信号控制方法

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基于优先经验回放的单交叉口信号控制方法
《计算机仿真》2025年第1期142-148,共7页黄贻望 吴谦 毛志 
国家自然科学基金(62066040);贵州省公共大数据重点实验室开放基金(2018BDKFJJ011);铜仁市科技局项目(铜市科研[2022]5号)。
使用深度强化学习(Deep Reinforcement Learning, DRL)解决自适应交通信号控制是当前的研究热点。为了更高效且可靠地对交叉路口的交通流进行组织和控制,更好地解决交通拥堵问题,提出了3DNQN_PER(Dueling Double Deep Noisy Q Network w...
关键词：交通信号控制 深度强化学习 优先经验回放 深度网络 软件 
改进DQN算法的单点交叉口信号控制方法
《广西师范大学学报（自然科学版）》2024年第6期81-88,共8页陈秀锋 王成鑫 赵凤阳 杨凯 谷可鑫 
国家自然科学基金(52272311);山东省自然科学基金(ZR2023MG058)。
为提升单交叉口信号控制效率,针对深度强化学习算法中交通状态刻画不准确以及经验池采样效率低的问题,本文提出一种改进DQN(deep Q network)信号控制算法。考虑车辆长度、元胞与停车线之间距离和检测器数量,构建元胞长度非均匀划分状态...
关键词：交通工程 智能交通 交通信号控制 深度强化学习 深度Q网络 
混行交叉口自动驾驶专用车道与相位优化研究
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2024年第5期835-840,共6页石伟宏 成诚 王子璇 李兴华 
上海市青年科技英才扬帆计划项目(20YF1451500);上海市社会发展科技攻关项目(21DZ1205102)。
文中提出了面向HDV/CAV混行交叉口的车道组织与信号控制协同优化模型,支持交叉口CAV专用车道及相位协同优化.以典型城市道路交叉口为例,分析了不同CAV渗透率下交叉口车道配置及信号控制策略的变化规律.结果表明:当CAV渗透率超过60%时,设...
关键词：交通工程 信号控制方法 混行交叉口 自动驾驶专用车道 
基于非冲突合流策略的交叉口灵活信号控制方法
《交通运输系统工程与信息》2024年第2期86-95,共10页黄玮 李世昌 曾海鹏 
国家自然科学基金(52102401)。
汽车行业智能化和网联化的发展使车辆轨迹能够实现精细化控制,为改进城市交叉口交通信号控制方法提供了新思路。本文提出一种基于非冲突合流策略的灵活信号控制方法,将同时容纳直行和左转来车的合流相位定义为非冲突相位,在双环相位结...
关键词：智能交通 非冲突合流策略 改进强化学习 灵活信号控制 智能体动作设计 
考虑转弯半径的错位交叉口信号控制方法
《广东交通职业技术学院学报》2024年第1期55-60,共6页包家烁 彭思杰 谷文雄 
长沙理工大学专业学位研究生实践创新与创业能力提升计划项目(编号:SJCX202111)。
针对城市道路错位交叉口几何线形及交通组织的特点,考虑转弯半径对交叉口车辆运行的影响,通过VISSIM仿真软件建立了错位交叉口几何参数与运行参数的关系模型,提出了两种适用于错位交叉口的信号控制方案,并以长沙市曙光南路-劳动中路-曙...
关键词：错位交叉口 信号控制 转弯半径 交通仿真 
基于可变相位时长的网联车队交叉口通行信号控制方法
《现代交通与冶金材料》2023年第6期57-63,共7页吴明圆 张健 张平 张金树 张海燕 
西藏西藏自治区自然科学基金重点项目(XZ202201ZR0040G);国家重点研发计划项目(2021YFB1600500);江苏省重点研发计划项目(BE2020013)。
城市信号交叉口是城市交通网络的重要节点、也是交通事件的频发区域之一。为提高网联车队在交叉口处的通行效率,降低车辆平均停车延误,提出一种车联网环境下基于可变相位的车队交叉口信号控制模型。根据车辆初始速度与车辆加入随机性,...
关键词：交通信号控制 信号交叉口 智能控制 网联车辆 智能交通 
结合领域经验的深度强化学习信号控制方法
《浙江大学学报（工学版）》2023年第12期2524-2532,2543,共10页张萌 王殿海 金盛 
国家自然科学基金资助项目(52131202,52072340,71901193);浙江省杰出青年科学基金资助项目(LR23E080002)。
针对深度强化学习信号控制方法存在训练不稳定、收敛慢以及相位频繁改变的问题,基于双决斗深度Q网络(3DQN)算法引入预训练模块和相位绿灯时间计算模块,提出结合领域经验的信号控制方法.通过优化双重Q学习损失、监督式边际分类损失和正...
关键词：交通信号控制 强化学习 深度强化学习 监督学习 预训练 
融合历史与当前交通流量的信号控制方法被引量：2
《山东大学学报（工学版）》2023年第4期48-55,共8页周晓昕 廖祝华 刘毅志 赵肄江 方艺洁 
国家自然科学基金资助项目(41871320);湖南省自然科学基金资助项目(2021JJ30276)。
针对当前信号灯配时方法应对低高峰期车流量与方向的频繁变换困难问题,提出一种融合历史与当前交通流量的交通信号控制方法。提出基于历史交通数据的路口各方向车流量的规律预测模型、规律与实时车流量学习的融合模型、各相位信号灯最...
关键词：信号灯配时 历史车流 交通流量预测 实时流量 深度学习 
考虑车队离散的路段行人过街感应式信号控制方法被引量：1
《科学技术与工程》2023年第22期9686-9693,共8页李施维 成卫 李冰 王正辉 冯悦 
国家自然科学基金青年科学基金(52002161);云南省基础研究计划(202101AU070026);昆明理工大学人培项目(KKZ3202002039)。
为了在保证路段行人过街安全与过街需求的前提下,同时提升路段车辆运行效率,充分考虑了车队离散到达与路段行人过街的动态影响,建立了路段行人过街感应式信号控制方法。首先,基于Robertson车队离散模型,以车头时距对上游到达车队进行动...
关键词：城市交通 信号配时 感应信号控制 车队离散 路段行人过街 
大型多环道涡轮环交车道级信号控制方法被引量：1
《交通运输系统工程与信息》2023年第3期123-132,共10页葛慧敏 臧文铠 董磊 周礼军 
安徽省交控集团科研项目(JSKY-2019-01)。
针对大型多环道环形交叉口车辆频繁换道和进出口处不同流向交通流冲突的问题,本文结合涡轮式环形交叉口在控制车辆换道方面的独特优势,提出车道级左转两步信号控制方法。首先,通过对第1和第2停车线的车辆到达-驶离曲线分析,建立以车辆...
关键词：交通工程 信号控制方法 延误模型 涡轮式环形交叉口 环形交叉口 
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