孙洪运

作品数：7被引量：47H指数：5
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供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
发文主题：交通工程快速路交通特性道路交通系统恢复力更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《计算机应用研究》《交通运输系统工程与信息》《交通科技》《交通信息与安全》更多>>
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降雨条件下城市快速路车速模糊神经网络预测方法被引量：3
《同济大学学报（自然科学版）》2016年第11期1695-1701,共7页孙洪运 杨金顺 李林波 吴兵 
为了提高降雨条件下快速路车速短时预测的准确性,考虑到各影响因素的模糊性以及影响作用非线性变化特点,提出了一个以交通量、占有率和降雨量为输入,以车速为输出的模糊神经网络预测方法.利用上海市快速路的交通流与气象数据确定了最优...
关键词：快速路 车速预测 模糊神经网络 交通状态 降雨 
暴雨对快速路速度—密度关系影响的实证分析被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2016年第3期221-227,共7页孙洪运 杨金顺 吴兵 
研究了暴雨对不同车道数的城市快速路交通运行的影响.首先估算了暴雨下自由流车速、通行能力等关键参数下降幅度;然后利用最小二乘法标定了6种连续型速度—密度模型,最后评价了模型估计关键参数能力和预测车速能力.研究表明:暴雨下路段...
关键词：交通工程 速度-密度模型 最小二乘法 车道数 自由流车速 通行能力 
道路交通系统恢复力研究进展综述被引量：10
《交通信息与安全》2014年第3期87-93,共7页杨金顺 孙洪运 李林波 吴兵 
恢复力研究已成为灾害风险领域的研究热点,但在道路交通领域的研究较少。为应对自然灾害等突发事件对道路交通的影响,促进我国交通恢复力的研究,对国内外恢复力领域的相关研究成果进行了总结。首先对恢复力及交通领域恢复力的概念进行...
关键词：交通工程 恢复力 文献综述 评价体系 评价指标 
公路网灾害应急救援点多目标选址模型及算法被引量：8
《同济大学学报（自然科学版）》2013年第12期1843-1848,1871,共7页杨金顺 孙洪运 李林波 吴兵 
从公路自然灾害应急救援点的功能需求、选址影响因素、选址要素(顾客、设施、空间、度量)和选址目标等方面对救援点选址规划特征进行了研究.从公路应急救援的快速反应、集合覆盖、灾害损失最小化3个方面建立了公路网应急救援点的多目标...
关键词：公路网 选址规划 多目标决策 应急救援点 自然灾害 
城市交通网络连通可靠度计算研究被引量：5
《计算机应用研究》2013年第1期36-38,41,共4页马洪伟 周溪召 孙洪运 
国家自然科学基金资助项目(51008190);上海海事大学科研基金资助项目(20110021);上海高校青年教师培养计划资助项目(shdj009);上海海事大学研究生创新基金资助项目(yc2011046)
考虑路段、交叉口运营状态的随机变化,以饱和度作为交通网络连通可靠度的主要影响因素,完善路段连通可靠度的计算式,给出了交叉口可靠度的衡量指标;结合路段、交叉口可靠度特别是交叉口不同转向的可靠度,设计了一种生成树算法寻找交通...
关键词：随机路网 可靠度 交叉口 
恶劣天气事件对道路交通系统影响的研究综述被引量：13
《交通信息与安全》2012年第6期26-32,共7页孙洪运 杨金顺 李林波 吴兵 
国家高技术研究发展计划项目(批准号:2011AA110305)资助
为了解决恶劣天气事件下出现的道路交通运输新问题,有必要分析恶劣天气事件对道路交通系统的影响。文中界定了恶劣天气事件范围,分别综述了国内外恶劣天气事件对道路交通系统的3个基本构成要素影响的研究成果。指出未来该主题下需继续...
关键词：恶劣天气事件 道路交通系统 交通特性 
山地城市居民出行特征分析被引量：3
《交通科技》2012年第2期112-115,共4页孙洪运 李林波 吴兵 牛林伟 
教育部高等学校博士学科点专项科研基金(20082470030)资助
在归纳山地城市形态和道路网结构特征的基础上,根据2010年攀枝花市居民出行调查数据,对攀枝花市居民出行方式、出行时耗、出行时空分布等特征进行了分析,发现城市形态与路网结构对于居民出行特征有着重要影响。
关键词：山地城市 城市形态 道路网结构 居民出行特征 
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