高速轮轨

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典型钢轨波磨病害下高速轮轨瞬态滚动接触及磨损行为分析
《振动与冲击》2025年第5期67-79,共13页丁旺才 马帅 靳忠渊 李得洋 吴少培 李国芳 
国家自然科学基金(12162020,12262017);甘肃省科技计划项目联合科研基金(24JRRA854);中央引导地方科技发展资金项目(24ZYQA044);兰州交通大学重点研发项目(ZDYF2302)。
以典型钢轨波磨病害为研究对象,构建了考虑轨下结构及轮轨弹塑性接触的三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,采用基于有限元模型的三维磨损分布计算方法,研究了匀速和牵引状态下轮轨接触特性及钢轨磨损行为的差异,以及牵引状态下不同病害参...
关键词：高速铁路 钢轨波磨 瞬态动力学 有限元分析 磨损分析 轮轨接触特性 
400 km/h高速轮轨噪声特性及轮轨声源贡献量研究被引量：1
《中国铁路》2024年第6期24-33,共10页涂蔓蝶 王佳诺 韩健 肖新标 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2022Z003);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682024CG007)。
为了研究400 km/h高速轮轨噪声特性,基于傅里叶级数方法和2.5维边界元方法,建立轮轨滚动噪声预测模型,分析轮对与轨道的声辐射特性。利用轮轨滚动噪声预测模型,对轮轨短波不平顺在不同波深和波长特征下的噪声响应,以及扣件参数对轮轨噪...
关键词：高速列车 轮轨噪声 声源贡献量 短波不平顺 扣件参数 
轮轨硌伤诱发滚动接触疲劳机制的材料影响被引量：1
《铁道学报》2023年第6期41-49,共9页尹利钧 赵鑫 张笃超 罗易飞 温泽峰 周韶博 
国家自然科学基金(52027807);四川省国际科技创新合作项目(2021YFH0006);牵引动力国家重点实验室自主课题(2019TPL_T17);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2021G015)。
利用GPM-30滚动接触疲劳磨损试验机,在油润滑条件下试验研究轮轨材料对丝锥硌伤诱发局部滚动接触疲劳(LRCF)的影响,涉及ER8高速车轮钢、U71MnG高速钢轨钢,以及1280 MPa和1380 MPa级的贝马复相、PG4、PG5等4种新开发的重载钢轨钢。发现...
关键词：轮轨材料 硌伤 局部滚动接触疲劳 双盘试验 油润滑 高速轮轨钢 重载钢轨钢 
高速磁浮系统能耗与效率分析
《科技创新与应用》2023年第6期30-36,共7页高信迈 张志强 郑景文 
山东省重点研发计划(重大科技创新工程)(2020CXGC010202)。
该文分析轨道交通能耗和效率表征节能的差异,效率高是系统能耗低的必要条件。通过研究不同牵引电机及牵引系统架构,分析高速磁浮、轮轨和中低速磁浮的各自系统效率,高速磁浮牵引电能传输转换效率与轮轨相当,远高于中低速磁浮的系统效率...
关键词：高速磁悬浮 高速轮轨 中低速磁悬浮系统 能耗 直线电机 
高速铁路设施对常导高速磁浮列车的适用性被引量：1
《综合运输》2022年第11期36-45,共10页刘万明 李上尚 李锦信 
国家重点研发计划项目(2016YFB1200600)。
随着轮轨交通的速度提升接近极限,高速磁浮铁路可为更快出行提供新的选择。结合高速铁路和航空运输网络已经充分布局的现实,提出了改造既有轮轨铁路建设高速磁浮铁路的升级设想。分析了两种铁路制式在空间线形、土建结构、车辆、牵引供...
关键词：交通工程 高速磁浮 系统升级 高速轮轨 技术方案 工程费用 
缩尺车轮−环轨试验台轮轨静态接触相似性研究被引量：2
《中南大学学报（自然科学版）》2022年第10期3901-3911,共11页罗易飞 赵鑫 周志军 尹利钧 温泽峰 杨吉忠 
国家自然科学基金资助项目(51675444);四川省科技计划项目(2020YFQ0024);牵引动力国家重点实验室自主研究课题资助项目(2019TPL-T17)。
为研究缩尺车轮−环轨试验台对我国高速铁路服役轮轨的模拟能力,以轮轨滚动行为模拟试验台为例,分别建立轮轨静态接触有限元模型以及我国典型高速铁路系统的全尺寸服役轮对−轨道接触有限元模型,分析轮径、钢轨曲线半径、轮轨几何等非恒...
关键词：高速轮轨试验台 有限元方法 轮轨静态接触 应力 相似性 
高寒地区列车遭遇暖湿气流后轮轨界面黏着与车轮损伤响应行为研究被引量：2
《中国机械工程》2022年第12期1504-1511,共8页沈明学 李圣鑫 余梦 皇甫立志 容彬 熊光耀 
国家自然科学基金(52061012);国铁集团科技研发计划重点课题(N2021T012);江西省杰出青年科学基金(20212ACB214003);大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室开放课题(13122430000190);江西省研究生创新专项(YC2020-S322)。
利用轮轨滚动试验机模拟了-40℃环境工况下不同湿度(10%~99%)暖湿气流对高速轮轨界面黏着与车轮表面损伤的响应行为。低温环境下轮轨界面遭遇暖湿气流时,黏着系数会迅速减小,且随着气流湿度的增大,黏着系数减小的幅度和恢复时间均增加;...
关键词：低温环境 暖湿气流 高速轮轨界面 黏着系数 响应行为 
沈志云:中国“高速轮轨之父”
《发明与创新（大科技）》2021年第10期1-1,共1页本刊综合 
沈志云,1929年出生,西南交通大学教授、博士生导师。湖南长沙人,机车车辆专家。1952年唐山铁道学院机械系毕业后留校任教。1954年加入中国共产党。1961年获列宁格勒铁道学院技术科学副博士学位。1991年当选为中国科学院院士;1994年当选...
关键词：中国科学院院士 中国工程院院士 西南交通大学 副博士学位 机车车辆 沈志云 博士生导师 湖南长沙 
沈志云 中国高速轮轨之父
《科学大观园》2021年第17期56-59,共4页田永秀 
多年来,沈志云在机车车辆动力学的研究方面硕果累累,其高铁战士、高铁卫士的形象在中国高铁发展史上跃然纸上。他是中国铁路运输工程领域唯一的一位双院士,他参与、推动和见证了中国高铁技术从无到有的全部发展历程,他是我国高铁领域的...
关键词：小学教师 机车车辆动力学 中国铁路运输 沈志云 高铁技术 家庭妇女 两院院士 中国高铁 
宽温域下高速轮轨界面粘着与车轮表面损伤行为被引量：5
《交通运输工程学报》2021年第3期269-278,共10页沈明学 秦涛 李圣鑫 彭金方 熊光耀 朱旻昊 
国家自然科学基金项目(52061012,51965019);牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1906);江西省工程技术研究中心计划项目(20171BCD40009)。
搭建了高低温服役环境轮轨滚动试验台,在实验室条件下成功再现了哈大线等高寒铁路冬季车轮表面剥落和麻点严重、夏季异常光滑的季节性损伤特征;研究了宽温域(-50℃~60℃)下高速列车轮轨界面粘着和车轮损伤行为,系统探讨了不同服役温度...
关键词：轨道工程 高速轮轨界面 宽温域 车轮磨耗 磨损机制 季节性损伤 
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