黄鼎友

作品数：33被引量：135H指数：6
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供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文主题：仿真动特性液压悬置汽车动力总成悬置更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
发文期刊：《轻型汽车技术》《农业机械学报》《工业仪表与自动化装置》《噪声与振动控制》更多>>
所获基金：国家自然科学基金江苏省交通科学研究计划项目更多>>
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SEA理论对乘用车前围板声学包的分析与优化被引量：6
《机械设计与制造》2019年第8期94-97,共4页黄鼎友 翁永俊 曾发林 
国家自然科学基金资助项目(51575238)
汽车前围板总成是屏蔽动力总成与前轮噪声的重要结构,其中前围板声学包起到了关键作用。前围板声学包的隔声特性在整车的隔声特性中占据着重要的地位。利用hyper-Mesh软件和VA-One软件相结合,结合SEA方法,建立SEA模型,针对某乘用车前围...
关键词：SEA模型 隔声 前围板 声学包 VA-One 
基于主动噪声控制技术改善车内声品质被引量：4
《广西大学学报（自然科学版）》2019年第3期667-676,共10页裴旭 黄鼎友 曾发林 蔡嘉伟 
国家自然科学基金资助项目(51575238)
为达到改善某款SUV匀速工况下车内声品质的目的,以驾驶员右耳旁的稳态噪声为研究对象,建立GA-BP声品质预测模型,对声品质客观参量和主观烦恼度进行一元线性回归,选取与主观烦恼度显著相关的响度和粗糙度作为控制目标,利用Zwicker计算模...
关键词：声品质 响度 粗糙度 主动噪声控制 FELMS算法 
某纯电动汽车动力系统参数匹配与仿真分析被引量：2
《机械制造与自动化》2018年第6期130-133,共4页黄鼎友 曾文杰 曾发林 
国家自然科学基金资助项目(51575239)
合理的参数匹配是电动汽车发挥最佳动力性能和经济性能的关键所在。以某公司立项的纯电动汽车为研究对象,其整车参数和动力性能指标根据双100标准设定,采用辅能源单变换器并联的复合电源结构,对其配置的低电压电池动力系统进行了相应的...
关键词：电动汽车 动力系统 参数匹配 仿真分析 复合电源 
某柴油车怠速爬行异响分析及优化被引量：2
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2015年第5期145-149,共5页黄鼎友 任明辉 王思祖 许静超 
使用手动变速箱离合器的车辆,在怠速爬行工况时,往往由于离合器本身结构的原因,不能起到减振的效果,从而导致变速器异响,影响整车NVH特性。以国产某SUV柴油车为例,分析其怠速异响产生机理,通过改变扭转减振器的扭转刚度、摩擦阻尼、预...
关键词：车辆工程 怠速爬行异响 扭转减振特性 大转角 异阻尼 
全承载式客车车身结构轻量化设计被引量：16
《机械设计与制造》2014年第10期73-75,共3页王思祖 黄鼎友 曹佳 任明辉 
以某全承载式客车车身结构为基础车型,构建拓扑优化模型,把车身侧围及顶盖部分区域作为设计空间;以质量分数为约束条件,加权柔度最小为目标;选取最为常见的四种极限工况,通过Hyperwork软件中的OptiStruct进行计算,经过若干论迭代后得到...
关键词：有限元 全承载式 拓扑优化 轻量化 
挖掘机消声器声学性能的改进被引量：5
《噪声与振动控制》2013年第6期180-183,共4页周国建 黄鼎友 
首先对某款现有挖掘机排气消声器进行声学分析,采用声学软件LMS Virtual.Lab计算出该消声器各频段的传递损失(TL)。然后分析不同结构参数对消声器消声性能的影响,根据分析结果优化其结构。最后比较分析结果,消声器的消声性能得到进一步...
关键词：声学 消声器 仿真 传递损失 优化设计 
基于SIMPACK和MATLAB的ABS联合仿真
《工业仪表与自动化装置》2013年第3期20-23,29,共5页黄鼎友 张德华 
不论是采用逻辑门控制算法还是采用PID控制算法,目前汽车制动防抱死系统ABS的研究往往都没有考虑到路面的不平度。为了提高ABS的精度,降低开发成本,提高匹配效率,首先必须获得车辆各子系统的拓扑结构,再用多体动力学软件SIMPACK建立整...
关键词：制动性能 MATLAB ABS 联合仿真 
发动机电流变液悬置的模糊控制仿真被引量：2
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2013年第1期118-121,130,共5页黄鼎友 陈少梁 张金文 
将模糊控制理论引入发动机电流变悬置振动控制中,通过对发动机振动系统建立数学模型和根据经验和理论分析制定的模糊控制规则,应用MATLAB对普通液压悬置和电流变液悬置发动机振动系统进行联合仿真。仿真结果显示:发动机电流变液悬置采...
关键词：发动机电流变液悬置 模糊半主动控制 仿真 
动力总成悬置系统动态特性仿真分析被引量：2
《机械设计与制造》2011年第11期219-221,共3页王鑫峰 黄鼎友 杨雷 
动力总成悬置系统是汽车振动系统的一个重要子系统,对改善汽车平顺性和舒适性有很大的影响。应用拉格朗日法建立了六自由度动力总成悬置系统的数学模型,并用Newmark法和Simulink仿真模型两种方法对动力总成悬置系统怠速工况进行了仿真分...
关键词：动力总成悬置系统 NEWMARK法 怠速工况 动特性分析 
MATLAB在动力总成悬置系统优化设计的应用被引量：12
《机械设计与制造》2011年第5期93-95,共3页杨雷 黄鼎友 王鑫峰 王伟 
动力总成悬置系统的设计对汽车的平顺性、发动机的工作性能等都很重要。为了能够提高动力总成悬置系统的性能,应用拉格朗日法建立了动力总成悬置系统的数学模型,用MATLAB编制动力总成悬置系统固有频率和能量分布矩阵程序并在优化之前在A...
关键词：动力总成悬置系统 MATLAB/GUIDE 固有频率 能量解耦率 
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