O-D量

作品数：8被引量：13H指数：2
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实用小城镇公交线网规划方法研究——以浙江平阳县水头镇为例被引量：2
《交通与运输》2012年第H12期122-124,共3页陈晓宁 董洁霜 耿丽华 
以逐条布设、优化成网方法为基础,提出一种改进的小城镇公交线网规划方法,即首先确定出公交线路要求经过的若干重要节点,然后根据公交线网约束条件和直达乘客最大原则,选出若干备选线路的大致走向,最后运用Dijkstra算法寻找这些重要节...
关键词：小城镇 公交线网 起讫点 乘客O-D量 DIJKSTRA算法 
城市交通网络设计与O-D量预测问题的双层规划组合模型及算法研究
《科技资讯》2007年第8期3-4,共2页隋大勇 李树彬 
本文给出了一个城市交通网络设计和O-D量预测问题的双层规划组合模型,其中上层使O-D矩阵估计的熵函数与交通系统总阻抗之和最小,而下层是固定需求条件下的用户均衡配流模型,保证O-D出行量预测值与所对应的路段流量满足用户均衡条件。同...
关键词：O-D估计 交通网络设计 双层规划 灵敏度分析 混沌优化 
据公交站点客流量推算公交O-D量的方法被引量：2
《湖南农业大学学报（自然科学版）》2006年第5期563-566,共4页李琼星 汤照照 
湖南省自然科学基金(02JJY3053)
为了提高推算公交出行O-D(Origin-Destination)量的精确性,研究利用换乘系数结合公交站点上下车客流量计算公交出行O-D量的方法.通过算例分析,表明该方法精确、简易、可行.
关键词：公交站点 客流量 换乘系数 O-D量 
基于随机均衡配流的O-D量估计双层规划模型及算法被引量：1
《山东科技大学学报（自然科学版）》2005年第3期86-89,共4页杜学东 四兵峰 
国家社会科学基金项目资助(02BJY094)
在传统随机均衡配流模型的基础上,提出了一种增广的随机用户均衡配流模型及其求解算法。在此基础上构造了一个双层规划模型,用以描述基于随机用户均衡原则的从路段观测流量估计O-D交通量的问题,并给出了相应的求解算法。该模型及其求解...
关键词：O-D量 均衡配流 双层规划 算法 
系统最优动态交通分配中一种实用的配流方法被引量：1
《交通与计算机》2005年第3期1-4,共4页徐天泽 
云南省自然科学基金资助项目(2003E0086M);云南省教育厅自然科学研究基金资助项目(04Z277D)
建立了描述路段交通量变化的状态方程及相关约束,给出了一种新的动态系统最优配流算法。该算法通过在每个时段把车流分配至边际行程时间最小的路段上,从而最小化交通系统内车辆的总运行时间。该算法适用于多起点、多讫点以及O-D量随时...
关键词：系统最优 动态交通分配 配流 种实 相关约束 状态方程 行程时间 车流分配 运行时间 交通系统 时间变化 O-D量 仿真结果 算法 最小化 路段 车辆 
交叉口O-D量推算方法的研究
《东北公路》2000年第1期81-83,共3页尹娟 卓知学 
本文提出了一种根据交叉口出行量来估算交叉口 OD矩阵的极大熵修正模型。在承认诸如季节、气候、观测等产生随机误差的前提下 ,通过简单的迭代求解 ,求出一个最接近真实交叉口 OD矩阵的估计值。
关键词：交叉口 OD矩阵 推算方法 迭代求解 
基于马尔可夫链的交通分配模型及应用被引量：4
《控制与决策》1998年第A07期408-412,共5页许伦辉 徐建闽 周其节 
广东省自然科学基金
以吸引马尔可夫链为理论基础，在广义出行路径意义下，给出了交通量在路网节点间的一步转移概率矩阵，并以此为依据，得到了在给定Ｏ—Ｄ量下交通分配算法。
关键词：广义出行路径 交通分配 马尔可夫链 O-D量 
用路段交通量推算O－D量方法的进一步研究被引量：3
《中国公路学报》1996年第4期89-94,共6页王殿海 杨兆升 雷雨龙 
本文在已有有关研究成果的基础上，对用路段交通量推算Ｏ－Ｄ量的方法做了进一步研究。对该方法所获解的唯一性和精度问题进行了深入的探讨，并在此基础上提出了改进的Ｏ－Ｄ量推算方法。使用改进后的方法，既可节约工作量又可一获得唯...
关键词：路段交通量 推算 O-D量 公路运输 
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