感应信号控制

作品数：23被引量：76H指数：5
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考虑车队离散的路段行人过街感应式信号控制方法被引量：1
《科学技术与工程》2023年第22期9686-9693,共8页李施维 成卫 李冰 王正辉 冯悦 
国家自然科学基金青年科学基金(52002161);云南省基础研究计划(202101AU070026);昆明理工大学人培项目(KKZ3202002039)。
为了在保证路段行人过街安全与过街需求的前提下,同时提升路段车辆运行效率,充分考虑了车队离散到达与路段行人过街的动态影响,建立了路段行人过街感应式信号控制方法。首先,基于Robertson车队离散模型,以车头时距对上游到达车队进行动...
关键词：城市交通 信号配时 感应信号控制 车队离散 路段行人过街 
逆向左转交叉口的全感应公交优先信号控制技术被引量：1
《中国公路学报》2023年第1期214-225,共12页徐洪峰 陈虹瑾 张栋 陆千惠 
国家自然科学基金项目(61374193);教育部人文社会科学基金项目(19YJCZH201)。
逆向左转交叉口已在中国70余个城市实现常态化应用,各地却始终没有形成设置和运用配套交通控制设施的统一做法。当公交专用车道穿过逆向左转交叉口时,必须考虑如何实施公交优先信号控制。基于此,针对十字形逆向左转交叉口提出一种全感...
关键词：交通工程 交叉口 全感应信号控制 公交信号优先 逆向左转车道 
声明
《粘接》2021年第5期57-57,共1页《粘接》编辑部 
本刊2020年第12期(总第322期,第44卷)刊发的李靖丰、胡小敏(西安交通工程学院)《车联网背景下探究交叉口感应信号控制优化设计》一文,基金项目为:陕西省教育厅科学研究专项项目(18JK1037车联网条件下交叉口感应信号控制)。根据作者李靖...
关键词：感应信号控制 车联网 陕西省教育厅 交叉口 基金项目 科学研究 西安交通工程学院 特此声明 
车联网背景下探究交叉口感应信号控制优化设计
《粘接》2020年第12期167-171,共5页李靖丰 胡小敏 
在车联网背景下,能够获取车辆的相关信息,通过对这些数据的利用,能够更好的实现交通便捷、不拥堵的目的。于是文章对交叉口感应信号控制进行优化设计,通过对车联网历史数据和实时数据进行分析利用,搭建车联网环境平台,最后对其进行仿真...
关键词：车联网 交叉口 感应信号控制 优化 
基于乘客延误的公交优先信号交叉口优化模型被引量：2
《大连交通大学学报》2019年第5期1-6,共6页郭瑞军 张岩 
以公交优先为导向,针对城市单点信号控制交叉口,建立了一种新的模型:以交叉口乘客延误最小为优化目标求解周期时长,根据各相位乘客流量比和饱和度确定各相位绿信比,将两者结合建立了基于公交优先的单点交叉口定时信号配时优化模型.在此...
关键词：城市交通 公交优先 定时信号控制 感应信号控制 仿真 
检测器数据的精确度对全感应控制的影响分析被引量：4
《交通信息与安全》2019年第4期96-101,共6页周敬龙 傅立平 钟鸣 赵菲 吕正旸 
武汉市科技项目(ZSHJ-WHS-FW-2018-658)资助
为了研究交叉口检测器的精确度对全感应信号控制的影响效果,利用Python程序模拟全感应信号控制的控制策略,使用淮安市实际交叉口调查数据在Vissim软件中对单个交叉口进行交通仿真建模。分析对比在不同车辆检测器的精确度下,交叉口采用...
关键词：交通控制 全感应信号控制 检测器精确度 VISSIM仿真 排队长度 车均延误 停车次数 
基于感应信号的公交优先控制策略研究被引量：2
《森林工程》2018年第6期62-66,101,共6页林丽 朱泳旭 蔡云鹏 
江苏高校品牌专业建设工程项目(PPZY2015A063园林)
公共交通是提高城市出行效率,缓解城市拥堵的手段。提高公交车的使用率,要提高公交车辆的服务水平,最直接有效的方法便是提高公交运行效率、减少延误。本文主要对公交优先感应信号的设置方法进行研究,提出公交车在通过检测器时可能遇到...
关键词：公共交通 公交优先 公交专用道 感应信号控制 
拉萨市路段感应信号控制行人过街系统研究被引量：1
《电子制作》2018年第1期83-85,共3页徐红 翟洪飞 刘鲁建 魏超 王辛岩 
西藏大学西藏自治区大学生创新性实验训练计划项目(2015QCX030);西藏大学西藏自治区大学生创新性实验训练计划项目(2015QCX050)
针对拉萨市旅游景点周围的行人过街行为,研究设计拉萨市旅游景点路段感应式信号控制行人过街系统。通过行人、车辆信息采集及反馈,用Webster配时法调节得到行人、机动车的最优绿灯时间,进而达到行人安全、高效过街的目的。
关键词：感应式信号控制 行人过街 信息采集系统 Webster配时法 安全高效 
交叉口处现代有轨电车与其他机动车的平衡感应信号控制方法被引量：3
《城市轨道交通研究》2017年第4期72-76,81,共6页吕柯兴 
介绍了现代有轨电车与机动车在交叉口的平衡感应信号控制方法,通过对现代有轨电车交叉口各入口排队车辆数的监测,实时改变信号配时,从而平衡各入口车辆排队长度;通过赋予现代有轨电车更高的排队权重,使现代有轨电车与同向机动车流减少...
关键词：现代有轨电车 交叉口 平衡感应信号控制 最大感应绿灯时长 
基于层次颜色Petri网的全感应控制交通信号灯建模与仿真被引量：6
《计算机工程与科学》2016年第9期1887-1893,共7页顾鸿儒 孙连坤 
国家青年科学基金(61403278)
针对平面交叉口单点全感应控制信号灯系统实时调度问题,提出一种基于层次颜色Petri网的交叉路口的信号灯动态配时控制模型。首先,运用模糊控制理论对车流量信息进行分类定义。其次,以采集到的车流量信息为控制参数,基于层次颜色Petri网...
关键词：实时调度 模糊控制 层次颜色PETRI网 CPN TOOLS 单点全感应信号控制 
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