孙立志

作品数：15被引量：52H指数：5
导出分析报告
供职机构：浙江吉利控股集团有限公司更多>>
发文主题：汽车汽车安全行人保护行人碰撞更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
发文期刊：《汽车工程师》《汽车安全与节能学报》《汽车零部件》《焊接技术》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
某车型正面偏置碰撞中油门踏板问题优化分析被引量：1
《汽车零部件》2016年第9期1-5,共5页王月 龚洁 孙立志 肖海涛 周大永 刘卫国 
某车型在64 km/h正面40%偏置碰撞试验中,出现油门踏板断裂问题,对乘员保护不利。对其产生原因进行分析,主要为油门踏板支架自身强度偏低和油门踏板安装点位置抗断裂能力偏低所引起的。针对该问题,通过优化油门踏板支架结构和调整油门踏...
关键词：油门踏板 强度 试验研究 偏置碰撞 优化 
焊接质量对碰撞安全性能影响研究
《焊接技术》2016年第1期80-83,共4页王月 龚洁 孙立志 周大永 刘卫国 
白车身是车辆的重要组成部分,车身焊接质量直接影响到车辆的碰撞安全性能。本文主要研究分析机舱纵梁及侧围限位板位置焊接质量对碰撞中乘员伤害的影响。通过实车试验进行验证,该位置的焊接质量直接影响到乘员舱整体性,使车辆的耐撞性降...
关键词：焊接质量 试验研究 碰撞 安全性能 
某右舵车型正面碰撞优化分析
《汽车零部件》2015年第11期8-12,共5页王月 高明宇 王誉 孙立志 刘卫国 周大永 
针对某右舵车型在正面碰撞试验中出现前围侵入、转向管柱、CCB位置侵入较大问题进行分析,并提出解决问题的优化方案。通过运用Hypermesh及LS-Dyna软件进行整车碰撞仿真分析,优化后前围等车身关键位置侵入量均得到改善,前围最大侵入量由...
关键词：右舵车型 正面碰撞 优化 仿真分析 
基于Euro-NCAP评价规程行人柔性腿型碰撞试验被引量：6
《汽车安全与节能学报》2015年第2期128-133,共6页刘卫国 吕晓江 谷先广 卢冬梅 周大永 孙立志 
国家自然科学基金资助项目(51405123);浙江省汽车安全技术研究重点实验室项目(2009E10013)
为了减少行人小腿碰撞伤害,参考2014年版的欧盟新车评价规程(Euro-NCAP),对某车型进行柔性腿型(Flex-PLI)碰撞试验;评估了行人小腿碰撞得分,以此来分析影响胫骨伤害及膝部伤害的关键因素。结果表明:车辆前端与胫骨接触位置结构刚度对胫...
关键词：汽车安全 行人保护 碰撞试验 柔性腿型(Flex—PLI) 欧盟新车评价规程(Euro—NCAP) 
某车型侧面柱碰车身结构耐撞性优化被引量：11
《汽车安全与节能学报》2015年第2期156-163,共8页肖海涛 董江涛 王月 光玲玲 孙立志 周大永 刘卫国 
浙江省汽车安全技术研究重点实验室项目(2009E10013)
为避免某车型侧面刚性柱碰撞中存在的车身结构变形过大,胸部压缩量超标的问题,优化和改进了该车身结构。根据座椅安装横梁、地板严重扭曲,乘员生存空间不足的试验结果,建立车身结构及约束系统侧面柱碰撞模型;根据侧面结构耐撞性的设计原...
关键词：汽车工程 被动安全 侧面柱碰 侵入量 结构耐撞性 优化 
道路交通事故类型与诱因分析被引量：7
《汽车工程师》2015年第1期13-14,63,共3页张大伟 贺锦鹏 孙立志 周大永 刘卫国 冯擎峰 
浙江省汽车安全技术研究重点实验室建设项目(2009E10013)
由于我国机动车和驾驶人基数大,防治和管控交通事故压力巨大,道路交通事故频发。概括介绍了中国道路交通事故的发展形势和事故特点。立足于道路交通事故2006—2012年年报数据,解析了造成道路交通事故的主要要素和各种形态;分析了道路交...
关键词：机动车 道路交通事故 各形态碰撞 高速公路事故 变化趋势 
碳纤维复合材料发动机罩行人保护性能的试验验证被引量：5
《汽车技术》2015年第1期59-62,共4页吕晓江 刘卫国 杨海燕 孙立志 周大永 
浙江省汽车安全技术研究重点实验室建设项目(2009E10013)
为研究碳纤维复合材料发动机罩行人保护性能,与同结构金属发动机罩进行了对比试验验证。试验结果表明,碳纤维复合材料发动机罩的头部合成加速度峰值比金属发动机罩平均低30%,在结构加强位置类似的情况下,其更有利于降低头部伤害值;碳纤...
关键词：发动机罩 碳纤维复合材料 行人保护 试验 
国外行人柔性腿型冲击器的发展及现状被引量：13
《汽车工程学报》2014年第6期455-460,共6页刘卫国 吕晓江 孙立志 周大永 冯擎峰 
浙江省汽车安全技术研究重点实验室建设项目(2009E10013)
行人下肢损伤生物力学的研究推动了行人柔性腿型的开发。行人柔性腿型在开发过程中,其生物逼真性、试验重复性及可操作性逐渐提高,最终达到测试用冲击器的要求。在文献研究的基础上,概述了国外行人柔性腿型的发展及现状,包括行人下肢损...
关键词：汽车安全 行人保护 下肢损伤 柔性腿型 
某车型正面40%偏置碰撞的车体结构优化被引量：6
《汽车安全与节能学报》2014年第4期371-377,共7页王月 尹高纪 周大永 刘卫国 孙立志 
浙江省汽车安全技术研究重点实验室建设项目(2009E10013)
某车型在64 km/h正面40%偏置碰撞试验中,出现踏板和转向管柱的侵入量超标问题。其原因是:更换动力后,前机舱变形空间减小,车体纵梁变形模式不合理,及前围板附近位置的强度较低。为此,该文提出了优化方案:调整纵梁的材料及修改纵梁内加...
关键词：汽车安全 正面碰撞 纵梁 前围板 车体结构优化 
某车型前横梁结构优化
《汽车工程师》2014年第10期26-28,共3页王月 孙立志 龚洁 周大永 刘卫国 
文章针对某车型存在进风量不足的问题进行分析,通过对前横梁结构进行优化,将前横梁高度由168 mm减为100 mm,保证前横梁的原有性能,增加前排的进风面积。经仿真分析与试验验证,证明该方案可以解决进风量不足的问题,碰撞的安全性能也可以...
关键词：汽车 前横梁 进风量 仿真分析 轻量化 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部