城市快速路

作品数：1582被引量：2664H指数：20
导出分析报告
相关领域：交通运输工程更多>>
相关作者：孙立军孙剑杜豫川王晓华干宏程更多>>
相关机构：同济大学北京工业大学北京交通大学东南大学更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划国家教育部博士点基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 基金=国家科技支撑计划x
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
城市快速路通行能力再认识与新分析体系构建被引量：8
《中国公路学报》2018年第5期127-135,共9页孙剑 郑进炫 
国家自然科学基金项目(51422812);"十二五"国家科技支撑计划项目(2014BAG01B01)
为了解决目前城市快速路通行能力理论与经验研究中存在的3个问题,基于上海城市快速路与美国加州快速路的大量实测数据,从期望通行能力、随机通行能力、动态通行能力与运行通行能力4个方面系统梳理了快速路通行能力的计算方法。研究结果...
关键词：交通工程 城市快速路 通行能力 失效 随机性 分析体系 
基于谱聚类与RS-KNN的城市快速路交通状态判别被引量：13
《华南理工大学学报（自然科学版）》2017年第6期52-58,共7页商强 林赐云 杨兆升 邴其春 田秀娟 王树兴 
国家科技支撑计划项目(2014BAG03B03);国家自然科学基金资助项目(51408257;51308248);山东省省管企业科技创新项目(20122150251-1)~~
为了提高城市快速路交通状态判别的准确性,构建了一种基于谱聚类与随机子空间集成K最近邻(RS-KNN)的交通状态判别模型.以地点交通参数为基础,根据交通流运行特性并结合中国道路服务水平的4个等级,采用谱聚类算法将交通状态划分为4类;然...
关键词：交通工程 交通状态判别 谱聚类 随机子空间 K最近邻 
城市快速路多尺度交通数据融合方法被引量：1
《北京工业大学学报》2017年第6期935-941,共7页邴其春 杨兆升 曲大义 陈秀锋 
"十二五"国家科技支撑计划资助项目(2014BAG03B03)
为了从原始数据层面保证动态交通数据的质量,针对多检测器异步采样中非等采样率同时采样的情况,首先构建快速路多检测器动态系统,并对多检测器动态系统进行小波变换,提出基于小波和卡尔曼滤波的多尺度交通数据融合方法.最后,采用上海市...
关键词：城市快速路 数据融合 多尺度 小波变换 卡尔曼滤波 
城市快速路交通事件自动检测算法被引量：7
《中南大学学报（自然科学版）》2017年第6期1682-1687,共6页邴其春 龚勃文 林赐云 杨兆升 
"十二五"国家科技支撑计划项目(2014BAG03B03);国家自然科学基金青年基金资助项目(51308248;51408257)~~
为了进一步提高城市快速路交通事件检测的精度,在分析交通事件上、下游交通流参数变化规律的基础上,构建包含12个变量的交通事件检测初始变量集,并采用随机森林方法对初始变量集的关键变量进行筛选,进而构建基于粒子群优化的组合核函数...
关键词：交通事件自动检测 随机森林 相关向量机模型 组合核函数 
基于拥堵概率的城市快速路入口匝道控制策略被引量：3
《湖南大学学报（自然科学版）》2017年第3期105-112,共8页李嘉 许恺钧 
国家科技支撑计划项目(2015BAJ03B01)~~
为解决城市快速路交通拥挤问题,开展快速路入口匝道控制策略研究.采用现行规范与现场数据建立VISSIM微观仿真模型,基于交通仿真分析,建立快速路入口合流区的拥堵概率模型,提出基于拥堵概率的入口匝道控制策略.通过收集主线上游流量以及...
关键词：快速路 交通拥堵 预测模型 入口匝道 拥堵概率 
城市快速路出口预告标志设置方法研究被引量：3
《中国人民公安大学学报（自然科学版）》2017年第1期60-66,共7页王建强 祖永昶 卢健 
国家科技支撑计划课题(2014BAG03B01)
通过分析5个城市快速路出口预告标志的设置情况,归纳总结现状存在的主要问题,结合国内对指路标志设置方法的相关研究成果,从标志名称、设置类型、版面内容、设置位置、出口编号标志设置应用等方面,提出了适合城市快速路及其交通流特性...
关键词：城市快速路 出口预告 指路标志 设置方法 
城市快速路交织区速度预测模型改进被引量：11
《中国公路学报》2017年第1期83-91,共9页孙剑 姜静茹 郑进炫 
"十二五"国家科技支撑计划项目(2014BAG01B01)
针对HCM2010交织区速度预测模型存在的3个典型问题,分别提出了交织区速度预测分段模型和改进的回归模型。选取上海市快速路4个典型交织区作为研究对象,利用遗传算法分别对HCM2010模型、分段模型和改进的回归模型参数进行了标定。为进一...
关键词：交通工程 交织区速度 预测模型 交织流量比 
城市快速路交织区通行能力估计模型被引量：28
《中国公路学报》2016年第4期114-122,共9页孙剑 胡家琦 孙杰 
"十二五"国家科技支撑计划项目(2014BAG01B01)
为探究城市快速路交织区通行能力的特征及影响因素,选取上海市快速路60处典型交织区,利用其1年的交通流检测数据,首先根据交通流量-速度曲线确定20个可获取实际通行能力的交织区瓶颈点,然后利用统计分析计算各交织区通行能力,并分析典...
关键词：交通工程 通行能力 估计模型 交织区 交织流量比 城市快速路 
基于投影寻踪动态聚类的快速路交通状态判别被引量：18
《西南交通大学学报》2015年第6期1164-1169,共6页邴其春 龚勃文 杨兆升 林赐云 曲鑫 
国家科技支撑计划资助项目(2014BAG03B03);国家自然科学基金青年基金资助项目(51308248;51408257);山东省省管企业科技创新项目(20122150251-1)
为了提高快速路交通运行状态的判别精度,利用地点交通参数与交通状态之间的映射关系,提出了基于投影寻踪动态聚类模型的快速路交通状态判别方法.该方法综合投影寻踪技术和动态聚类方法构造投影指标函数,采用混合蛙跳算法优化投影指标函...
关键词：交通状态判别 投影寻踪动态聚类 混合蛙跳算法 城市快速路 
基于时空消耗理论的城市快速路长度计算方法被引量：2
《山东建筑大学学报》2014年第2期118-122,共5页史同广 刁习 李美玲 
国家"十二五"科技支撑计划项目(2012BAJ15B05)
随着城市交通压力的不断增大,我国许多大中型城市都展开了快速路建设的热潮,针对城市快速路网长度的研究,基于供需平衡的原理,文章提出一种基于时空消耗法的快速路网长度计算方法,使快速路的时空总量等于快速路上所有车辆的时空总量,进...
关键词：交通规划 时空消耗法 供需平衡 交通需求 快速路长度 
全选清除导出
共3页<123>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部