胡晓健

作品数：12被引量：114H指数：6
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发文主题：交叉口公交系统公交车辆交叉口信号路段更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理文化科学更多>>
发文期刊：《交通运输系统工程与信息》《公路交通科技》《东南大学学报（哲学社会科学版）》《交通运输工程与信息学报》更多>>
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工程教育认证背景下“交通控制与管理”课程达成度评价研究与实践被引量：17
《东南大学学报（哲学社会科学版）》2017年第S2期150-153,共4页张国强 陈峻 王昊 胡晓健 
江苏高校品牌建设工程一期项目"交通工程"(PPZY2015B148);东南大学本科实验教学改革与建设项目"道路交通系统分析仿真实验教学建设&基于大工程观的道路工程实践体系融合改革研究"成果之一
在我国工程教育认证快速发展的背景下,针对工程教育认证的基本理念,论文在交通工程专业教学实践的基础上研究了专业主干课程"交通控制与管理"的支撑毕业要求指标点,提出了该课程的达成度评价方法,并进行了达成度的计算与分析,提出了改...
关键词：“交通控制与管理”课程 工程教育认证 达成度评价 
一路一线直行式公交系统的信号配时与车辆调度优化方法被引量：2
《东南大学学报（自然科学版）》2011年第4期866-870,共5页胡晓健 王炜 陈淑燕 
国家自然科学基金重点资助项目(50738001);国家自然科学基金资助项目(61074141);中国博士后科学基金面上资助项目(20100471359)
为了发挥一路一线直行式公交系统的优越性,针对路口信号协调控制与首末站车辆调度,提出了一路一线直行式公交系统的信号配时与车辆调度协调控制方法.该方法根据公交线路上相邻交叉口之间的距离、公交站点的分布、公交车辆的平均行驶速...
关键词：一路一线 直行式 公交系统 协调控制 车辆调度 
控制排队长度的高密度路网信号优化模型被引量：4
《控制理论与应用》2010年第12期1693-1698,共6页胡晓健 王炜 陆建 
国家自然科学重点基金资助项目(50738001);中国博士后科学基金资助项目(20100471359);江苏省博士后科研计划资助项目(0902004B);教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-08-0115)
为了提高高密度路网地区的交通管理水平,针对高密度路网特点,提出了一种分布式信号控制模型,用于控制交叉口的排队管理.该模型建立了多目标函数,包括了平均出行延误最小和平均排队占比最小;模型约束包括了排队长度估计、信号控制参数约...
关键词：高密度路网 信号控制 排队管理 排队回流 
高速公路突发交通事件疏导措施决策被引量：5
《公路交通科技》2010年第11期149-153,共5页李文华 陆建 胡晓健 
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG13A06);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-08-0115);中国博士后基金资助项目(20100471004);南京市科技发展计划项目(200901074)
针对高速公路发生突发交通事件,通过VISSIM仿真软件模拟事发后采取各种疏导措施的实施效果。为便于措施的分析与决策,采用事发点通过交通量、平均排队长度和平均延误3个指标表征实施效果,依据实施效果对各措施特点及实施条件进行研究。...
关键词：交通工程 交通安全 疏导措施决策 多目标决策 突发交通事件 
基于可变元胞传输模型的城市道路交通流估计方法被引量：16
《交通运输系统工程与信息》2010年第4期73-78,共6页胡晓健 王炜 盛慧 
国家自然科学基金重点项目(50738001);江苏省博士后科研资助计划项目(0902004B)
城市道路交通流预测的可靠性、实时性是城市交通管理与控制的基础.为提高城市道路交通流的预测能力,提出了可变元胞传输模型(VCTM模型).在分析元胞传输模型(CTM模型)在城市道路交通流预测方面应用不足的基础上,根据流量守恒定律,将元胞...
关键词：交通工程 元胞传输模型 城市道路 交通流估计 
基于公交OD数据的居民公交出行特征研究被引量：21
《交通运输工程与信息学报》2010年第2期31-36,47,共7页芦方强 陈学武 胡晓健 
已有研究在应用"四阶段法"进行公共交通需求预测时,缺少对居民公交出行分布规律及变化特征的分析。文中通过从潍坊、常州、上虞、蚌埠和湖州五个典型城市居民出行调查数据库中提取出公交OD出行的有效数据,运用图形处理及模型标定等方法...
关键词：公交OD数据 公交出行 时间消耗 时间分布 空间分布 
基于改进型CTM模型的道路交通量预测被引量：7
《公路交通科技》2009年第S1期49-52,共4页盛慧 王炜 胡晓健 
国家"十一五"科技支撑计划资助项目(2009BAG13A06)
准确的道路交通预测是智能交通控制的可靠保障。为提高元胞传输模型(CTM模型)的适用范围和对城市道路交通的预测能力,根据CTM模型元胞间交通流的传递过程,提出了改进型CTM模型。改进型CTM模型通过引入元胞长度参数,分别建立单路段、路...
关键词：交通工程 改进型 CTM模型 交通量 预测 
基于自适应粒子群优化算法的交通量短时预测模型被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2009年第1期9-12,共4页胡晓健 王炜 陆建 
国家973计划项目资助(批准号:2006CB705500);国家科技支撑计划课题资助(批准号:2006BAJ1807)
在考虑交通量短时变化的时空特性和波动性基础上,建立了非线性交通量短时预测模型.根据我国城市道路交通流非线性、时变性、随机性等特点,提出自适应粒子群优化算法对非线性交通量短时预测模型进行在线修正.该自适应粒子群优化算法采用...
关键词：自适应 粒子群优化 交通量 短时预测 
“一路一线直行式”公交模式下公交车行驶诱导和调度集成方法被引量：15
《东南大学学报（自然科学版）》2008年第6期1110-1115,共6页王炜 陈淑燕 胡晓健 
国家自然科学基金重点资助项目(50738001);国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2006CB705500);中国博士后科学基金资助项目(20070411016).
为了充分发挥"一路一线直行式"公交模式的优越性,在车站与路口协同设计与控制的基础上,在交叉口信号配时的约束下,提出一种公交车行车速度优化和诱导、公交车调度的集成方法.该方法根据公交线路各个站点之间的距离、公交车辆的平均行驶...
关键词：交通工程 公共交通 一路一线直行式 公交系统 公交车诱导 公交车调度 
基于满意控制的动态交通分配模型研究被引量：2
《公路交通科技》2008年第7期118-121,154,共5页胡晓健 王炜 陆建 
江苏省社会发展项目(BS2004005)
城市交通意外事件易诱发局部交通路网拥堵,为防止交通状况恶化,需采取相应的交通控制、诱导手段。针对交通意外事件造成城市交通路网运行状态突变的现象,从用户平衡原理出发,提出了基于满意控制理论的动态交通分配模型。该模型不仅考虑...
关键词：交通工程 动态交通配流 满意控制 交通意外事件 交通安全 
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