谭文倩

作品数：18被引量：44H指数：4
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供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
发文主题：驾驶员模型人机系统飞行品质飞机驾驶员更多>>
发文领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《航空学报》《飞行力学》《北京航空航天大学学报》《Chinese Journal of Aeronautics》更多>>
所获基金：中国航空科学基金国家自然科学基金凡舟基金中国博士后科学基金更多>>
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基于改进鸡群-Gauss伪谱法的组合动力飞机爬升轨迹优化方法
《航空学报》2025年第2期250-267,共18页王有盛 孙立国 魏金鹏 谭文倩 潘永豪 
中央高校基本科研业务费(YWF-23-SDHK-L-005);航空科学基金(20220048051001,20230013051002);1912项目。
组合动力飞机爬升段油耗占比高,亟需关注动力模态切换的安全性以及切换时机的选择,因此开展爬升轨迹优化研究具有重要意义。然而,因为模型非线性、非凸约束和强飞发耦合等因素的制约使得求解困难。首先,建立了体现飞发耦合特性的组合动...
关键词：涡轮基组合动力 高超声速飞行器 爬升轨迹优化 飞发耦合 优化算法 
基于相似构型决策的舰载机驾驶员建模与评估被引量：3
《航空学报》2023年第4期108-123,共16页刘晓雨 孙立国 谭文倩 魏金鹏 王维军 焦俊凯 
航空科学基金(20185702003)。
舰船运动和舰尾流等复杂海况是影响舰载机着舰难易度和精确度的重要因素,建立驾驶员着舰控制行为模型并构建人机闭环系统是评估复杂海况对驾驶员操纵负荷影响的有效手段。此外,新一代舰载机存在多种构型配置,并且即便是同一飞机其每次...
关键词：舰载机着舰 驾驶员建模 人在环试验 构型库 操纵负荷评估 
面向控制的仿鸽扑翼机纵向动力学建模与分析
《北京航空航天大学学报》2022年第12期2510-2519,共10页彭程 孙立国 王衍洋 谭文倩 肖峰 
航空科学基金(20185702003)。
鸽子飞行时常采用变频率和变振幅模式来操控翅膀扑动与扭转以达到高效飞行的目的。为了给研究扑翼机控制和分配算法提供通用的设计验证平台,建立包含3个控制输入自由度的仿鸽扑翼机动力学模型,并开展开闭环模型有效性验证。考虑机翼运...
关键词：扑翼飞行器 多刚体动力学 线性时变周期系统 动稳定性 控制分析 
飞机驾驶员与自动器共享控制系统的原理与方法被引量：2
《飞行力学》2022年第6期1-8,23,共9页许舒婷 谭文倩 孙立国 李嘉琳 吴蔚 
中国博士后科学基金资助(2021M690288);航空科学基金资助(20185702003)。
飞机驾驶员与自动器的共享控制是人机功能分配中的重要内容,也是人机智能控制技术的新型发展方向。它需要对驾驶员与自动器进行合理的任务分配并科学地设计两者的功能共享。从人机共享系统的物理原理出发,分析驾驶员与自动器在感知、决...
关键词：人机系统 人工智能 共享控制 智能感知 协同决策 
组合动力高超声速飞机飞行任务剖面设计方法被引量：1
《飞行力学》2022年第4期1-7,共7页谭文倩 孙立国 王衍洋 魏金鹏 党维高 
组合动力高超声速飞机具有飞行范围大及多动力模态的特点,其飞行任务剖面设计所考虑的要素不同于Ma<2的飞机。针对组合动力高超声速飞机的飞行特点,提炼飞行任务剖面的设计要素;建立多任务段的性能指标,结合多动力模态特点,设计基本任...
关键词：高超声速飞机 涡轮基组合循环动力 飞行任务剖面 气/推耦合 闭环迭代设计 
飞机力提示智能侧杆控制器设计方法被引量：4
《航空学报》2021年第8期279-292,共14页许舒婷 谭文倩 屈香菊 
航空科学基金(20185702003)。
与传统侧杆控制器的作用不同,带力提示的智能侧杆控制器的附加功能是减缓和预防飞机在故障或边界状态下的人机不良耦合,以提高飞行安全性。飞机在故障或边界状态下,具有明显的飞行动力学特性突变的特点,飞机动力学特性突变会引起驾驶员...
关键词：智能侧杆 人机耦合 飞行安全 人机系统 评价方法 
一种基于小波分析的时变飞行品质准则被引量：4
《飞行力学》2019年第2期7-11,共5页张程 谭文倩 屈香菊 许舒婷 
国家自然科学基金资助(11502008);航空科学基金资助(2017ZA51002)
Ⅲ型驾驶员诱发振荡(PIO)是由飞机特性突变引起的人机不良耦合,具有非线性、时变等特点,对现代飞机的飞行安全构成严重威胁。为了研究Ⅲ型PIO问题,介绍了一种基于小波分析的时变飞行品质准则。该准则采用小波分析方法计算驾驶员输出的...
关键词：小波分析 时变系统 人机系统 飞行品质 人在环仿真试验 
副翼卡死故障下的时变驾驶员模型研究被引量：1
《飞行力学》2018年第4期20-24,共5页管高智 谭文倩 孙立国 屈香菊 
为了研究故障情况下的驾驶员-飞机耦合特性,有必要研究驾驶员时变控制行为的建模方法。基于Hess简化的结构驾驶员模型,引入了自适应逻辑,通过控制回路中两个增益参数的变化体现了驾驶员控制的时变性,并根据某型机副翼卡死故障情况,加入...
关键词：故障 驾驶员模型 时变性 驾驶员在环试验 
主动侧杆引导下的Ⅱ型驾驶员诱发振荡抑制被引量：6
《航空学报》2018年第8期1-12,共12页许舒婷 谭文倩 孙立国 屈香菊 
国家自然科学基金(11502008);航空科学基金(2017ZA51002)~~
现代飞机采用放宽静稳定性构型和侧杆控制器操纵,使得舵面速率饱和引起的驾驶员诱发振荡(PIO)成为影响飞行品质的一个重要因素。针对舵面速率饱和引起的Ⅱ型PIO问题,设计了主动侧杆人感系统,其弹性系数随着舵面偏转速率饱和的发生而改变...
关键词：人感系统 驾驶员诱发振荡 Ⅱ型PIO抑制 速率饱和 主动侧杆 
吸气式高超声速飞行器分离动力学建模及仿真被引量：1
《飞行力学》2014年第5期403-407,共5页李永涛 屈香菊 谭文倩 
针对吸气式高超声速飞行器的分离飞行任务,分析了分离过程中验证飞行器的运动及受力特点。基于动力学特点,将分离过程分解为不同的子飞行段,并根据子飞行段的动力学特征及分离条件要求,提出了分离过程中的控制需求及策略,建立了飞行器...
关键词：吸气式高超声速飞行器 飞行动力学 飞行控制 分离动力学 
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