载荷进行了测量,得到了通过列车以400km/h^500km/h的速度运行时引起的...
关键词：磁浮列车 会车压力波 列车风 实车试验 
高速列车隧道会车压力波的数值分析方法被引量：25
《铁道学报》2002年第2期21-25,共5页梅元贵 余南阳 赵海恒 刘应清 
国家"八五"重点科技攻关项目 (85- 4 0 2 - 0 2 - 0 2 );铁道部科技发展计划项目 (98Z0 4 )
根据一维可压缩不等熵非定常流体流动理论和广义黎曼变量特征线法 ,提出了研究高速列车隧道会车压力波较完整的物理模型 ,并将广义黎曼变量特征线法应用于列车几何尺寸不同条件下的等速会车和混行会车的压力波计算。与国外代表性的现场...
关键词：高速列车 会车压力波 隧道 特征线法 
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