NVH性能

作品数：249被引量：469H指数：10
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汽车驱动桥NVH性能分析与优化被引量：7
《汽车工程》2020年第2期240-249,共10页焦东风 刘志峰 
为实现汽车驱动桥NVH性能的分析与优化,本文中建立了驱动桥NVH性能分析与优化流程及方法,对分析过程中所应用的有限元、振动响应、声学仿真和拓扑优化等方法进行了综合研究,恰当地选取了分析方法、计算方法、分析软件;然后,以某客车在60...
关键词：汽车驱动桥 NVH性能 有限元分析 振动响应 声学仿真分析 NVH测试 
基于热弹流润滑轴承模型的三缸机NVH性能预测与优化被引量：1
《汽车工程》2018年第3期326-332,共7页顾灿松 袁兆成 杨征睿 李洪亮 刘佳鑫 
国防基础科研项目(B1420110034)资助。
本文中采用热弹流(TEHD)润滑轴承模型对一台三缸GDI发动机的振动噪声进行预测和优化。首先建立带TEHD轴承模型的发动机多体动力学模型,并对计算模型进行了实验验证。接着在此基础上,预测发动机辐射噪声性能,确定了影响发动机NVH性能的...
关键词：三缸汽油机 热弹流润滑 NVH性能 预测 优化 
多目标遗传算法在车身动态性能优化中的应用被引量：16
《汽车工程》2017年第11期1298-1304,共7页王岩 陈无畏 谢有浩 邓书朝 
建立了某SUV白车身有限元模型,对车身静态刚度和模态分布进行优化,改善了白车身的振动性能。通过灵敏度分析筛选白车身关键部件的厚度并将其作为优化变量,以车身的扭转刚度和质量作为目标,建立其径向基函数模型,将静态刚度、车身1阶扭转...
关键词：白车身 多目标遗传算法 灵敏度分析 NVH性能 传递函数 
基于传递路径分析的动力传动系统NVH性能匹配研究被引量：10
《汽车工程》2017年第3期343-350,共8页何智成 尹瑞林 郝耀东 
汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题基金(2014KLMT04)资助
本文中对前置后驱汽车动力传动系统激振力的分配和传递路径进行了研究。通过在整车刚柔耦合模型上施加动力传动系统激振力,提取车辆关键硬点载荷并据此进行NVH性能的传递路径分析,从而对动力传动系统的主要参数进行匹配。针对某搭载四...
关键词：动力传动系统匹配 多体动力学 有限元法 传递路径分析 车内噪声 
基于局域共振声子晶体结构的汽车空腔阻隔材料被引量：6
《汽车工程》2015年第10期1179-1184,共6页张思文 庞剑 张军 马壮壮 蔡海波 令宇龙 
在汽车车身空腔中设置空腔阻隔材料是控制旁路噪声的一种有效手段。本文中基于局域共振声子晶体的带隙理论,提出了一种空腔阻隔材料的结构设计方案。通过仿真计算和测试分析,证实所设计的空腔阻隔材料在一定频率范围存在声波带隙并可通...
关键词：汽车 NVH性能 空腔阻隔材料 局域共振 声子晶体 旁路噪声 
涡轮增压直喷汽油机NVH性能改善的仿真与试验研究被引量：4
《汽车工程》2014年第10期1189-1192,1196,共5页王伟民 王江涛 陈涛 张志明 史来锋 范富贵 马明堂 林运 
为改善一款涡轮增压直喷汽油机的NVH性能,进行了机构动力学、整机振动和辐射噪声分析,找出了原机NVH性能的薄弱部位,据此对有关零部件进行了结构改进并再次进行NVH性能改进效果的仿真预测。试验验证结构表明,辐射噪声仿真预测方法和一...
关键词：涡轮增压直喷汽油机 辐射噪声 NVH性能仿真预测 增压器噪声 喷油系统噪声 
考虑转矩波动的电动汽车悬架NVH性能参数优化被引量：12
《汽车工程》2013年第4期303-306,316,共5页李程祎 左曙光 段向雷 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2011CB711201)资助
为某轮边驱动电动汽车建立了悬架-轮胎-路面多体动力学模型,并以考虑转子磁场谐波影响的转矩波动模型为激励,依次用响应面法和梯度下降法对衬套和弹簧等悬架参数进行了两次优化。最终的结果表明,优化后明显减少了转矩波动对车身振动的影...
关键词：电动汽车 悬架 电机转矩波动 NVH性能 优化 
飞轮壳NVH性能研究与改进被引量：2
《汽车工程》2011年第5期442-446,共5页张焕宇 郝志勇 陈渊博 
采用有限元/多体动力学/边界元等方法对某飞轮壳进行仿真,以分析其NVH性能。首先建立飞轮壳有限元模型并通过模态试验验证其准确性;采用多体动力学方法计算六缸柴油机缸体与曲柄连杆机构耦合模型的振动响应,得到缸体传递到飞轮端的载荷...
关键词：飞轮壳 多体动力学 有限元法 边界元法 噪声控制 
发动机液压悬置低频模型参数识别方法的研究被引量：2
《汽车工程》2005年第3期300-303,371,共5页潘双夏 王芳 沈彤 杨礼康 
国家自然科学基金项目(50275132);国家自然科学基金重点项目(50335040)资助。
根据悬置低频振动模型,提出了基于DE算法的发动机液压悬置模型识别方法,由简单的低频正弦激振试验直接估计模型的关键参数值,完成模型的参数识别。基于上述理论和试验相结合的模型识别方法可以代替组件试验,识别结果可直接用于复杂结构...
关键词：发动机 低频振动模型 参数识别 NVH性能 动特性 液压悬置 
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