王振彪

作品数：10被引量：36H指数：4
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供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
发文主题：柴油机增压器内燃机涡轮轴涡轮发动机更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术理学一般工业技术更多>>
发文期刊：《铁道机车车辆》《柴油机》《内燃机与动力装置》《内燃机工程》更多>>
所获基金：国防科技技术预先研究基金柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金国防基础科研计划更多>>
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椭圆转子发动机缸内流场及燃烧过程分析被引量：1
《工程热物理学报》2024年第4期1187-1196,共10页么大锁 裴毅强 秦静 王膺博 张岩 王振彪 付雪青 
国家自然科学基金资助项目(No.52276131);柴油机增压技术重点实验室基金项目(No.6142212210411)。
对以汽油为燃料的椭圆转子发动机换气及燃烧过程进行了研究,明确了缸内流场变化及火焰传播过程,分析了不同当量比混合气下燃烧及污染物生成特性。研究结果表明,椭圆转子发动机进气过程中,燃烧室两侧形成了较大涡团;进气末期时,在球形燃...
关键词：椭圆转子发动机 CFD 当量比 燃烧 排放 
碳烟颗粒沉积对管排换热器性能影响及优化
《工程热物理学报》2023年第3期769-780,共12页张钊 田华 丁占铭 张岩 王振彪 
基础加强计划重点基础研究项目(No.2019-JCJQ-ZD-341-00-4)。
针对内燃机排气碳烟沉积、导致换热器的换热性能大幅降低的问题,本文建立了包含碳烟颗粒沉积与移除机制的数值模型,基于管排换热器沉积分布特性,研究了换热管形状及布置方式对碳烟沉积特性以及换热压降性能的影响规律。结果表明:沉积层...
关键词：烟气换热器 碳烟颗粒 沉积模型 管排结构 
动力涡轮复合柴油机性能的数值研究被引量：1
《中国农机化学报》2015年第2期184-188,共5页黄秋萍 王强 王振彪 张俊跃 
国防基础科研项目(B0920110004)
动力涡轮作为一种新型内燃机余热能回收装置,可以起到节能减排的作用。本文综合旁通补燃、顺序涡轮增压和两级涡轮增压的工作原理,将动力涡轮、涡轮增压器以及旁通补燃室相结合,这种复合柴油机增压系统可以较好地对排气能量进行利用。...
关键词：复合柴油机 动力涡轮 补燃室 增压系统 
可调二级增压柴油机增压压力控制策略计算研究被引量：11
《内燃机工程》2011年第4期17-22,共6页刘博 邓康耀 张哲 王振彪 
国防预研项目(4010103010403;62301020302)
对可调二级增压柴油机的增压压力控制策略进行了计算研究,建立了可调二级增压柴油机的瞬态平均参数模型,应用模型对可调二级增压柴油机进行了系统辨识,得到了不同工况下增压压力对调节阀开度的频率响应伯德图。针对不同工况设计了增压...
关键词：内燃机 柴油机 可调二级增压 增压压力控制 系统辨识 
不同进气条件相继增压控制策略的仿真研究被引量：6
《内燃机工程》2011年第4期32-38,共7页钱跃华 崔毅 邓康耀 王振彪 
国防预研项目(62301020302;40402040107;4010103010403);柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金项目(9140C3307080802)
根据结构参数和试验数据建立相继增压系统仿真模型。通过试验与计算结果的对比验证该模型,并采用该模型对相继增压控制策略进行研究。根据试验与计算结果确定相继增压的切换策略为切入压气机的打开或关闭应该晚于涡轮的打开或关闭,避免...
关键词：内燃机 柴油机 相继增压 控制策略 高原环境 
可调二级增压系统调节能力的计算和试验研究被引量：3
《铁道机车车辆》2011年第B10期301-306,共6页李华雷 刘博 邓康耀 邢卫东 王振彪 
针对可调二级增压系统的调节能力进行了计算和试验研究。研究表明利用可调二级增压系统可以在循环喷油量不变的条件下使增压系统总压比在调节能力的转速范围内基本维持不变;可调二级增压系统可以通过改变等效涡轮当量喷嘴面积来控制总压...
关键词：柴油机 可调二级增压系统 调节能力 
蝶阀在可调二级增压柴油机中的调节特性计算研究被引量：8
《内燃机工程》2011年第2期17-22,共6页刘博 钱跃华 邓康耀 张哲 王振彪 
国防预研项目(62301020302;40402040107)
建立了以蝶阀作为调节阀的可调二级增压柴油机的平均参数模型,包括发动机本体模型、进排气系统模型、涡轮增压器模型和调节阀模型,其中蝶阀模型以工程上常用的流量系数为基础,针对柴油机排气的可压缩性进行了修正。利用该模型对调节阀...
关键词：内燃机 柴油机 可调二级增压 蝶阀 平均参数模型 
柴油机涡轮增压器匹配程序中排气温度预测模型的研究被引量：4
《内燃机与动力装置》2011年第2期29-34,44,共7页刘秋颖 石磊 李胜达 王振彪 邓康耀 
介绍了三种常用柴油发动机排温计算模型在自主开发的增压系统匹配软件TC-Match中的应用和对比,利用此三种模型对三种发动机分别进行了排温计算,通过计算结果与实验数据比较,分析了排温模型对不同发动机的计算误差以及参数对增压器匹配...
关键词：增压匹配 排温模型 TCMatch程序 
柴油机顺序增压系统进气切换机构的设计与数值模拟被引量：1
《柴油机》2010年第4期34-37,共4页杨磊 张俊跃 王振彪 
利用Pro/E三维实体建模功能建立所研究的顺序增压系统进气切换机构的实体模型,并利用机构运动分析模块对该机构进行了模拟仿真和校验,最后结合CFD软件Fluent对该机构止回阀阀管内部流场进行了数值模拟计算与分析。该方法可在样机制造之...
关键词：顺序增压系统 切换 数值模拟 
某大功率柴油机顺序增压系统切换过程试验研究被引量：7
《车用发动机》2009年第5期80-84,共5页王振彪 田伟 邓春龙 邓康耀 崔毅 石磊 
为提高某大功率柴油机顺序增压系统切换过程的平稳性,对柴油机不同负荷工况下切换对增压压力的影响规律,进气阀延迟时间与动作速度对系统喘振、空气倒流的影响规律进行了台架试验研究。试验结果表明:切换点选择在柴油机的较大负荷工况,...
关键词：顺序增压 切换 延迟 喘振 倒流 
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