谢健

作品数：6被引量：47H指数：4
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供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文主题：主动悬架直线电机阻尼电流滞环平顺性更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《振动．测试与诊断》《农业机械学报》《汽车工程学报》《汽车工程》更多>>
所获基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金江苏省教育厅自然科学基金江苏省“青蓝工程”基金更多>>
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基于LQG的混合电磁悬架阻尼-刚度设计及试验研究被引量：12
《振动与冲击》2018年第3期61-65,84,共6页汪若尘 钱禹辰 丁仁凯 孟祥鹏 谢健 
国家自然科学基金项目(51575240);江苏省教育厅自然科学基金重点项目(15KJA460005);镇江市工业支撑项目(GY2015029)
提出了一种具有三种模式的混合电磁悬架,三种模式分别侧重于悬架的平顺性、轮胎接地性和综合性能,协调了悬架平顺性与轮胎接地性之间的矛盾。建立了混合电磁悬架的动力学模型,确定了各个模式下LQG控制策略的加权系数。在不同的模式下分...
关键词：混合电磁悬架 LQG控制 刚度 阻尼 
基于能量优化的混合馈能悬架阻尼优化设计被引量：10
《农业机械学报》2016年第8期305-310,316,共7页陈龙 汪佳佳 汪若尘 丁仁凯 谢健 
国家自然科学基金项目(51575240);江苏省教育厅自然科学基金重大项目(15KJA460005);镇江市工业支撑项目(GY2015029)
为了回收悬架的振动能量,提出了一种弹簧-减振器-直线电机并联的混合式悬架结构。针对直线电机馈能过程存在的死区现象,设计了DC/DC升压电路,以传统被动悬架耗散的能量为基准,得到了同一行驶工况下馈能效率的显式表达,同时,为兼顾系统...
关键词：混合悬架 阻尼 馈能性 隔振性 
基于液压惯容器的ISD悬架性能分析与试验被引量：8
《振动．测试与诊断》2016年第2期366-371,406-407,共6页汪若尘 叶青 孙泽宇 谢健 陈龙 眭忠 
国家自然科学基金资助项目(50905078;51575240);江苏省自然科学基金资助项目(BK2012714)
针对机械式悬架存在的惯容器"背隙"的问题,提出一种基于液压惯容器的ISD(inerter-spring-damper,简称ISD)悬架。介绍了液压惯容器的结构及工作原理;建立了液压惯容器ISD悬架的整车模型,在matlab/simulink环境下,进行了压惯容器ISD悬架...
关键词：车辆悬架 液压惯容器 仿真 平顺性 
直线电机式主动悬架建模与试验研究被引量：17
《汽车工程》2016年第4期495-499,共5页汪若尘 谢健 叶青 孟祥鹏 陈龙 
国家自然科学基金(50905078);江苏省自然科学基金(BK2012714);江苏省333工程;江苏省六大人才高峰;江苏省青蓝工程项目资助
为实现悬架的主动减振,将直线电机作为汽车主动悬架的作动器。首先建立了1/4车辆主动悬架和直线电机的数学模型,并通过台架试验测试直线电机的输出电磁力,仿真结果与测试吻合较好,验证了直线电机数学模型的正确性;接着采用电流滞环控制...
关键词：主动悬架 直线电机 建模 试验研究 电流滞环 最优控制 
基于联合仿真的直线电机主动悬架协调控制研究
《广西大学学报（自然科学版）》2015年第6期1365-1371,共7页孟祥鹏 汪若尘 郗欢欢 孙泽宇 谢健 
国家自然科学基金资助项目(51575240);江苏省自然科学基金项目(BK2012714);江苏省"高层次人才培养333工程"
为了更准确地描述直线电机主动悬架系统的动态性能,本文建立了直线电机主动悬架整车SIMPACK多体动力学模型,基于八板块假说,将整车姿态解耦成垂直、俯仰和侧倾三种运动姿态,针对三种运动姿态的特征分别设计了相应的模糊控制器,建立了MAT...
关键词：车辆 直线电机主动悬架 联合仿真 协调控制 平顺性 
直线电机式主动悬架协调车身姿态控制研究被引量：4
《汽车工程学报》2015年第5期341-347,共7页谢健 汪若尘 叶青 孟祥鹏 陈龙 
国家自然科学基金(50905078);江苏省自然科学基金(BK2012714);江苏省333工程;江苏省六大人才高峰;江苏省青蓝工程项目
将直线电机作为汽车主动悬架的作动器,能实现悬架的主动减振。建立整车主动悬架的动力学模型和直线电机的数学模型,输入三相交流电,测试直线电机的电磁力,仿真与试验的结果较为一致,验证了电机数学模型的正确性。基于整车姿态协调控制原...
关键词：主动悬架 直线电机 姿态 模糊控制 电流滞环 
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